Problém s preklzávaním prevodovky Defendera, problém s parkovacím spínačom?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a v skutočnosti som sa s niečím podobným stretol na svojom Range Rover Sport z roku 2018 s 2,0 L benzínovým motorom. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, ktoré som zažil. Spočiatku som si myslel, že je to spínač parkovacej brzdy, ale ukázalo sa, že je to chybná riadiaca jednotka prevodovky (TCU). Diagnostika môjho dealera ukázala, že TCU posielala nesprávne signály, čo spôsobovalo tie zvláštne vzorce radenia a výstražné svetlá. Musel som zhltnúť žabu a nechať si vymeniť TCU, stálo ma to okolo 1 000 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Discovery má podobnú konfiguráciu prevodovky ako váš Defender, takže by stálo za to to skontrolovať. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o tom, kedy presne sa to začalo diať a či si všimnete nejaké špecifické vzorce (napríklad či sa to deje častejšie, keď je motor studený alebo horúci)? To by pomohlo zužiť možnosti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Range Roverom! Zaujímavé je, že moje problémy sa začali hneď po poslednom servise, ktorý bol približne pred 2 týždňami. Teraz mám 168 206 km a naozaj sa začínam obávať. Prešmykovanie sa deje väčšinou vtedy, keď je motor teplý, najmä pri jazde po diaľnici. Spočiatku som si myslel, že je to len softvérová chyba, ale kontrolka sa stále rozsvecuje. Nezbadal som žiadne zvláštne zvuky, ale určite cítim trhanie pri radení. Vyžadovala výmena TCU následné špeciálne programovanie? Snažím sa len získať predstavu o tom, čo ma môže čakať, ak je to rovnaký problém. Naozaj dúfam, že je to niečo jednoduchšie, tieto opravy môžu byť dosť desivé!

(community_translated_from_language)

Hej znova! Naozaj zaujímavé, že vaše problémy začali po servise, to sa dosť líši od toho, čo sa stalo s mojím autom. V mojom prípade problémy začali postupne počas niekoľkých týždňov, nie náhle po údržbe ako v vašom prípade. Vzhľadom na toto načasovanie sa v skutočnosti pýtam, či sa počas vášho servisu niečo nemohlo poškodiť. Keď mi menili TCU, spomenuli, že aj malé poruchy niektorých senzorov alebo pripojení môžu spôsobiť tieto príznaky. Moja oprava potrebovala následné preprogramovanie, trvala asi o hodinu dlhšie, ale bolo to zahrnuté v celkovej cene. Ale toto ma núti premýšľať o vašom prípade dvakrát, skutočnosť, že sa to deje hlavne počas jazdy po diaľnici pri teplom počasí. Moje auto sa správalo nepredvídateľne, bez ohľadu na teplotu alebo jazdné podmienky. Skontrolovali ste si hladinu a stav prevodovej kvapaliny? Po celej mojej ságou s TCU som sa stal dosť paranoický ohľadom údržby a naučil som sa, že nízka alebo znehodnotená kvapalina môže spôsobiť podobné príznaky. Možno im dajte skontrolovať, či sa počas servisu niečo nepohlo? Mohlo by vás to ušetriť od drahej výmeny TCU, ktorou som si musel prejsť. Trhané radenie je určite znepokojivé, nepočkajte príliš dlho, kým to nenecháte skontrolovať. Tieto prevodovky sú dosť zložité stroje!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za túto podrobnú odpoveď! V skutočnosti ste mi dali nový uhol pohľadu, na to, že sa niečo mohlo poškodiť počas servisu, som vôbec nemyslel. To dáva veľký zmysel, najmä preto, že načasovanie perfektne sedí. Práve som zavolal do servisného strediska a súhlasili, že najprv skontrolujú hladiny kvapalín a pripojenia, bezplatne, pretože to začalo hneď po ich práci. Spomenuli, že sa špecificky pozrú na všetky snímače, ktoré sa mohli počas servisu poškodiť. Držte palce, aby to bolo niečo jednoduché, ako napríklad výmena TCU! Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, je super užitočné vedieť, koľko by v najhoršom prípade stála oprava. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia. Tieto moderné prevodovky sú naozaj komplikované, však? Aspoň viem, na čo sa mám pýtať, keď to zajtra zoberiem do servisu!

(community_translated_from_language)