Príznak a oprava poruchy zapaľovacej cievky RSQ3

Mal som podobný problém s mojím RS3 z roku 2019. S určitými skúsenosťami s opravami áut som okamžite spoznal klasické príznaky problémov so zapaľovacím systémom; váhanie motora, nepravidelný chod na voľnobeh a trhanie pri zrýchľovaní, to všetko poukazovalo na problémy s cievkami zapaľovania. Moja dielňa diagnostikovala problém ako voľné spojenie medzi zapaľovacou cievkou a káblovým zväzkom. Káblové pripojenie sa časom uvoľnilo, čo spôsobovalo prerušovaný kontakt. Opravili spojenie a otestovali všetky zapaľovacie sviečky a cievky zapaľovania, aby sa ubezpečili, že všetko je správne usadené. Celkové náklady boli 95 eur za diagnostiku a opravu. Predtým, než sa pustíte do výmeny cievok, skontrolovali ste: Koľko kilometrov majú vaše súčasné zapaľovacie sviečky? Zobrazuje kontrolka motora nejaké konkrétne chybové kódy? Vyskytuje sa váhanie častejšie pri studených štartoch? Toto by mohlo súvisieť aj so stavom zapaľovacích sviečok alebo problémami s káblovaním, a nie s poruchou cievok zapaľovania. Ak je to len jedno zlé pripojenie, ako v mojom prípade, výmena všetkých cievok by mohla byť zbytočná. Aké chybové kódy zobrazuje vaše auto? To by pomohlo presnejšie určiť, ktorý valec by mohol byť ovplyvnený.

(Preložené z Anglický)

Moje RSQ3 má v súčasnosti 177 631 km a posledný servis bol vykonaný pred približne 3 mesiacmi. Diagnostika vozidla ukázala chybový kód P0303, ktorý poukazuje na výpadok zapaľovania na 3. valci. Váhanie motora sa zdá byť horšie pri studených štartoch a mierne sa zlepšuje, keď je motor teplý. Sviečky boli vymenené počas posledného servisu, čo ma vedie k domnienke, že ide o problém s cievkou. Výpadok zapaľovania sa javí ako konzistentný v tomto konkrétnom valci, a nie preskakuje medzi rôznymi valcami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vzhľadom na chybový kód P0303 a skutočnosť, že vaše zapaľovacie sviečky sú nové, to určite zodpovedá mojej skúsenosti s RS3. Keď som mal podobný problém s pravidelným výpadkom zapaľovania v jednom valci, ako máte vy, bola to skutočne chybná zapaľovacia cievka. Zatiaľ čo mojím počiatočným problémom bolo len uvoľnené pripojenie, neskôr som mal úplné zlyhanie cievky v 2. valci, ktoré vykazovalo podobné príznaky: nepravidelné voľnobežné otáčky, váhanie motora a kontrolka motora zostala svietiť. Keďže váš výpadok zapaľovania je izolovaný na 3. valec a zapaľovacie sviečky sú nové, začal by som výmenou práve tejto konkrétnej cievky. Výmena jednej cievky ma stála približne 85 eur vrátane montáže. Niekoľko tipov z mojej skúsenosti: Po výmene nezabudnite vymazať chybové kódy motora, nechajte dielňu overiť správne usadenie a pripojenie, zvážte uschovanie starej cievky ako zálohy, ak nie je úplne pokazená. Ak sa neskôr objavia podobné problémy v iných valcoch, mali by ste zvážiť výmenu celej sady. Ale pri izolovanom výpadku zapaľovania v 3. valci je najekonomickejším prístupom začať len s touto jednou cievkou. Všimli ste si, či sa zastavovanie motora zlepšuje, keď sa motor úplne zohreje?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Áno, kým sa motor zohreje, cukanie sa trochu zlepší, ale prerušovaný zápal je stále badateľný. Na základe vašich skúseností a podobných príznakov som teraz viac presvedčený, že najprv vymením len cievku valca 3. Keďže kontrolka motora a diagnostika vozidla poukazujú konkrétne na tento valec a vzhľadom na to, že moje zapaľovacie sviečky sú nové, je najlogickejšie začať práve tam, a nie robiť kompletnú výmenu cievok. Cena, ktorú ste spomenuli, je tiež užitočná, obával som sa, že to môže byť oveľa drahšia oprava. Požiadam dielňu, aby pri výmene cievky starostlivo skontrolovala pripojenia, pretože váš pôvodný problém sa nakoniec ukázal ako problém s pripojením. Naozaj dúfam, že to vyrieši váhanie motora a problémy s nepravidelným chodom, ktoré som zažíval. Uistím sa, že po oprave vymažú chybové kódy.

(Preložené z Anglický)