100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

matthias_herrmann1

Problém s automatickou prevodovkou v aute Seat Tarraco

Zažívam frustrujúci problém s mojím dieslovým Seatom Tarraco z roku 2021. Automatická prevodovka sa zdá byť chybná v polohe parkovania. Motor nenastartuje, kontrolka motora svieti a prevodovka prešmykuje alebo nepravidelne radí, keď sa mi podarí rozbehnúť. V pamäti je uložená chyba a ja mám podozrenie na chybnú riadiacu jednotku ako hlavnú príčinu, najmä ovplyvňujúcu parkovaciu brzdu a zablokovanie radenia. Stretol sa už niekto s niečím podobným?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

juliusguenther56

Symptómy, ktoré popisujete, silne naznačujú problém v systéme riadenia automatickej prevodovky, konkrétne ovplyvňujúci mechanizmus zapaľovania parkovacej polohy. Neschopnosť motora naštartovať v spojení so kontrolkou motora a anomáliami radenia naznačuje možné zlyhanie riadiacej jednotky v správnom rozpoznaní a zaistení polohy "P". Pamätám si, že som sa stretol s podobným problémom na Volve XC60 z roku 2017, hoci s iným výrobcom prevodovky, kde chybný solenoid v telesa ventilov spôsoboval prerušované zlyhania zapaľovania parkovacej polohy. Uložené chybové kódy sú prvoradé pri diagnostike; získali ste konkrétne kódy? Poznanie presných chybových kódov umožní informovanejšie posúdenie situácie. Ďalej preskúmajte radenie prevodovky na akékoľvek známky fyzického poškodenia alebo nesprávneho zarovnania; hoci menej pravdepodobné, mechanická prekážka by mohla spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

matthias_herrmann1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Načítal som chybové kódy; je to P173400, čo naznačuje mechanickú chybu v mechanizme radiacej páky. Spomenuli ste kontrolu radenia – mohli by ste podrobnejšie opísať, čo presne by som mal hľadať? Existuje nejaký spôsob, ako otestovať solenoid zámku radenia?

(Preložené z Anglický)

juliusguenther56

Kód chyby P173400 potvrdzuje mechanickú poruchu v rámci radiacej páky alebo jej kĺbového spojenia. Skontrolujte kĺbové spojenie, či nevykazuje vôľu, koróziu alebo fyzické prekážky, ktoré by mohli brániť jeho plnému rozsahu pohybu. Zamerajte sa najmä na miesta, kde sa kĺbové spojenie spája s prevodovkou a radiacej pákou v kabíne. Pokiaľ ide o solenoid zámku radenia, jeho diagnostika na mieste bez špecializovaného vybavenia je náročná. Merania odporu pomocou multimetra môžu poskytnúť určitú indikáciu jeho elektrickej integrity, ale funkčný test si vyžaduje aktiváciu, typicky prostredníctvom diagnostického softvéru. Vzhľadom na príznaky a kód chyby je opodstatnený komplexný diagnostický postup kvalifikovaným technikom. Hoci je možné vykonať základné kontroly, pokus o rozsiahle opravy bez náležitého odborného znalosti môže potenciálne zhoršiť problém. Je rozumné obrátiť sa na autoservis.

(Preložené z Anglický)

matthias_herrmann1 (Autor)

Zaviezol som ho do dôveryhodného servisu, ako sa odporúčalo. Potvrdili chybu riadiacej jednotky v automatickej prevodovke. Výmena a kódovanie ma stáli 1000 €, ale Tarraco už zase hladko radí. Ďakujem za postreh; ušetrilo mi to veľa zbytočných diagnostických testov.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: