Problém s klapkami vírivých hmôt a strata výkonu u Defenderu s naftovým motorom?

Ahoj! Som nadšenec áut s určitými skúsenosťami s prácou na diesloch. Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieslovým Discovery z roku '07, znie to presne ako to, čo popisujete. Moje auto vykazovalo rovnaké príznaky: pokles výkonu, nepravidelné voľnobežné otáčky, trhanie, proste všetko. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a áno, bola to zlomená klapka výrivky. Tieto veci môžu byť na dieslových motoroch skutočnou bolesťou! Oprava ma stála asi 865 eur, ale stálo to za to, pretože auto teraz beží ako nové. Museli vymeniť celé sacie potrubie kvôli zlomenému prvku. Rýchla otázka, dali ste si už urobiť diagnostický sken? A tiež, koľko míľ/kilometrov má váš Defender? Pomohlo by tiež poznať veľkosť motora. Existujú určité rozdiely medzi rôznymi dieslovými modelmi, ktoré by tu mohli byť relevantné. Mimochodom, ak je to klapka výrivky, nepočkajte príliš dlho s opravou. Tie zlomené kúsky sa môžu dostať do motora a spôsobiť oveľa drahšie škody.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti s Discovery! Môj Defender má na tachometri 152 762 km, posledný veľký servis bol vykonaný približne pred 3 mesiacmi. Zatiaľ som sa nedostal k diagnostickému skenovaniu, ale plánujem to urobiť tento víkend. Naozaj dúfam, že je to len klapka vírivých prúdov a nič vážnejšie. Príznaky sa začali pomerne náhle počas mojej poslednej jazdy v teréne. Je trochu znepokojivé, že váš potreboval výmenu celého sacieho potrubia, hádam si lepšie pripravím peňaženku! Boli nejaké varovné signály skôr, než váš úplne zlyhal?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, tieto problémy s klapkami vírivých vrstiev sa môžu vkradnúť nečakane! V skutočnosti, keď si spomínam na svoje Discovery, boli tam niektoré nenápadné znaky, ktoré som prehliadol, než sa to naozaj zhoršilo. Začalo sa to príležitostným váhaním pri zrýchľovaní, najmä v chladných ránach. Len som to zľahčil, veľká chyba! Keďže si spomenul, že sa ti to začalo počas jazdy v teréne, je to dosť podobné tomu, ako sa to u mňa naozaj prejavilo, robil som trochu drsnejšiu jazdu, keď sa to zrazu zhoršilo. Vibrácie sa stali naozaj nápadnými a to syčanie sa stalo nemožné ignorovať. S tvojou najazdenou vzdialenosťou, ktorá je dosť blízka tej mojej (moje malo asi 148 000 km, keď to zlyhalo), je to určite v typickom rozmedzí pre tieto problémy. Skutočnosť, že si mal nedávny servis, je dobrá, ale tieto klapky vírivých vrstiev nie sú zvyčajne súčasťou pravidelných kontrol údržby, pokiaľ sa výslovne nepožiadajú. Rýchly tip z mojej skúsenosti, keď dostaneš diagnostický sken, uisti sa, že skontrolujú aj signály aktuátora, nielen chybové kódy. Môj mechanik zachytil niektoré nekonzistentné hodnoty aktuátora, ktoré potvrdili, že to bol určite systém klapiek vírivých vrstiev, skôr než otvorili všetko. A áno, lepšie začni šetriť, tieto opravy nie sú lacné! Ale úprimne, oplatí sa to opraviť poriadne. Snažil som sa to ignorovať na chvíľu a len sa to zhoršilo. Aspoň teraz moje Discovery jazdí lepšie ako kedykoľvek predtým! Dajte nám vedieť, čo ukáže sken!

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim všetky tie podrobné informácie, najmä o signáloch aktuátora! To je presne ten druh praktických skúseností, od ktorých som dúfal, že sa naučím. Určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď ho zoberiem na diagnostiku. Zaujímavé, že ste si všimli tie skoré varovné signály, teraz, keď sa o tom zmieňate, ja som mal občasné váhanie pri studených štartoch, ale podobne ako vy, som si to jednoducho ignoroval. Váš príbeh s Discovery ma upokojuje v tejto situácii, aspoň viem, že nie som sám, kto rieši tieto problémy! Už som začal odkladať peniaze na opravu. Lepšie je opraviť to poriadne teraz, ako riskovať drahšie poškodenie motora neskôr. Určite dám vedieť, hneď ako dostanem výsledky diagnostiky. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc a za zdieľanie vašich skúseností, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)