Príčiny poruchy systému DEF v Audi A4 a nemožnosť naštartovať

S podobnými problémami som sa stretol aj s mojím Audi A6 TDI z roku 2018. Systém výfukových plynov na naftu zobrazoval viacero výstražných hlásení servisnej kontrolky ešte predtým, ako auto odmietlo naštartovať. Výstraha na prístrojovej doske indikovala problémy s kvapalinou DEF, ale skutočný problém bol komplexnejší. Diagnostika odhalila chybnú spojku medzi nádržou DEF a dávkovacou jednotkou. Kvapalina DEF bola prítomná, ale nedostávala sa správne do vstrekovacieho systému. Toto je známy problém, ktorý ovplyvňuje spotrebu paliva a môže nakoniec zabrániť štartovaniu motora ako ochranné opatrenie. Oprava si vyžadovala demontáž celého zostavy nádrže DEF pre prístup k pripojeniu dávkovacej jednotky. Technik zistil, že potrubia blokovala kryštalizovaná kvapalina DEF, čo poškodilo dávkovací modul. Pre obnovenie správnej funkcie bolo potrebné vymeniť obe súčiastky. Bola to skutočne vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie a niekoľko hodín práce. Auto bolo v servise dva celé dni vzhľadom na komplexnú povahu moderných systémov výfukových plynov na naftu. Dôležitá poznámka: Tieto problémy zvyčajne zobrazujú výstražné správy dávno pred úplným vypnutím systému. Pravidelné kontroly hladiny kvapaliny DEF a včasné riešenie výstrah na prístrojovej doske môžu zabrániť úplnému zlyhaniu systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis vašej skúsenosti. Môj prípad dopadol veľmi podobne, systém katalyzátora SCR bol úplne zablokovaný kvôli kryštalizovanému DEF. Oprava zahŕňala čistenie celého vstrekovacieho systému a výmenu niekoľkých senzorov, ktoré boli korodované. Pamätáte si približne, koľko ste za celú opravu zaplatili? V mojom prípade to bolo okolo 2800 eur, čo sa zdalo dosť vysoké. Len som zvedavý, či to bolo v súlade s tým, čo zažili ostatní. Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké výstražné kontrolky týkajúce sa emisií? Môj automobil beží bez problémov už asi 6 mesiacov, ale v súčasnosti oveľa pozorne sledujem hladinu kvapaliny DEF.

(Preložené z Anglický)

Po oprave problému s nádržou AdBlue v servise minulý mesiac, moje vozidlo beží perfektne bez akýchkoľvek výstrah súvisiacich s emisnými normami. Oprava stála výrazne menej ako vaša, len 250 eur, pretože sa muselo vymeniť iba pripojenie medzi nádržou AdBlue a dávkovacou jednotkou. Kontrolka sa odvtedy neobjavila. Spotreba paliva sa po oprave dokonca zlepšila, čo naznačuje, že systém pravdepodobne predtým podvýkonil. Tekutina DEF sa teraz správne dodáva prostredníctvom vstrekovacieho systému a konečne vidím presné údaje o kapacite nádrže na palubnej doske. Pravidelné monitorovanie ukazuje, že spotreba AdBlue je teraz na normálnej úrovni, oveľa konzistentnejšia ako predtým, keď systém nefungoval správne. Vaše náklady na opravu sa zdajú byť vysoké, ale zdá sa, že ste potrebovali rozsiahlejšiu opravu katalytického systému, čo vysvetľuje rozdiel v cene.

(Preložené z Anglický)

Návšteva mechanika minulý týždeň bola celkom zážitok. Problém s kvapalinou DEF sa ukázal byť zložitejší, než sa očakávalo. Po diagnostike zistili, že systém kontroly emisií potrebuje kompletnú generálnu opravu. Kontrolka servisu ma už niekoľko týždňov varovala, ale ja som ju ignoroval, veľká chyba. Mechanik mi ukázal, ako bol vstrekovací systém úplne upchatý kryštalizovanou kvapalinou DEF. Celý proces trval 3 dni, pretože museli objednať špecifické diely. Celkové náklady dosiahli 2800 eur, čo bolelo peňaženku, ale bolo to potrebné na splnenie súčasných emisných noriem. Som rád, že je to teraz opravené. Motor štartuje perfektne a všetky výstrahy na prístrojovej doske zmizli. Začal som týždenne kontrolovať hladinu kvapaliny DEF a viesť si záznamy o údržbe. Poučil som sa z lekcie o ignorovaní výstražných svetiel, túto chybu už neurobím. Ak sa niekto iný stretne s podobnými problémami, nečakajte ako ja. Rýchle konanie vám môže ušetriť drahú opravu.

(Preložené z Anglický)