Problém s ukazovateľom paliva BMW X6 spôsobuje náhodné zastavenie

Ahoj! Mám nejaké základné skúsenosti s prácou na autách a stretol som sa s niečím veľmi podobným u môjho BMW X3 z roku 2014 (mal som aj X5 predtým). Mal som presne rovnaké príznaky: zaseknutý ukazovateľ paliva, kontrolka motora a neobvyklé zastavovanie. Ukázalo sa, že je to vyhorená poistka okruhu palivového čerpadla. Môj dôveryhodný mechanik to diagnostikoval pomerne rýchlo, vymenil chybnú poistku a všetko po tom fungovalo perfektne. Celá vec ma stála 52 eur vrátane diagnostického času. Predtým, než urobíš závery o snímači hladiny paliva, mohol by si zdieľať: Aký chybový kód dostávaš? Ako dlho sa to deje? Vyskytuje sa to častejšie, keď je nádrž pod určitou úrovňou? Tieto informácie by pomohli zistiť, či sa zaoberáš rovnakým problémom, aký som mal ja, alebo niečím iným.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má tiež 58791 km a servis malo minulý mesiac. Chybový kód, ktorý mi hlásí, je P0463 a začalo sa to diať približne pred dvoma týždňami. Zdá sa mi, že sa to deje častejšie, keď je nádrž menej ako do štvrtiny plná, aspoň podľa toho, čo môžem povedať s tým pokazeným ukazovateľom. Zaujímavé, že u vás to bola len prehoretá poistka, to by bolo oveľa lacnejšie ako výmena celého snímača paliva. Spomenul váš mechanik počas diagnostiky nejaké ďalšie možné príčiny? Naozaj dúfam, že v mojom prípade je to niečo také jednoduché ako poistka.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. V skutočnosti sa môj prípad ukázal byť trochu iný, než som si spočiatku myslel. Zatiaľ čo môj prvý problém bol skutočne vyriešený výmenou poistky, neskôr som zažil podobné problémy a ten kód P0463, ktorý si spomenul, je desivo známy. V mojom X3, keď sa problém vrátil, ukázalo sa, že káblový zväzok pripojený k zostave palivového čerpadla bol korodovaný. Oprava poistky bola len dočasným riešením, pretože korodované vedenie spôsobovalo, že obvod odoberal príliš veľa energie, čo stále vypaľovalo poistku. Môj mechanik nakoniec musel vymeniť káblový zväzok a časť zostavy palivového čerpadla. Celkové náklady na opravu boli o niečo vyššie ako len poistka, okolo 650 za diely a prácu. Ale úplne to vyriešilo problém a odvtedy som už nemal žiadne problémy. Vzhľadom na to, že dostávate rovnaký chybový kód a podobné príznaky, najmä s tým spúšťacím bodom štvrť nádrže, to naozaj znie, že by ste sa mohli potýkať s rovnakou vecou. Všimli ste si nejaké iné elektrické zvláštnosti? V mojom prípade som mal pred začiatkom hlavných problémov aj občasné blikanie kontrolných svetiel na prístrojovej doske. Ak zažívate niečo podobné, mohlo by stáť za to, aby váš mechanik skontroloval káblový zväzok špecificky, a nie len skočiť rovno k výmene snímacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! V skutočnosti, teraz keď ste to spomenuli, všimol som si, že kontrolky na prístrojovej doske občas blikajú, najmä v noci. Len som si to nespájal, kým ste to nespomenuli. Je naozaj užitočné vedieť, že v tomto prípade je príčinou chybný kabelážny zväzok, určite je to lepšie ako slepo vymeniť celú snímaciu jednotku. Ubezpečím sa, že spomeniem mechanikovi možnosť korózie kabelážneho zväzku a nechám ho to špecificky skontrolovať. Hoci 650 nie je práve lacné, je to oveľa lepšie ako niektoré cenové ponuky, ktoré som videl na kompletnú výmenu snímačov. Navyše, ak to skutočne opraví základný problém, namiesto toho, aby sa iba liečili príznaky, stojí to za to. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, dalo mi to oveľa jasnejší smer, čo mám preskúmať. Zarezervujem si to na budúci týždeň a dúfam, že sa to raz a navždy vyrieši!

(Preložené z Anglický)