Problém s časovaním BMW X5: strata výkonu a hluk motora – pomoc

Mám nejaké skúsenosti s údržbou áut a podobný problém som mal minulý rok s mojím BMW X3 z roku 2000. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome, môj 3,0L motor sa správal rovnako. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybný snímač polohy kľukového hriadeľa. Oprava ma stála približne 340 eur, vrátane dielov a práce. Mechanik spomenul, že ide o pomerne bežný problém u BMW z tej éry, vrátane modelov X5 a X3. Oprava spôsobila obrovský rozdiel, motor znova beží hladko, výkon je obnovený a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Ten kovový zvuk, ktorý ste spomenuli, tiež zmizol. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom X5? Akú variantu motora máte a aké konkrétne chybové kódy vyhadzuje? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Hej, chcel som sa len pridať, pretože som mal naozaj podobné problémy s mojím X5. Môj je tiež z roku 2002 s 50182 km na tachometri a to, čo popisujete, mi silno zvoní. Dal som si ho prekontrolovať po poslednom servise a ukázalo sa, že mi tiež štrajkoval snímač polohy kľukového hriadeľa. Keď ho vymenili, bolo to ako keby som dostal nové auto, všetok ten kovový hluk zmizol, vrátil sa výkon a prestala piť palivo, ako keby išlo o posledný deň v jej živote. Vtipné je, že môj mechanik povedal, že tieto snímače sa často kazia na našej generácii X5. Je to akýsi známy problém. Ak máte rovnaké príznaky, stavil by som sa, že to je aj váš problém. Oprava nie je príliš bolestivá pre peňaženku a úplne sa to oplatí. Dajte mi vedieť, ak chcete viac podrobností o tom, čo oprava zahŕňala.

(Preložené z Anglický)

Áno, som rád, že moja predchádzajúca rada ohľadom snímača polohy kľukového hriadeľa pomohla! Chcel som len dodať, že po tom, čo som si nechal opraviť ten môj na mojom X3, som sa vlastne dozvedel niečo zaujímavé. Mechanik mi povedal, že tieto snímače môžu niekedy dávať falošné odčítania ešte pred úplným zlyhaním, čo vysvetľuje, prečo sa nám zobrazujú tie zvláštne chybové kódy a problémy s výkonom. Odkedy som si nechal opraviť ten môj, venujem väčšiu pozornosť akýmkoľvek podobným príznakom. Jeden tip, ktorý som si všimol, ak spozorujete, že motor je trochu letargický alebo sa vracia ten kovový zvuk, mohlo by stáť za to skontrolovať aj pripojenia snímača. Niekedy sú to len korózia alebo uvoľnené káble, ktoré spôsobujú podobné príznaky. Mimochodom, všimol si niekto, že výmena snímača niekedy vyžaduje resetovanie počítača, aby to správne fungovalo? Môj mechanik to musel urobiť s tým mojím a urobilo to obrovský rozdiel v tom, ako auto potom jazdilo. Len som si pomyslel, že to spomeniem, keby sa niekto iný stretol s rovnakým problémom. Naozaj ma teší, že ste si to vyriešili aj vy. Je to taká úľava, keď si tieto veci opravíte a auto znova jazdí tak, ako má, všakže?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za extra informácie o resete počítača, to je naozaj super pomocné! Môj mechanik sa o tom zmienil, ale vtedy som tomu naozaj nerozumel. Teraz to dáva úplný zmysel. Máte úplnú pravdu, čo sa týka sledovania týchto príznakov. Po oprave som sa stal dosť paranoidným, čo sa týka akýchkoľvek nezvyčajných zvukov alebo zmien výkonu. Môj mechanik mi dal rovnakú radu ohľadom kontroly pripojení, zrejme trochu korózie môže veci naozaj pokaziť. Počas opravy som si urobil veľa poznámok, takže ak niekto iný, kto číta túto tému, narazí na podobné problémy so svojím X5 alebo X3, neváhajte mi poslať správu. Tieto staršie BMW sú fantastické autá, keď fungujú správne, ale rozhodne majú svoje zvláštnosti! Ešte raz ďakujem za všetky vstupy. Je naozaj upokojujúce vedieť, že nie som jediný, kto sa s tým stretol. Držme palce, aby sme sa už čoskoro nemuseli zaoberať problémami so snímačmi!

(Preložené z Anglický)