Príznaky vákuového úniku Audi Q2 a výstraha kontrolky motora

Mal som podobné problémy s mojím Audi Q3 2.0L z roku 2018. Príznaky sa presne zhodovali: nadmerná spotreba paliva, syčavý zvuk počas zrýchľovania a kontrolka motora. Systém prívodu vzduchu vyžadoval pozornosť po tom, čo sa v hadici prívodu vzduchu objavila trhlina blízko pripojenia k turbodúchadlu. Nesprávne fungovanie motora a zlý výkon boli spôsobené nemeraným vzduchom vstupujúcim do systému. Test tesnosti vákua odhalil viacero bodov pripojenia, kde bol prívod poškodený. Škrtiaca klapka tiež potrebovala čistenie kvôli usadeninám uhlíka, ktoré vznikli v dôsledku nefiltrovaného vzduchu vstupujúceho cez únik. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže: viesť k dlhodobému poškodeniu motora, spôsobiť preťaženie turbodúchadla, viesť k zlyhaniu emisných testov, spôsobiť ďalšie problémy s vákuovým systémom. Oprava zahŕňala: testovanie tesnosti celého systému prívodu vzduchu, výmenu poškodeného prívodného potrubia, inštaláciu nových svoriek, čistenie škrtiacej klapky, výmenu vzduchového filtra. Správna diagnostika pomocou dymového testu je nevyhnutná na lokalizáciu všetkých potenciálnych bodov úniku. Bez odstránenia tohto problému sa problém zhorší a môže potenciálne poškodiť ďalšie komponenty v systéme prívodu vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To isté sa mi stalo na mojom Q2 minulú zimu. Syčanie a spotreba paliva boli identické s tým, čo ste opísali. Po diagnostike zistili prasklinu v sacom potrubí a niektoré problémy s tesneniami turbodúchadla. Objavili sa po oprave nejaké ďalšie problémy? Tiež ma zaujíma, koľko vás stála celková oprava, pretože cenová ponuka, ktorú som dostal, sa vtedy zdala dosť vysoká.

(Preložené z Anglický)

Oprava vyriešila všetky problémy úplne a bola oveľa lacnejšia, než som čakal. Test detekcie úniku presne určil miesto poškodenia prívodného potrubia, vďaka čomu bola oprava jednoduchá. Celková cena bola 100 eur za výmenu chybného potrubia a prácu. Od opravy úniku v systéme prívodu vzduchu sa spotreba paliva vrátila do normálu a pískajúci zvuk úplne zmizol. Kontrolka motora zhasla po oprave a už sa neobjavila. Reakcia škrtiacej klapky je teraz tiež oveľa plynulejšia. V mesiacoch po oprave sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Včasná oprava zabránila poškodeniu turbodúchadla alebo iných komponentov motora. Pravidelné kontrolné prehliadky ukazujú, že všetko funguje tak, ako má. Váš problém s rozdeleným sacím potrubím znie zložitejšie ako môj problém s prívodným potrubím, čo vysvetľuje vyššiu cenovú ponuku opravy, ktorú ste dostali. Keď problémy so sacím systémom zahŕňajú potrubie alebo tesnenia turbodúchadla, náklady sa typicky výrazne zvyšujú v dôsledku rozsiahlejšej práce a náhradných dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Chcel som sa len podeliť o to, ako sa to vyriešilo. Nakoniec som to vzal k novému mechanikovi a dal som si to opraviť. Našli viacero únikov vo vákuových hadiciach a prasknuté pripojenie na sacom systéme. Telo škrtiacej klapky bolo tiež dosť znečistené, čo prispievalo k zlej spotrebe paliva. Celá oprava stála 780 eur vrátane dielov a práce. Viac, než som dúfal, ale menej, než som sa obával. Urobili kompletnú diagnostiku a skúšku dymom, aby našli všetky úniky. Oprava všetkého trvala asi 4 hodiny. Auto teraz jazdí oveľa lepšie. Zhasnutie motora je úplne preč a spotreba paliva je späť v norme. Už žiadne syčanie. Som naozaj rád, že som si to dal skontrolovať skôr, než to spôsobilo väčšie škody. Poučenie: neodkladajte takéto opravy.

(Preložené z Anglický)