Problém s brúsením prevodovky a výstražnými svetlami BMW 3 Hybrid

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a stretol som sa s niečím veľmi podobným pri mojom BMW radu 5 Hybrid z roku 2015 (predtým som mal aj 7 radu). Mal som presne rovnaké príznaky, výstražné svetlo prevodovky, kontrolka motora a ten hrozný škrípavý zvuk. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že hladina oleja v prevodovke bola kriticky nízka. Vykonali kompletnú kontrolu a doplnenie hladiny oleja, navyše našli v starom oleji kovové častice, čo naznačovalo opotrebenie. Celková cena bola 365 eur za servis vrátane nového oleja a práce. Odvtedy radí hladko a bez výstražných svetiel. Predtým, než zdieľam podrobnejšie informácie, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový stav vášho auta? Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka prevodovky? Všimli ste si nejaké úniky oleja pod autom? To by mohlo pomôcť určiť, či sa jedná o rovnaký problém alebo o niečo úplne iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď! Mám 17345 KM a minulý mesiac som absolvoval pravidelný servis. Nezaznamenal som žiadne úniky oleja pod autom, čo ma vedie k premýšľaniu, či nejde o niečo iné. Vaša skúsenosť s problémom hladiny oleja je však naozaj užitočná, určite si to najprv nechám skontrolovať. Brnivý zvuk je presne to, čo zažívam aj ja, najmä pri radení prevodových stupňov. Mali ste pred opravou nejaké problémy s prechodom auta do núdzového režimu?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, môj BMW skutočne prešiel do núdzového režimu skôr, než som si ho dal opraviť, veľmi podobne ako to, čo popisuješ. Môj sa začal správať rovnako okolo 18 000 km, takže hovoríme o podobnom nájazde. Keďže si spomenul, že si mal minulý mesiac pravidelný servis a nevidíš žiadne úniky, začínam si myslieť, že v tvojom prípade to nemusí byť hladina oleja. Vieš čo? Po prečítaní tvojej poslednej aktualizácie si spomínam na niečo iné, skôr než som zistil problém s hladinou oleja, spočiatku som si myslel, že je to aj snímač teploty prevodovky. Príznaky môžu byť naozaj podobné. Ale tu je niečo zaujímavé, keď môj svokor mal svoj BMW 3 Series (rovnaká generácia ako tvoj), mal identické príznaky a ukázalo sa, že to bol chybný ventilový blok v prevodovke. Stálo ho to trochu viac ako oprava môjho problému s olejom, ale vyriešilo to všetko. Vzhľadom na to, že si práve mal servis a nie je viditeľné žiadne úniky, navrhujem skontrolovať konkrétne snímač teploty prevodovky a ventilový blok. Autoservis by mal byť schopný spustiť správnu diagnostiku, aby presne určil, čo sa deje. Všimol si si, či sa problém zhoršuje po tom, čo auto bežalo nejaký čas? To by mohlo pomôcť trochu zužiť možnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tieto užitočné informácie! To je naozaj zaujímavé ohľadom problému s telesom ventilu vášho svokra, znie to veľmi podobne ako to, čo zažívam ja. A áno, v skutočnosti som si všimol, že problém sa zhoršuje po približne 15-20 minútach jazdy, čo, keď ste to teraz spomenuli, by mohlo poukazovať buď na teplotný senzor, alebo na teleso ventilu. Myslím, že ho zajtra zoberiem do dielne a špecificky ich požiadam, aby skontrolovali tie komponenty, ktoré ste spomenuli. Lepšie je to dať do poriadku rýchlo, skôr než to potenciálne spôsobí väčšie škody. Skutočnosť, že ste sa stretli s niečím podobným pri približne rovnakom počte najazdených kilometrov, je dosť upokojujúca, aspoň viem, že sa nezaoberám niečím úplne nezvyčajným. Určite aktualizujem vlákno, hneď ako to bude diagnostikované a opravené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť a pomohli mi zužiť možné príčiny. Dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo mám prediskutovať s mechanikmi.

(Preložené z Anglický)