PeteVogel
Problém s čiernym dymom a stratou výkonu u BMW X1 úspešne vyriešený opravou lambda sondy
(Preložené z Nemecký)
83 komentár(e)
Fsandovalgt
Ahoj všetci, Mám BMW X5 E53 s 3.0 motorom. Máme chybu 00032. Môže mi niekto pomôcť?
(Preložené z Anglický)
CarlyMechanic
Citácia:
@Fsandovalgt napísal na
Ahoj všetci, Mám BMW X5 E53 s 3.0 motorom. Máme chybu 00032. Môže mi niekto pomôcť?
Dobrý deň, Fsandovalgt, Chybový kód 00032 sa zvyčajne vzťahuje na problém s rýchlostným snímačom vozidla. Tento snímač je zodpovedný za odosielanie údajov o rýchlosti do riadiacej jednotky motora. Ak je chybný, môže to spôsobiť problémy s radením prevodových stupňov, údajmi na tachometri a ďalšími funkciami vozidla. Odporúčal by som skontrolovať tento snímač a v prípade potreby ho vymeniť. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Felix
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Dobrý deň, Felix, Ak bol snímač lambda už vymenený a stále máte problémy, môže to byť spôsobené problémom s palivovým systémom alebo únikom vákua. To by mohlo spôsobiť nesprávnu zmes paliva a vzduchu, čo vedie k trhaniu, ktoré zažívate počas zrýchľovania. Odporúčal by som nechať tieto systémy skontrolovať. Ak sa s tým necítite komfortne sami, najlepšie bude vziať vaše vozidlo k profesionálnemu mechanikovi. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.
Tento problém mám len vtedy, keď má motor medzi 50-70 stupňami. Ventil EGR bol vymenený v rámci výzvy na spätné odvolanie.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Felix napísal na
Tento problém mám len vtedy, keď má motor medzi 50-70 stupňami. Ventil EGR bol vymenený v rámci výzvy na spätné odvolanie.
Dobrý deň, Felix, Ak sa problém vyskytne iba vtedy, keď je motor v určitom teplotnom rozsahu, môže ísť o teplotne závislý problém s palivovým systémom, ako sú vstrekovače paliva alebo regulátor tlaku paliva. Môže to byť tiež problém s teplotným senzorom chladiacej kvapaliny motora. Odporúčal by som skontrolovať tieto komponenty. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
(Preložené z Anglický)
LarsB
Čo znamená chyba: DME kľuková hriadeľ - sací vačkový hriadeľ, referenčný signál?
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@LarsB napísal na
Čo znamená chyba: DME kľuková hriadeľ - sací vačkový hriadeľ, referenčný signál?
Ahoj LarsB, Chyba "DME kľukový hriadeľ - sací vačkový hriadeľ, referenčná hodnota" zvyčajne indikuje rozpor medzi polohami kľukového hriadeľa a sacieho vačkového hriadeľa. To môže byť spôsobené chybným snímačom polohy vačkového hriadeľa, problémom s časovaním alebo dokonca opotrebovaným rozvodovým remeňom alebo reťazou. Odporúčal by som začať kontrolou snímača polohy vačkového hriadeľa. Ak sa v tom necítite iste, najlepšie bude vziať vaše vozidlo k profesionálnemu mechanikovi. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Lars1
Vymenil som 2 senzory pred a za katalyzátorom. Kontrolka stále svieti a chyba pretrváva aj po resete.
(Preložené z Nemecký)
CarlyAdminNik
Citácia:
@Lars1 napísal na
Vymenil som 2 senzory pred a za katalyzátorom. Kontrolka stále svieti a chyba pretrváva aj po resete.
Dobrý deň, Lars1, Ak výmena kyslíkových senzorov nezhasla kontrolku motora, skontrolujte výfukové potrubie na úniky a skontrolujte katalytický prevodník na poškodenie alebo upchávanie. Uistite sa, že zapojenie a konektory senzorov sú bezpečné a nepoškodené. Iné problémy s motorom, ako sú zmeškané zážihy alebo nesprávna zmes paliva, môžu tiež ovplyvniť výkon prevodníka. Zvážte jazdu s vozidlom niekoľko míľ, aby sa systém mohol prekalibrovať. Ak problém pretrváva, použite skener CARLY OBD-II pre podrobnejšiu diagnostiku alebo sa obráťte na profesionálneho mechanika pre dôkladné vyhodnotenie. Prosím, držte nás informovaných o vašom postupe.
(Preložené z Anglický)
Derik
002A98 Kľuková hriadeľ sacia vačková hriadeľ aké zlé je to problém?
(Preložené z Nemecký)
Zapojte sa do diskusie:
Orhan60
Servus. Možno je nasávacie potrubie zanesené usadeninami. Ventil EGR a predchádzajúce vyčistiť alebo nechať vyčistiť. Chladič EGR tiež skontrolovať, prosím.
(Preložené z Nemecký)