Prehrievanie motora T-Cross súvisí s chybným elektrickým ventilátorom

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím T-Roc z roku 2017. Keďže mám nejaké skúsenosti s chladiacimi systémami motorov, spočiatku som si myslel, že by to mohlo byť vážnejšie, ale ukázalo sa, že je to pomerne jednoduché. Príznaky boli takmer identické, rýchly nárast teploty a nekonzistentná prevádzka chladiaceho ventilátora. Po odvezení do môjho pravidelného servisu diagnostikovali chybnú elektrickú prípojku k riadiacej jednotke chladiaceho ventilátora. Elektromotor sám o sebe bol v poriadku, ale pripojenie spôsobovalo prerušovanú prevádzku chladiaceho systému. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového zväzku a konektora. Celkové náklady boli 95 € vrátane dielov a práce. Od opravy funguje regulácia teploty perfektne bez ďalších problémov s prehriatím. Predtým, než urobíte závery o vašom T-Cross, by bolo užitočné vedieť: Vyskytuje sa prehriatie častejšie v kľude alebo počas jazdy? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Kedy bola naposledy vymenená chladiaca kvapalina? Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či by to mohol byť niečo iné v chladiacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 týždňami pri 129273 km a vtedy mi urobili kompletné prepláchnutie chladiacej sústavy. Prehrievanie sa deje väčšinou pri voľnobehu a elektrický ventilátor sa zdá zapínať bez zjavného dôvodu. Žiadne výstražné svetlá ani viditeľné úniky chladiacej kvapaliny. Ventilátor chladiča niekedy beží na plné otáčky aj keď je motor sotva teplý, zatiaľ čo inokedy zostáva vypnutý napriek vysokým teplotám. Na základe vašich skúseností im poviem, aby skontrolovali elektrické pripojenia a riadiacu jednotku. Elektromotor samotný znie pri chode normálne, takže dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako v  vašom prípade. Vaša cena opravy 95 € sa zdá byť rozumná v porovnaní s výmenou celého zostavy chladiaceho ventilátora. Odporučili by ste nejaké špecifické testy systému regulácie teploty, aby sa potvrdilo, či je to len káblovanie, ešte predtým, než začnú meniť súčiastky?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Vzhľadom na podobnosti s mojím prípadom, najmä nezvyčajné správanie ventilátora, som ešte viac presvedčený, že sme mali rovnaký problém s káblovaním. Keď môj T-Roc vykazoval tieto príznaky, ventilátor motora tiež bežal nepravidelne, niekedy na plný výkon so studeným motorom, inokedy sa nezapol, keď bolo potrebné. Autoservis môže vykonať jednoduchý test elektrickej kontinuity na zapojení spojky ventilátora a pripojení riadiacej jednotky. Tento test odhalil v mojom prípade prerušovaný problém s pripojením bez potreby výmeny celého zostavy elektromotora. Kľúčovým indikátorom, ktorý poukazuje na káblovanie, a nie na chybný ventilátor motora, je to, že váš ventilátor stále funguje, len nie v správnom čase. Pri mojej oprave skontrolovali aj teplotné snímače, pretože chybné hodnoty môžu spôsobiť podobné príznaky prehriatia vozidla. Jeden návrh, nechajte ich pri testovaní skontrolovať konektor riadiacej jednotky na koróziu alebo uvoľnené piny. Diagnostický čas pridal k celkovým nákladom na opravu približne 35 €, ale ušetril peniaze tým, že presne určil problém, a tak sa vyhol zbytočnej výmene celého zostavy chladenia motora. Keďže vaša chladiaca kvapalina bola nedávno servisovaná a nie sú žiadne úniky ani výstražné svetlá, zameranie sa na elektrické komponenty systému chladenia je v ďalšom kroku najlogickejšie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobný návrh ohľadom diagnostických testov. Môj mechanik naplánoval auto na budúci týždeň a ja ich výslovne požiadam, aby najprv skontrolovali zapojenie a pripojenia riadiacej jednotky. Test kontinuity znie ako inteligentný východiskový bod pred výmenou akýchkoľvek hlavných častí. Správanie, ktoré ste opísali s vaším T-Roc, sa presne zhoduje s mojím, najmä to, ako ventilátor chladiča beží v nepárnych časoch bez ohľadu na teplotu motora. To, že vaša oprava bola jednoduchá a relatívne cenovo dostupná, mi dáva nádej, že táto oprava nebude príliš nákladná. Uistite sa, že dôkladne skontrolujú konektor riadiacej jednotky a snímače teploty počas diagnostického procesu. Ďalších 35 € za riadne testovanie sa zdá byť rozumná investícia, aby sa predišlo zbytočnej výmene celého elektrického ventilátora. Je dobré vedieť, že servis chladiacej kvapaliny pravdepodobne nesúvisí s prehrievaním. Budem vás informovať, keď dokončia kontroly elektrického systému a určia, či sa jedná o rovnaký problém s zapojením, aký ste mali vy s chladiacim systémom motora.

(Preložené z Anglický)