helmuthartmann8
Príznakmi chladiaceho systému VW Eos sa naznačujú skryté problémy
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
helmuthartmann8 (Autor)
S 37 309 km a posledným servisom vykonaným pred 3 mesiacmi môžem potvrdiť, že ventilátor motora sa zapína a vypína, bez viditeľných únikov chladiacej kvapaliny. Zobrazený kód motora je P0118 (vysoký vstupný signál okruhu teploty chladiacej kvapaliny motora). Môj Eos má 2,0 l motor FSI. Diagnostika upchatia chladiča dáva zmysel, ale po opätovnej kontrole mriežky chladiča sa zdajú byť všetky priechody voľné. Príznaky prehrievania auta zostávajú v súlade s tým, čo ste opísali. Bolo by testovanie teplotného snímača dobrým prvým krokom predtým, než sa pozrieme na zložitejšie opravy chladiaceho systému? Dal som preveriť poistky v dielni, ako ste navrhli, ale všetky boli v poriadku. Začínám si myslieť, že samotný teplotný snímač by mohol byť vinníkom, pretože hodnoty sú také nepravidelné.
(Preložené z Anglický)
vincentsky1
Ďakujem za tieto podrobnosti. Kód P0118 jednoznačne poukazuje na obvod snímača teploty, čo perfektne súhlasí s nepravidelnými údajmi o teplote, ktoré pozorujete. Keď som dal svoj GTI servisovať pre podobné príznaky, testovanie snímača ukázalo, že posiela nesprávne signály do ECU. Chladiaci systém v týchto 2,0L FSI motoroch je všeobecne spoľahlivý, ale snímače teploty môžu zlyhať. Keďže vaše poistky sú v poriadku a tepelné riadenie sa zdá byť inak normálne s cyklovaním ventilátora, sústredil by som sa na snímač. V mojom prípade výmena snímača vyriešila všetky problémy, nekonzistentné odčítanie, oneskorené zahrievanie a kontrolku motora. Oprava bola jednoduchá: Cena dielu snímača okolo 45 €, práca minimálna 30 €, celková oprava pod 75 €. Uistite sa, že dielňa použije snímač OEM, náhradné diely môžu spôsobiť viac problémov. Nechajte ich tiež skontrolovať pripojenie káblového zväzku počas výmeny, pretože korózia na konektore môže spôsobiť podobné príznaky. Len pre potvrdenie, je vaša hladina chladiacej kvapaliny stále konzistentná? Hoci je snímač pravdepodobne problémom, stojí za to overiť si, či sa v chladiacom systéme nevyvíjajú pomalé úniky, ktoré by mohli spôsobiť obmedzený prietok chladiacej kvapaliny.
(Preložené z Anglický)
helmuthartmann8 (Autor)
Ďakujem za následné kroky pri diagnostike. Chybový kód P0118 presne zodpovedá tomu, čo ukazoval môj Eos, a keďže som skontroloval poistky a nezistil som žiadne viditeľné problémy s chladiacim systémom, som presvedčený, že je potrebné vymeniť teplotné čidlo. Moja hladina chladiacej kvapaliny zostala v posledných týždňoch konštantná, napriek výstrahám o prehriatí motora. Mriežka chladiča a všeobecný prietok vzduchu sa zdajú byť v poriadku, čo ďalej podporuje teóriu chybného čidla skôr než mechanický problém s chladením. Túto týždeň si naplánujem výmenu čidla. Odhad 75 € sa zdá byť rozumný v porovnaní s tým, čoho som sa obával. Dobrý tip ohľadom trvania na originálnych dieloch, zabezpečím, aby nepoužívali náhradné čidlá, ktoré by mohli spôsobiť ďalšie problémy. Vyzerá to, že by to mohlo byť jednoduché riešenie, namiesto rozsiahlej opravy chladiaceho systému. Po oprave nahlásím späť, aby som potvrdil, či to vyriešilo nepravidelné údaje o teplote a výstražné svetlá.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
vincentsky1
Mal som podobný problém s mojím VW Golf GTI z roku 2008. Keďže som už predtým pracoval na niekoľkých autách, môžem povedať, že tento typ problému s tepelnou reguláciou potrebuje správnu diagnostiku. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja. Moja teplotná kontrolka ukazovala nepresné hodnoty a chladenie motora bolo nekonzistentné. Po dôkladnej prehliadke v mojom servise zistili vyhorenú poistku ovládajúcu obvod chladiaceho ventilátora. Oprava bola prekvapivo jednoduchá, výmena poistky stála 52 € vrátane diagnostického času. Systém chladenia je však pomerne zložitý a podobné príznaky môžu mať rôzne príčiny. Chybný teplotný senzor, poškodené káble alebo zlyhávajúce vodné čerpadlo by to všetko mohli spôsobovať. Hoci je dobré, že mriežka chladiča je čistá, problém môže byť skôr elektrický než mechanický. Mohli by ste sa podeliť: Zobrazujú sa nejaké chybové kódy motora? Beží vôbec chladiaci ventilátor? Sú viditeľné nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Aký variant motora má vaše Eos? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či sa možno potýkate s niečím iným vo vašom systéme chladenia motora.
(Preložené z Anglický)