Príznakmi a opravami poruchy riadenia Audi Q5 Hybrid

Minulý rok som sa stretol s veľmi podobným problémom s posilňovačom riadenia v mojom Audi Q3 Hybrid z roku 2019. Keďže mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že by to mohlo byť vážne zlyhanie čerpadla posilňovača riadenia, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Príznaky boli takmer identické: silné vibrácie volantu, tuhá odozva riadenia a výstražné hlásenia zo systému riadenia. Po odvezení do dielne diagnostikovali chybnú káblovú prípojku v riadiacej jednotke posilňovača riadenia. Oprava bola pomerne jednoduchá. Technik zistil uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku stĺpika riadenia, ktoré spôsobovalo prerušované zlyhania posilňovača riadenia. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, väčšinou práca na diagnostický čas a správne pripojenie káblovania. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše Q5, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa prvýkrát objavili problémy s riadením, Sú problémy neustále alebo sa objavujú a miznú, Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z prevodovky riadenia, Svieti výstražné svetlo posilňovača riadenia trvalo? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s káblovým zväzkom, alebo či by to mohlo súvisieť s inými komponentmi systému riadenia.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 48 000 KM, aktuálne je najazdených 51 376 KM. Problémy s riadením sa začali až pred 2 týždňami a zdá sa, že sa zhoršujú. Výstraha elektrického riadenia sa objavuje z ničoho nič a problém je určite prerušovaný. Niekedy sa volant správa úplne normálne, potom sa zrazu stane veľmi ťažkým počas parkovania. Zatiaľ žiadne nezvyčajné zvuky z prevodového ústrojenstva riadenia, ale vibrácie volantu sú dosť znepokojivé. Výstražné svetlo zvyčajne zmizne po reštarte auta, ale vráti sa do 10-20 minút jazdy. Dúfam, že je to len problém s káblovaním, ako v "vašom" prípade a nie úplná výmena prevodového ústrojenstva riadenia. Zbiehanie kolies bolo počas posledného servisu skontrolované a bolo v poriadku, takže to by nemala byť príčina.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho opisu to znie presne ako problém, s ktorým som sa stretol ja. Prerušovaná povaha problému a dočasná oprava po reštarte jednoznačne poukazujú na problém s elektrickým pripojením skôr než na mechanickú poruchu v prevodovke riadenia alebo čerpadle. V mojom prípade bolo správanie výstražného svetla totožné, zmizlo po reštartovaní, len aby sa krátko nato vrátilo. Skutočnosť, že vaše príznaky začali náhle bez akéhokoľvek postupné zhoršenia, sa tiež zhoduje s mojimi skúsenosťami s chybným káblovým zväzkom. Technik najprv skontroloval hladiny hydraulickej kvapaliny a pripojenia tlakových hadíc, ale všetko bolo v poriadku. Nakoniec to vysledovali ku korodovaným kolíkom v konektore stĺpika riadenia, ktoré spôsobovali zlý kontakt pri určitých uhloch natočenia volantu. To vysvetľuje, prečo elektrické riadenie zlyhalo prerušovane, najmä počas otáčania do úplného záberu pri parkovaní. Oprava trvala asi 2 hodiny vrátane diagnostiky. Vyčistili kolíky konektora a naniesli dielektrickú vazelínu na zabránenie budúcej korózie. Ak je váš problém podobný, oprava by mala stáť medzi 90-150 Eur v závislosti od sadzieb práce. Dôrazne by som však odporučil nechať si to skontrolovať čoskoro. Zatiaľ čo tieto elektrické problémy sa často začínajú ako nepríjemnosti, môžu potenciálne viesť k úplnému zlyhaniu posilňovača riadenia, ak sa nevenuje pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za návrh, že by to mohol byť problém s kabelážou, to mi naozaj pomôže zužiť možnosti. Určite si to tento týždeň nechám skontrolovať. Vaša zmienka o prerušovaných poruchách elektrického posilňovača riadenia počas parkovacích manévrov presne zodpovedá mojej skúsenosti. Práve som si všimol ďalšie zvláštne správanie, riadenie sa stáva extra ťažké hneď po prejdení malých nerovností na ceste, čo by mohlo podporiť vašu teóriu o uvoľnených pripojeniach v stĺpiku riadenia, ktoré sú narušené pohybom. Vibrácie v volante sa tiež zdajú byť horšie pri otáčaní doľava v porovnaní s doprava. Keďže príznaky sa takmer presne zhodujú s vaším prípadom, výslovne ich požiadam, aby najprv skontrolovali káblový zväzok a konektory v systéme riadenia. Odhadnuté náklady na opravu a čas, ktoré ste spomenuli, mi pomôžu nastaviť realistické očakávania. Aspoň to nevyzerá na kompletnú výmenu riadidiel, čo by bolo oveľa drahšie. Aktualizujem, keď to bude diagnostikované a opravené. Držte palce, aby to boli len skorodované kolíky konektora, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)