100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

majafeuer1

Problém s klapkou distribúcie vzduchu rozmrazovania V Klasse

Moje Mercedes V Klasse z roku 2010 s benzínovým motorom má opakujúcu sa chybu s klapkou rozvodu vzduchu rozmrazovania. Pamäť chýb indikuje poruchu a výstup kúrenia je výrazne znížený, čo vedie k zahmlievaniu čelného skla. Podozrievam chybný kábel alebo konektor. Odhadované náklady na opravu sú 95€.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

dieterkoehler1

Pokiaľ ide o problémy s klimatizačnou jednotkou vášho V Klasse, znie to, akoby ste si urobili domácu úlohu. Častým problémom je chybný motor klapky rozvodu vzduchu pre odmrazovanie alebo s ním spojená kabeláž. Nízky výkon jadra ohrievača ho často sprevádza, pretože vzduch nie je správne smerovaný. Skontrolovali ste najprv základy, ako napríklad vizuálnu kontrolu káblového zväzku a zástrčky, ktorá ide do motora klapky? Počujete, ako sa motor snaží aktivovať, keď zmeníte nastavenia klimatizácie? Ak máte prístup k multimetru, bolo by rozumné skontrolovať konektor na napätie pri výbere odmrazovania, než sa pustíte do demontáže panela prístrojovej dosky. Mohlo by vám to ušetriť čas a peniaze. Máte skenovací nástroj, ktorý dokáže poskytovať živé údaje z jednotky HVAC? To by vám umožnilo vidieť požadovanú polohu klapky oproti skutočnej polohe, čo by tiež mohlo určiť mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

majafeuer1 (Autor)

Vizuálne som skontroloval káblový zväzok a zástrčku, ale nezistil som žiadne zjavné poškodenia. Nie som si istý, či počujem motor klapky. Ak sa motor pokúša aktivovať, kde presne môžem určiť jeho polohu, aby som pozorne počúval? Tiež nie som vybavený skenovacím nástrojom, ktorý by poskytoval živé dáta. Kde sa nachádza akčný člen klapky?

(Preložené z Anglický)

dieterkoehler1

Dobre, ak nemôžete počuť motor a nemáte možnosť čítať živé údaje z jednotky HVAC, stáva sa diagnostika bez ďalšej demontáže čoraz ťažšou. Akčný člen klapky odmrazovania je zvyčajne uložený v paneli palubnej dosky, často za stredovou konzolou alebo v blízkosti jadra ohrievača. Prístup k nemu zvyčajne zahŕňa odstránenie značnej časti palubnej dosky, čo môže byť dosť komplikované. Bez správnych diagnostických nástrojov v podstate odstraňujete problémy naslepo. Vzhľadom na potenciál ďalších komplikácií a potrebu špecializovaného vybavenia dôrazne odporúčam, aby ste to vzali do dielne. Môžu presne diagnostikovať problém, potvrdiť, či je to skutočne akčný člen alebo niečo iné, a vykonať potrebné opravy. Odhad 95 € sa zdá byť rozumný, najmä ak zahŕňa prácu a diely.

(Preložené z Anglický)

majafeuer1 (Autor)

Vážim si vaše usmernenie. Na základe vašej rady som vzal vozidlo do dôveryhodnej dielne. Správne ste diagnostikovali problém a po ďalšej kontrole mechanici potvrdili, že kábel bol chybný. Výmena chybného kábla a pripojenia zástrčky vyriešila znížený vykurovací výkon. Ďakujem za pomoc.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: