Príznak poruchy turbodúchadla VW T-Roc TDI poukazujú na snímač tlaku paliva (PSensor)

Mal som podobné problémy s Golfom 2.0 TDI z roku 2017. Príznaky sa presne zhodovali, problémy s turbodúchadlom, pískajúce zvuky a nepravidelné dodávanie výkonu. Kontrolka motora bola spustená únikom tlaku v systéme sacieho potrubia. Príčinou bol odpojený konektor snímača a poškodené káble v blízkosti nasávania vzduchu. Konektor sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a poruchy systému turbodúchadla. Riadiaca jednotka ECU dostávala chybné údaje o tlaku, čo viedlo k týmto problémom s výkonom. Toto je zvyčajne vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde riskuje poškodenie turbodúchadla. Oprava zahŕňala výmenu káblového zväzku a správne zaistenie všetkých pripojení snímačov. Bolo tiež potrebné dôkladne skontrolovať celý systém nasávania vzduchu na prípadné ďalšie úniky. Tieto príznaky dôrazne naznačujú, že by ste mali najskôr skontrolovať pripojenia snímača tlaku turbodúchadla a okoloidúce káble. Kompletný diagnostický sken by potvrdil, či ide o rovnaký problém. Stojí za to ho rýchlo opraviť, aby sa predišlo možnému poškodeniu turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti, znie to presne ako to, čo práve teraz robí môj T-Roc. Čoskoro to pôjdem dať skontrolovať. Dali by ste mi vedieť, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s turbodúchadlom alebo systémom posilňovača? Chcem vedieť, čo môžem očakávať v dielni.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som dal T-Roc skontrolovať mechanikovi a váš inštinkt bol správny. Problémom bol skutočne chybný snímač tlaku turba, konkrétne chybný káblový pripojenie, ktoré spôsobovalo nesprávne odčítanie. Samotné turbodúchadlo bolo našťastie v dobrom stave. Celkové náklady na opravu dosiahli 95 €, čo zahŕňalo opravu chybného pripojenia zástrčky a vykonanie úplnej diagnostickej kontroly. Kontrolka motora zhasla ihneď po oprave a auto odvtedy beží perfektne. Žiadna strata výkonu, žiadne zvláštne zvuky ani nepravidelné zrýchľovanie. Turbodúchadlo teraz funguje tak, ako má, a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Systém prívodu vzduchu bol tiež dôkladne skontrolovaný, aby sa vylúčili ďalšie potenciálne problémy. Od opravy som na ňom najazdil asi 500 km bez akýchkoľvek opakujúcich sa problémov. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, možno sa pozeráte na podobne jednoduchú opravu. Stojí za zmienku, aby ste vášmu mechanikovi navrhli, aby najskôr skontroloval pripojenia snímača tlaku turba, skôr než sa pustí do zložitejších opráv systému turba.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Konečne som si včera dal auto prekontrolovať v inej dielni. Presne ako ste spomenuli, ukázalo sa, že ide o chybný snímač tlaku turba s poškodeným zapojením. Mechanik si to všimol hneď po pripojení diagnostického nástroja. Celková suma bola 120 €, mierne viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to. Vymenili chybný snímač, opravili zapojenie a vykonali kompletnú kontrolu turbosúpravy. Pískajúci zvuk okamžite zmizol a motor znova ťahá silno bez trhania. Najlepšie je, že spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Od opravy som najazdil asi 100 km a všetko funguje perfektne. Žiadna kontrolka motora ani problémy s výkonom. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, skôr ako by to mohlo poškodiť turbodúchadlo. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite si nechajte skontrolovať pripojenia snímača tlaku turba ako prvé. Mohlo by vám to ušetriť nákladnejšie opravy neskôr.

(Preložené z Anglický)