Problém s predhrievaním Škoda Yeti Diesel

To znie ako trápenie! Systém predhrievania na týchto moderných dieseloch môže byť bolestivý, keď sa pokazí. Stále svietiaca kontrolka predhrievania a kontrolka motora rozhodne nie sú ideálne a dym nie je dobrý. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov a skutočnosť, že ide o model z roku 2017, by som sa pokúsil najprv skontrolovať jednoduché veci. Niektoré známky poškodenia hlodavcami na káblovaní okolo riadiacej jednotky predhrievania? Dobre ste si prezreli samotné pripojenie zástrčky, či nie je korózia alebo poškodenie?

(Preložené z Anglický)

Poškodenie hlodavcami, hovoríte? To ma ani nenapadlo! Kde presne sa nachádza ovládacia jednotka predhrievania? A je nejaký spôsob, ako otestovať pripojenie zástrčky bez len takého prehmatávania?

(Preložené z Anglický)

Riadiaca jednotka predhrievania je zvyčajne schovaná niekde blízko bloku motora, často blízko batérie alebo riadiacej jednotky (ECU). Vytrasovanie zapojenia kontrolky predhrievania by vám mohlo pomôcť ju nájsť. Pokiaľ ide o testovanie zástrčky, multimeter by bol vašou najlepšou voľbou na kontrolu kontinuity a napätia. Práca s elektronickými súčiastkami auta bez potrebných znalostí však môže byť riskantná. Úprimne, s týmito príznakmi, najmä s dymom, by stálo za to nechať si to skontrolovať mechanikom. Zdá sa, že ste na správnej ceste s myšlienkou na pripojenie, ale diagnostická kontrola by mohla presne určiť problém a ušetriť vám veľa problémov.

(Preložené z Anglický)

Chcel som vám poďakovať za to, že ste mi ukázali správny smer! Ukázalo sa, že to bolo zlé pripojenie, presne ako ste si mysleli. O 95 € neskôr je všetko vyriešené! Už žiadny dym pri zrýchľovaní!

(Preložené z Anglický)