Príznaky poruchy riadiacej jednotky prevodovky Audi A6 a návod na opravu typu "urob si sám"

Ako niekto s určitými skúsenosťami s problémami prevodovky som mal veľmi podobný problém s mojím Audi A4 z roku 2002. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, najmä núdzový režim a hrubé radenie, ktoré poukazovali na elektronické problémy skôr než na mechanické problémy s prevodovkou. Počas diagnostiky prevodovky sa v počítači vozidla zobrazovalo viacero chybových kódov. Po niekoľkých testoch dielňa potvrdila, že ide skutočne o chybnú riadiacu jednotku, ktorá spôsobovala tieto problémy s prevodovkou. Spočiatku sa pokúsili preprogramovať jednotku, ale nakoniec bolo potrebné vymeniť riadiacu jednotku. Oprava trvala asi 2 dni a stála približne 1000 eur, čo zahŕňalo novú riadiacu jednotku a programovanie. Od opravy prevodovka funguje bezchybne bez ďalších elektronických problémov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho A6, Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky, Či ste už mali vykonanú nejakú predchádzajúcu opravu prevodovky, Či sa na palubnej doske rozsvietia ďalšie výstražné kontrolky, Či sa problém vyskytuje častejšie, keď je motor studený alebo teplý. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s poruchou elektronickej riadiacej jednotky, ktorú som zažil, alebo či môžu existovať iné skryté problémy s prevodovkou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A6 má na odometri 171334 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Problémy s prevodovkou sa začali minulý týždeň a postupne sa zhoršujú. Kontrolka riadiacej jednotky začala prerušovane blikať ešte predtým, ako sa automatická prevodovka prepínala do núdzového režimu. Predtým sa na prevodovke nerobili žiadne opravy a auto beží normálne, keď je teplé. Príznaky sú určite výraznejšie pri studených štartoch, podobne ako ste opísali u vášho A4. Počítač auta ukazuje viacero chybových kódov súvisiacich s riadením prevodovky, čo ma vedie k domnienke, že vaša diagnóza o riadiacej jednotke by mohla byť presná aj v mojom prípade. Oprava za 1000 eur by bola zvládnuteľná v porovnaní s kompletnou výmenou prevodovky. Dám si ho skontrolovať v dielni, ktorá sa špecializuje na opravy riadiacich jednotiek prevodoviek.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky, ktoré popisujete, najmä prerušovaná kontrolka riadiacej jednotky a horší výkon počas studených štartov, sú takmer totožné s tým, čo som zažil so svojím A4. Najazdené kilometre sú tiež v podobnom rozsahu, ako keď mi zlyhala riadiaca jednotka prevodovky. Skutočnosť, že sa vaše problémy s prevodovkou objavili náhle a zhoršujú sa, v kombinácii s viacerými chybovými kódmi v počítači vozidla, silne naznačuje elektronické problémy skôr než mechanické opotrebovanie. V mojom prípade boli problémy so studeným štartom kľúčovým indikátorom, ktorý poukazoval na chybnú riadiacu jednotku prevodovky. Od opravy môjho A4 som najazdil ďalších 80 000 km bez akýchkoľvek problémov s prevodovkou alebo elektronických problémov. Výmena riadiacej jednotky prevodovky úplne vyriešila núdzový režim a nepravidelné radenie. Jeden tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že dielňa vykoná kompletný diagnostický sken pred a po oprave. Automobilová riadiace jednotka (ECU) potrebuje po inštalácii novej riadiacej jednotky správne programovanie, aby sa zabezpečila správna komunikácia všetkých systémov. Dajte nám vedieť, ako oprava dopadne, bolo by to užitočné pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom s prevodovkou u týchto modelov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým, ktorí sa podelili o svoje postrehy. Chcel som len uzavrieť túto tému rýchlou aktualizáciou mojich problémov s prevodovkou A6. Zniesol som to do špecializovaného servisu a oni potvrdili, že problém skutočne spôsobovala riadiaca jednotka prevodovky. Oprava stála 1200 eur vrátane diagnostiky, náhradných dielov a programovania. Automatická prevodovka teraz radí perfektne bez ďalších elektronických problémov. Výstraha núdzového režimu zmizla a všetky problémy s prevodovkou sú úplne vyriešené. Studené štarty sú hladké a páčkové radenie opäť funguje normálne. Pre každého, kto hľadá na fóre podobné príznaky, určite stojí za to skontrolovať riadiacu jednotku skôr, ako predpokladáte, že potrebujete kompletnú opravu prevodovky. Elektronické problémy môžu napodobňovať mechanické problémy s prevodovkou, ale oprava je oveľa lacnejšia ako kompletná výmena prevodovky. Nahlásim sa, ak sa objavia nejaké problémy s prevodovkou, ale zatiaľ auto funguje ako nové po 3 týždňoch a približne 1000 km bežnej jazdy. Ďakujem ešte raz za pomoc pri správnej diagnostike problému.

(Preložené z Anglický)