Problém s turbosenzorom Alfa MiTo spôsobuje stratu výkonu

Minulý mesiac som sa stretol s podobnými príznakmi v mojom dieslovom Alfě Romeo Giulietta z roku 2015. Odčítanie snímača prietoku vzduchu a teploty vzduchu boli nekonzistentné, čo spôsobovalo podobné problémy s výkonom. Hlavným problémom bol skutočne snímač teploty nasávaného vzduchu, ale v skutočnosti išlo o znehodnotený konektor káblového zväzku. Tieto automobilové snímače sú citlivé na zlé pripojenia a pískanie zvyčajne indikuje únik nasávaného vzduchu niekde v systéme. Aj odčítanie teplomeru boli pred opravou nepravidelné. Toto nie je veľká oprava, ale vyžaduje si presnú diagnostickú prácu, aby sa predišlo zbytočnej výmene dielov. S týmto si poradí kompetentný nezávislý mechanik s vhodnými diagnostickými nástrojmi, nie je potrebný servis v autorizovanom servise. Oprava spočívala v očistení konektorových pinov, výmene poškodeného úseku káblového zväzku a testovaní systému nasávania vzduchu na úniky. Oprava je jednoduchá pre niekoho, kto dobre pozná tieto motory. Celkový čas práce bol asi 2 hodiny. Len sa uistite, že servis má skúsenosti s riadiacimi systémami motorov Alfa Romeo, pretože diagnostický postup je špecifický pre tieto modely. Stojí za zmienku: Ak sa problém nevyrieši, chybné odčítanie teploty môže spôsobiť, že motor bude bohatý na palivo a potenciálne poškodí ďalšie komponenty v priebehu času.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Presne toto sa mi stalo s mojím Mitom z roku 2017 minulú zimu. Senzor nabíjania dával falošné hodnoty a hodnoty teploty vzduchu boli všade. Mechanik našiel korodované pripojenie, ktoré spôsobovalo výkyvy teplomeru. Pamätáte si celkové náklady na opravu? Po mojej oprave som si tiež všimol, že systém nasávania vzduchu potrebuje dôkladné vyčistenie, čo ešte viac zlepšilo výkon. Beží všetko hladko odkedy bola vaša oprava hotová?

(Preložené z Anglický)

Odkedy bola oprava vykonaná, moja Giulietta beží perfektne. Celkové náklady na opravu chybného kábla a konektora snímača teploty nabitého vzduchu predstavovali 95 eur. To zahŕňalo čistenie kontaktov konektora a testovanie systému. Správna diagnostika ukázala, že problém spôsoboval len konektor, nie samotný snímač, ktorého výmena by bola oveľa drahšia. Teplotné hodnoty sú teraz stabilné a konzistentné a motor pracuje tak, ako má, bez ďalších výstražných svetiel. Systém automobilových snímačov je pomerne citlivý na problémy s pripojením, ale po správnej oprave sa tieto problémy zvyčajne nevrátia. Nastavenie nasávania vzduchu a snímača teploty na týchto modeloch je v skutočnosti pomerne spoľahlivé, keď sú všetky pripojenia v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si dal opraviť svoj MiTo. Chcel som len oznámiť, že oprava zapojenia snímača nabíjania ma stála 120 eur, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na potrebnú diagnostickú prácu. Odčítanie teploty vzduchu je teraz stabilné a ten otravný pískajúci zvuk úplne zmizol. Môj mechanik zistil, že systém nasávania vzduchu bol dosť špinavý, takže som zaplatil ďalších 45 eur za jeho vyčistenie. Reakcia motora je teraz oveľa lepšia. Naozaj ma ohromilo, akou rýchlosťou identifikovali korodované pripojenie, ktoré spôsobovalo problémy s teplomerom. Celá práca trvala asi 2,5 hodiny a ukázali mi poškodené zapojenie, ktoré spôsobovalo všetky problémy. Určite to prekonáva predchádzajúcu dielňu, ktorá chcela vymeniť celý snímač za 400 eur. Žiadna kontrolka motora a auto ťahá znova silno. Určite som rád, že som sa najprv opýtal tu a našiel som kompetentnejšieho mechanika, ktorý vedel, čo hľadať v týchto snímačových systémoch.

(Preložené z Anglický)