Problém s výmenníkom tepla VW Sharan, návod na opravu pre dieselové modely

Keďže som sa stretol s podobným problémom pri dieslovom VW Touran z roku 2006, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky boli takmer totožné, minimálny výstup tepla a výstrahy chladiaceho systému. Po diagnostike dielňa zistila, že automobilový ventil regulujúci prietok chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla mal chybnú elektrickú prípojku. Káblový konektor časom korodoval, čo spôsobovalo prerušovanú prevádzku vodného ventilu. Oprava zahŕňala výmenu káblového konektora a čistenie zostavy ventilu, čo stálo 95 €. Odvtedy vykurovací systém funguje perfektne. Chladiaca kvapalina motora teraz správne cirkuluje cez výmenník tepla a zabezpečuje normálne teplo v kabíne. Toto je pomerne bežný problém u týchto modelov VAG, ale skôr než skočíte k záverom, mohli by ste sa podeliť: Aktuálny nájazd kilometrov, Akékoľvek nedávne práce na chladiacom systéme, Či teplomer ukazuje normálne hodnoty, Ak si všimnete únik chladiacej kvapaliny. S týmito podrobnosťami by som mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie na základe mojich skúseností s podobnou platformou.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis vykonaný pred 2 mesiacmi pri 37221 km. Ukazovateľ teploty ukazuje normálnu hodnotu a hladina chladiacej kvapaliny zostáva stabilná. Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s ventilom, určite to znie podobne ako to, čo zažívam. Nechám autoservis skontrolovať tie elektrické pripojenia, pretože moje príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Keďže máme podobné autá VAG, vaša stabilná hladina chladiacej kvapaliny a normálne hodnoty teploty sú v skutočnosti dobrými znakmi, presne ako v mojom prípade. To ešte viac poukazuje na problém s upchatým ventilom, o ktorom som sa zmienil, skôr než na vážnejší problém s chladiacim systémom. Keď mi opravovali konektor automobilového ventilu, mechanik zároveň zistil nejaké nečistoty, ktoré obmedzovali pohyb ventilu. Dôkladné vyčistenie zostavy ventilu spolu s elektrickou opravou výrazne zlepšili vykurovanie. Jeden test, ktorý môžete vyskúšať: keď je motor teplý, počúvajte v blízkosti vodného ventilu, zatiaľ čo niekto prepína ovládanie teploty zo studenej na teplú. Mali by ste počuť mierne cvaknutie. Ak nič nepočujete, ďalej to potvrdzuje problém s elektrickým pripojením, ktorý som zažil. Na základe vášho nízkeho počtu najazdených kilometrov a nedávnej servisnej prehliadky by som sa zameriaval na to, aby skontrolovali zapojenie vykurovacieho ventilu a najprv vyčistili puzdro ventilu, skôr než by ste zvažovali kompletnú výmenu. To zodpovedá ceste opravy, ktorá fungovala u môjho auta a mohlo by vám to ušetriť peniaze v porovnaní s úplnou výmenou ventilu. Pamätajte, že po oprave majú vymazať chybové kódy. V mojom prípade výstraha chladiaceho systému pretrvávala, kým systém neresetli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto špecifických detailov opravy. Vzhľadom na to, že moje auto má podobné príznaky a hladina chladiacej kvapaliny je stabilná, cítim sa teraz istejšie, že vinníkom je pravdepodobne upchatý ventil. Nechám preveriť dielňou elektrické pripojenia a najprv vyčistiť zostavu ventilu, pretože sa to zdá byť najlogickejším východiskovým bodom na základe vašich skúseností. Skúsil som test, ktorý ste navrhli, prepínanie medzi teplým a studeným a počúvanie pri vodnom ventile. Žiadne cvaknutie nebolo počuť, čo poukazuje na rovnaký elektrický problém, s ktorým ste sa stretli vo vašom systéme chladenia motora. Toto je naozaj užitočné, pretože sa teraz môžem vyhnúť zbytočnej výmene dielov a sústrediť sa na najpravdepodobnejšiu príčinu mojich problémov s kúrením. Zarezervujem si to na budúci týždeň a požiadam ich, aby špecificky skontrolovali tieto oblasti. Dúfam, že bude stačiť oprava konektora a čistenie ventilu, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)