marioschulze24
Problém s rozvodom vzduchu v Seate Toledo
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
marioschulze24 (Autor)
Ďakujem za podrobnú odpoveď. Hladina chladiacej kvapaliny je v poriadku a obe hadice kúrenia sú horúce, takže jadro kúrenia sa zdá byť v poriadku. Spomenuli ste trasovanie zapojenia. Máte nejaké konkrétne návrhy, kde začať hľadať potenciálne problémy s káblovaním alebo konektormi týkajúce sa klapky distribúcie vzduchu? Existuje v ventilačnom systéme modelov Seat Toledo nejaké bežné miesto poruchy?
(Preložené z Anglický)
tildasturm5
Dobre, keďže chladiaca kvapalina a výmenník tepla nie sú problémom, naozaj to znie ako tá klapka. Úprimne, bez špecifických diagramov ventilačného systému vášho Toleda je ťažké určiť bežné miesto poruchy. Ale! Keďže sa k nemu často ťažko dostane, konektor na samotnom motore klapky je hlavným podozrivým. Pravdepodobne je zakopaný za panelom prístrojovej dosky niekde, čo znamená, že sa budete musieť skrútiť do priestoru pre nohy. Dobrá správa je, že 95 eur znie, akoby vedeli, že ide o voľný kábel; len ho musia nájsť. Ak nie ste zbehlí v prístrojových doskách, odporúčam vám ísť do dielne. Veľa šťastia!
(Preložené z Anglický)
marioschulze24 (Autor)
Chcel som to len uzavrieť. Bola to chybná prípojka, ako sme si mysleli. Mechanik našiel voľnú zástrčku na motore klapky distribúcie vzduchu. Zasunuli ju späť, vymazali chybu a je to teraz všetko v poriadku. Stálo ma to 95 €, presne ako odhadovali. Ďakujem za pomoc; udržala ma to na správnej ceste.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
tildasturm5
Wow, to je mrzutosť! Nízky tepelný výkon je najhorší, najmä teraz. Takže dostávate chybovú správu, ktorá poukazuje na klapku distribúcie vzduchu? To narúša reguláciu teploty. Klapka distribúcie vzduchu usmerňuje prúdenie vzduchu, takže ak je zaseknutá na odmrazovaní, nedostanete veľa tepla inde. Predtým, ako sa do toho príliš zahĺbite, skontrolujte základy, aj keď ste to spomenuli: Je vaša hladina chladiacej kvapaliny v poriadku? Nízka hladina chladiacej kvapaliny môže napodobňovať problémy s vykurovacím jadrom. Tiež ste nahmatali obe hadice ohrievača idúce do vykurovacieho jadra (pod palubnou doskou)? Obidve by mali byť horúce, keď je motor v prevádzkovej teplote. Ak je jedna studená, môže byť v samotnom vykurovacom jadre upchatie. Ak to nie je ono a ste si istí, že je to klapka, sledovanie zapojenia a konektorov je vaša ďalšia najlepšia stávka, ako navrhujete. Skontrolujte, či nie je korózia alebo poškodenie.
(Preložené z Anglický)