Príznak poškodenia ventilu DISA v BMW X5, potrebný návod na bežnú opravu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som podobný problém s mojím BMW 330i z roku 2003. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel, a ukázalo sa, že to bol ventil DISA. Môj známy s BMW 530i mal rovnaký problém. Opravil som to asi pred 8 mesiacmi, vzal som to do mojej pravidelnej dielne a oni potvrdili diagnózu. Celá jednotka DISA potrebovala výmenu, stálo ma to 280 eur, ale úplne to stálo za to. Motor potom bežal hladko ako hodinky a všetky tie otravné príznaky zmizli. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek špecifické chybové kódy? Vyskytuje sa nepravidelný chod motora viac, keď je motor studený alebo teplý? Zaznamenali ste nejaký nezvyčajný zvuk zo sania? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Z mojich skúseností s BMW je to u týchto modelov pomerne bežné, ale je lepšie si byť istý, než miniete peniaze.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj X5 má od posledného servisu najazdených 25 856 km a zobrazuje sa mi chybový kód P1017. Nevyrovnaný chod na voľnobeh je určite horší, keď je motor studený, a z oblasti nasávania je počuť mierne klepanie, najmä počas zrýchľovania. Dúfal som, že sa návšteve servisu vyhnem, ale vaša skúsenosť ma presviedča, že je lepšie to nechať poriadne opraviť. Vymenili ste iba ventil alebo celú jednotku? Cena sa zdá byť rozumná, ak to vyrieši všetky tieto problémy, ktoré mám.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, s tým kódom P1017 a príznakmi, ktoré popisuješ, najmä tým rachotivým zvukom počas zrýchľovania, je to určite ventil DISA, presne ako ten, s ktorým som sa popasoval na svojom 330i. V mojom prípade sme sa rozhodli pre výmenu celej jednotky namiesto len samotného ventilu. Spočiatku som bol v pokušení vymeniť len ventil, aby som ušetril nejaké peniaze, ale môj mechanik mi to neodporučil. Povedal, že pri týchto jednotkách, ak je ventil pokazený, môžu byť opotrebované aj iné komponenty. Dalo mi to zmysel a nechcel som riskovať, že budem musieť robiť prácu dvakrát. Ten rachotivý zvuk, ktorý počuješ, je v skutočnosti celkom typický pre zlyhávajúci ventil DISA, mal som presne to isté. V podstate to znamená, že klapka vo vnútri už nefunguje správne. Problémy so studeným štartom sú ďalším jasným znakom. Moje auto znelo, akoby malo každé ráno zomrieť, kým sa nezohrialo. Keďže máš 25856 KM po poslednom servise, je to vlastne asi ten správny čas, kedy sa tieto problémy zvyčajne objavia. Pre porovnanie, moje začalo robiť problémy okolo rovnakého počtu kilometrov. Výmena celej jednotky vyriešila všetko, žiadne ďalšie zastavovanie, nepravidelné voľnobežky zmizli a dodávka energie je späť v norme. Verte mi, výmena celej jednotky je tou správnou cestou. Tých 280 eur bolo v mojom prípade dobre minútých a odvtedy som už nemal jediný problém. Vaše X5 by malo po tom bežať ako nové.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za takú dôkladnú odpoveď! So všetkým, čo ste zdieľali, a mojimi príznakmi, ktoré sa tak perfektne zhodujú, určite pôjdem do výmeny celej DISA jednotky. Naozaj užitočné bolo počuť o vašej skutočnej skúsenosti s opravou, najmä s vedomím, že čiastočné opravy nemusia byť najlepším dlhodobým riešením. Cena sa zdá byť úplne rozumná vzhľadom na všetky problémy, ktoré to vyrieši. Myslím, že si opravu naplánujem na budúci týždeň a konečne sa zbavím týchto otravných problémov. Som rád, že som si nevymýšľal ten zvláštny vŕzgavý zvuk! Nemôžem sa dočkať, až bude moje auto znova hladko jazdiť. Úprimne si vážim, že ste si našli čas a zdieľali všetky tie podrobnosti o vašej skúsenosti s opravou, pomohlo mi to rozhodnúť sa.

(Preložené z Anglický)