Problém s výfukovou klapkou Touareg spôsobuje hlasný hluk motora

Minulú zimu som mal takmer rovnaký problém s mojím VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2014. Keďže som už predtým pracoval na niekoľkých motoroch VW, okamžite som si všimol príznaky. Vinníkmi boli v mojom prípade výfukové klapky. Motor klapky sa zasekol, čo spôsobilo, že ventil zostal v jednej polohe. To spôsobilo, že výfukový systém bol oveľa hlasnejší ako obvykle, najmä pri studených štartoch. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne, kde diagnostikovali chybný pohon výfukových ventilov. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála 190 €. Práce dokončili asi za 2 hodiny. Oprava vyriešila problém s hlukom aj chybový kód. Tieto problémy s výfukovými klapkami sú pomerne bežné u motorov VAG z tej doby. V dielni spomenuli, že sa to často stáva kvôli vlhkosti a nečistotám, ktoré sa dostanú do mechanizmu. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o vašom chybovom kóde? Zmení sa aj hluk, keď prepínate medzi jazdnými režimami? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Tiguanom. Oprava výfuku môže byť podobná, ale náklady sa môžu líšiť v závislosti od konkrétnych potrebných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 mesiacmi pri 98 000 km. Po diagnostike chyba poukazuje na chybný klapkový aktuátor. Hluk z výfuku zostáva stále hlasný bez ohľadu na jazdný režim, na rozdiel od predtým, kedy sa menil. Teší ma, že vaša oprava bola jednoduchá a relatívne cenovo dostupná. Upchatý výfuk sa zdá nepravdepodobný, pretože výkon motora zostáva normálny, riešim len zvýšenú hlučnosť. Dám si to skontrolovať v servise budúci týždeň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vášho Touaregu. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil so svojím Tiguanom pred opravou. Konzistentná hladina hluku vo všetkých jazdných režimoch je zjavným znakom zaseknutého pohonu výfukovej klapky, rovnako ako v mojom prípade. Keďže výkon vášho motora zostáva normálny, môžeme pravdepodobne vylúčiť akékoľvek väčšie problémy s upchatím výfuku. Skutočnosť, že váš chybový kód špecificky poukazuje na pohon klapky, ďalej potvrdzuje to, čo sme pôvodne predpokladali. Pri 98 000 km je to pomerne typický časový rámec pre tieto komponenty, aby sa prejavilo opotrebovanie. Keď mi v dielni robili opravu, vyčistili aj okolie výfukových klapiek, aby sa predišlo budúcim problémom s hromadením nečistôt. Oprava by mala byť podobného rozsahu ako tá moja. Len sa uistite, že skontrolujú celý mechanizmus výfukovej klapky, nielen pohon, pretože niekedy sa na samotných klapkách môže vytvoriť usadenina uhlíka, ktorá ovplyvňuje ich činnosť. Dajte nám vedieť, čo zistia v dielni. Vzhľadom na podobnosti s mojím prípadom by ste sa mali tešiť na pomerne jednoduchú opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Práve som sa vrátil z dielne a mali ste pravdu, naozaj to bol pohon klapky výfuku, ktorý spôsoboval všetky problémy. Oprava trvala približne 2,5 hodiny a stála 220 €, o niečo viac ako vo vašom prípade, ale stále rozumná cena. Zistili tiež niektoré usadeniny uhlíka okolo klapiek výfuku a všetko dôkladne vyčistili, keď už pri tom boli. Hluk výfuku je teraz späť v norme, správne sa mení medzi režimami jazdy, ako má. Už sa tiež nezobrazujú žiadne chybové kódy. Naozaj som rád, že to nebola vážnejšia upchatá výfuková sústava alebo problém s výkonom motora. Mechanik spomenul, že tieto pohony zvyčajne zlyhávajú okolo 100 000 km, takže načasovanie sa zhoduje s tým, čo ste zažili. Ďakujem ešte raz za pomoc pri diagnostikovaní. Vaše skúsenosti ako referencia mi dodali väčšiu dôveru v to, čo môžem očakávať od procesu opravy.

(Preložené z Anglický)