Problém s prehrievaním naftového Škoda Octavia

Prehrievanie na diesli Octavii z roku 2002 je znepokojivé. Kontrolka motora a únik chladiacej kvapaliny určite poukazujú na vážny problém. Chyba komunikácie riadiacej jednotky, najmä s týmito príznakmi, často zahŕňa problémy s káblovaním alebo konektormi, ako si myslíte. Skontrolovali ste káblovanie snímača teploty chladiacej kvapaliny? Sú tiež nejaké ďalšie moduly, ktoré vyhadzujú chybové kódy komunikácie na zbernici CAN? Bez podrobnej diagnostiky vozidla je ťažké stanoviť diagnózu. Kedy ste naposledy skontrolovali alebo vymenili termostat?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď! Konkrétne som nekontroloval zapojenie snímača teploty chladiacej kvapaliny, ale vizuálne som skontroloval hlavný káblový zväzok, či nie je nejaké zjavné poškodenie. Pokiaľ ide o zbernicu CAN, existuje jednoduchý spôsob, ako skontrolovať, ktoré ďalšie moduly môžu vyhadzovať chybové kódy, bez toho, aby som to musel hneď odniesť do servisu? Termostat bol vymenený pred 3 rokmi.

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na príznaky a vek vozidla je pravdepodobný problém s konektivitou v systéme CAN bus. Hoci ideálny je dôkladný diagnostický sken auta, bez vhodného vybavenia môže byť nájdenie presnej chybovej jednotky náročné. Na základe vášho opisu by som dôrazne neodporúčal ďalšiu prevádzku vozidla v jeho súčasnom stave. Riziko ďalšieho poškodenia motora je značné. Je vhodné nechať kvalifikovaného technika vykonať komplexnú autodiagnostiku a riešiť problém s kabelážou. Znie to ako veľmi pravdepodobný problém s kabelážou, ale najlepšie je to nechať na odborníkov.

(Preložené z Anglický)

Chcel som vás len informovať, že sa to ukázalo byť presne tak, ako ste predpokladali, problém s káblovaním! Diagnostika auta ukázala problém s pripojením na zbernici CAN. Celkové náklady na opravu boli 95 €, vinníkom bol chybný kábel. Ďakujem za vaše postrehy!

(Preložené z Anglický)