100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

wernerstorm60

Príznaky a opravy poruchy snímača MAP vo VW Spacefox

Hľadám pomoc s tým, čo sa zdá byť problémom s potrubným snímačom na mojom VW Spacefox z roku 2011. Výkon motora sa v poslednej dobe výrazne znížil so slabou odozvou a zvýšenou spotrebou paliva. Kontrolka motora svieti neustále. Predtým, než ho odnesiem do servisu, chcem si overiť, či tieto príznaky zodpovedajú zlyhaniu snímača tlaku v sacom potrubí. Mal niekto podobné problémy so snímačom vo svojom VW? Aký bol skutočný problém a koľko stála výmena snímača? Ďakujem za akékoľvek poznatky o diagnostike a skúsenostiach s opravou.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

susanbrown66

Keďže som sa na svojom VW Golf 1.4 TSI z roku 2013 stretol s podobnými príznakmi, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – slabá odozva motora, vysoká spotreba paliva a stále svietiaca kontrolka motora. Spočiatku som si myslel, že ide len o snímač sacieho potrubia, ale môj mechanik zistil veľký podtlakový únik v systéme sacieho potrubia. Tlakový snímač v skutočnosti fungoval správne, ale únik spôsoboval nesprávne odčítanie. Kompletná oprava zahŕňala výmenu niektorých popraskaných podtlakových hadičiek a opotrebovaného tesnenia na sacom potrubí. Celkové náklady na opravu boli 235 € vrátane dielov a práce. Oprava okamžite obnovila normálny výkon motora a spotrebu paliva. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie vo vašom prípade, mohli by ste mi prezradiť: Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nezvyčajné zvuky, najmä pískanie pri zrýchľovaní, Či sa spotreba paliva zvýšila postupne alebo náhle, Či motor nepravidelne beží na voľnobeh alebo či sa zastavuje. Príznaky zlyhania snímača môžu byť podobné u rôznych modelov VW, ale znalosť týchto podrobností by pomohla zúžiť, či váš problém zodpovedá mojej skúsenosti s podtlakovým únikom, alebo či by to mohol byť iný problém súvisiaci s sacím potrubím.

(Preložené z Anglický)

wernerstorm60 (Autor)

Nedávno som absolvoval servis pri 93 034 km a stretol som sa s týmto presne rovnakým problémom. Po nejakom testovaní sa ukázalo, že snímač MAP skutočne zlyhával, nie únik vákua ako v vašom prípade. Údaje zo snímačov v automobile boli úplne chybné, čo vysvetľuje slabý výkon. Výmena snímača tlaku v sácom potrubí ma stála 180 € vrátane práce. Mechanik mi ukázal starý snímač, ktorý mal značné nahromadenie uhlíka, čo ovplyvňovalo jeho merania. Po výmene snímača sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Jedným z kľúčových rozdielov medzi zlým snímačom MAP a únikom vákua je, že v mojom prípade nebol žiadny pískajúci zvuk. Navrhujem najskôr otestovať snímač, pretože je to bežný bod zlyhania pri tomto počte kilometrov.

(Preložené z Anglický)

susanbrown66

Ďakujem za aktualizáciu k problému s MAP senzorom. Naozaj je užitočné porovnať naše rôzne skúsenosti s podobnými príznakmi. Váš prípad potvrdzuje, že správne testovanie automobilových senzorov je kľúčové, pretože vákuové úniky a zlyhanie snímača sa môžu navzájom takmer zrkadliť. Moja oprava úniku vákua na golfe bola nakoniec o niečo drahšia, 235 € oproti vašej výmene snímača za 180 €, ale obe opravy úplne vyriešili problémy s výkonom motora. Chýbajúci pískavý zvuk vo vašom prípade je skvelý diagnostický tip, ktorý by mi spočiatku ušetril nejaký čas. Všimli ste si nejaký rozdiel v reakcii motora, najmä počas zrýchľovania? Po mojej oprave vákua sa odozva škrtiacej klapky zdala oveľa ostrejšia ako pred vznikom problémov. Systém riadenia motora sa zdá byť pomerne citlivý na obe hodnoty tlaku v sacom potrubí a skutočné úrovne tlaku. Táto téma bude cenná pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom vo svojich vozidlách VW, pretože ukazuje, aké dôležité je správne diagnostikovať, či ide o zlyhanie snímača alebo fyzickú únik spôsobujúcu problémy.

(Preložené z Anglický)

wernerstorm60 (Autor)

Mechanik si všimol zlepšenej odozvy na plyn po výmene MAP senzoru, dokonca lepšej ako predtým, než sa problémy začali. Motor sa teraz zdá byť oveľa citlivejší a ťahá silno vo všetkých prevodových stupňoch. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň už v prvej nádrži po oprave. Pre každého, kto sa potýka s podobnými problémami s rozvodným senzorom, odporúčam nechať senzory v aute skontrolovať včas. MAP senzor je častým bodom poruchy, ktorý významne ovplyvňuje celkový výkon motora. Moje celkové náklady na opravu 180 € stáli za to, vzhľadom na zlepšené jazdné vlastnosti a úsporu paliva. Hlavné príznaky, ktoré v mojom prípade poukazovali na chybný tlakový senzor, boli: Stála kontrolka motora, Slabé zrýchlenie, Vysoká spotreba paliva, Žiadne nezvyčajné zvuky alebo píšťanie, Čisté hodnoty po výmene senzoru. To sa ukázalo ako oveľa jednoduchšie, než riešenie problémov s podtlakom. Test a výmena rozvodného senzoru vyriešili všetko na jednej návšteve.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: