Príznaky snímača vačkového hriadeľa Q3 poukazujú na potrebu urgentnej opravy

Mal som rovnaké príznaky na mojom Q5 z roku 2019 s 2,0-litrovým motorom TFSI. Kontrolka motora a problémy s výkonom poukazovali na chybný snímač polohy vačkového hriadeľa, ale ukázalo sa, že ide o uvoľnené pripojenie káblovania na konektore snímača. Pripojenia automobilových snímačov sa môžu časom zhoršovať, čo spôsobuje prerušovaný výpadok zapaľovania motora a problémy s časovaním. V mojom prípade mechanik najprv skontroloval káblový zväzok a zistil koróziu na kolíkoch konektora. Po vyčistení pripojení a správnom zaistení konektora problémy úplne zmizli. Tento typ problému je pre každého kvalifikovaného mechanika všeobecne jednoduchý na diagnostikovanie so správnymi diagnostickými nástrojmi. Kompetentný servis by mal byť schopný rozlíšiť medzi chybným snímačom a problémom s pripojením. Oprava nie je zvlášť zložitá, ale správna diagnostika je kľúčová, pretože podobné príznaky môžu prameniť z rôznych príčin. Snímače kľukového a vačkového hriadeľa spolupracujú, takže problémy s jedným z nich môžu spôsobiť podobné príznaky. Získanie presnej diagnózy je dôležitejšie ako konkrétny servis, ktorý si vyberiete, pokiaľ majú skúsenosti s modernými systémami riadenia motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom konektora snímača. Môj Q3 z roku 2021 mal problémy s nepravidelnými otáčkami motora a jeho zastavovaním, ktoré zneli veľmi podobne. Po získaní druhého názoru sa ukázalo, že ide o kombináciu zlyhávajúceho snímača vačkového hriadeľa a špinavých vstrekovačov paliva, ktoré spôsobovali výpadky zapaľovania motora. Oprava všetkého trvala asi 2 dni. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás stála oprava? Len sa chcem zorientovať, pretože som u dealera musel zaplatiť dosť veľa. Tiež, mali ste po oprave nejaké ďalšie problémy so zlyhaním snímačov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Oprava môjho Q3 bola v skutočnosti pomerne rozumná, 95 eur, čo pokrylo diagnostikovanie a opravu chybného káblového pripojenia na snímači vačkového hriadeľa. Problémy s kmitaním motora úplne zmizli po oprave. Od opravy pripojenia automobilového snímača kontrolka motora zostala vypnutá a výkon sa vrátil do normálu. V uplynulých mesiacoch sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy so snímačmi. Kľúčom bola správna diagnostika, uvoľnené alebo korodované pripojenia môžu napodobňovať príznaky úplne zlyhaného snímača. Tento typ opravy by mal byť pre väčšinu dielní jednoduchý, pretože sa zvyčajne jedná iba o elektrické pripojenia, a nie o výmenu celej jednotky snímača vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ a ďalšie snímače riadenia motora fungujú od opravy bez problémov. Zdá sa, že váš prípad bol zložitejší s potrebnou dodatočnou prácou na vstrekovačoch paliva. Zlyhávajúci snímač v kombinácii so špinavými vstrekovačmi by určite spôsobil problémy s voľnobehom a výkonom, ktoré ste zažili.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Chcel som len aktualizovať, ako to dopadlo. Zniesol som to do iného servisu, ktorý sa špecializuje na diagnostiku motorov. Pripojili svoj skener a našli viacero problémov s časovaním súvisiacich s čidlom vačkového hriadeľa. Hrubý chod voľnobehu sa ukázal byť spôsobený poškodeným káblovým zväzkom, ktorý spôsoboval prerušované problémy so zápalom motora. Celková oprava stála 280 eur vrátane dielov a práce. Vymenili poškodené káble, nainštalovali nové čidlo vačkového hriadeľa a vyčistili pripojenia. Motor teraz beží perfektne, už žiadne ťažké štarty ani problémy so stratou výkonu. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý chcel len vymeniť diely bez riadnej diagnostiky. Nový servis si dal čas na riadne preverenie káblovania a otestovanie všetkých automobilových senzorov pred opravou. Naozaj som rád, že som získal druhý názor namiesto toho, aby som pokračoval s prvým miestom.

(Preložené z Anglický)