Problém so studeným štartovaním? Vysvetlenie problémov s vstrekovačmi paliva A5

S podobným problémom som sa stretol aj ja so svojim Audi A4 2.0T (2010). Na základe mojich skúseností s opravami motorov VAG sa vaše príznaky zdajú byť presne také, aké som zažil ja. Problém so zlou prácou motora na voľnobeh a problémy so štartovaním za studena boli klasickými príznakmi zlyhávajúceho vstrekovača paliva. Spočiatku som si myslel, že by stačilo len vyčistiť vstrekovače, ale diagnostické testy odhalili, že jeden vstrekovač bol úplne chybný. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku palivového systému, demontáž a testovanie všetkých vstrekovačov, výmenu jedného chybného vstrekovača, kalibráciu systému dodávky paliva. Celková cena bola 515 eur, vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy so štartovaním za studena a odstránila nepravidelné otáčky motora na voľnobeh. Predtým, než začnete s opravami, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho A5? Svietia nejaké kontrolky motora? Všimli ste si zníženú spotrebu paliva? Vyskytujú sa nejaké zlyhania zapaľovania alebo prerušenia pri zrýchľovaní? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil ja, a či by ste mohli potrebovať podobné opravy. Moja dielňa spomenula, že tieto problémy sú u týchto motorov pomerne bežné, najmä ako starnú. Pravidelná údržba palivového systému a kvalitné palivo môžu pomôcť predchádzať problémom s vstrekovačmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie. Môj A5 má 124241 km a minulý mesiac absolvoval pravidelný servis, kde mu vymenili olej a filtre. Momentálne sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Spotreba paliva klesla približne o 15 % za posledné 2 mesiace. Pri prudkom zrýchľovaní sa vyskytuje mierne váhanie a občasné prerušovanie činnosti motora, najmä keď je motor ešte studený. Hrubý chod motora je najvýraznejší hneď ráno. Príznaky, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s tými mojimi. Pred kompletnou výmenou som uvažoval o vyskúšaní čistiacej služby vstrekovačov paliva. Myslíte si, že by to mohlo pomôcť, alebo mám ísť priamo na výmenu vstrekovačov? Palivové rameno a ďalšie komponenty dodávky paliva boli počas posledného servisu skontrolované a zjavne vyzerali v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Na základe vašich symptómov a mojich skúseností by som vynechal čistenie vstrekovačov. Keď som mal podobné problémy na mojom A5, čistenie nevyriešilo základný problém a nakoniec som platil dvakrát, raz za čistenie a potom za výmenu. Príznaky, ktoré popisujete, pokles spotreby paliva, zlé štartovanie za studena a nepravidelný chod motora, sú takmer totožné s tým, čo som zažil. To, že palivové rameno je v poriadku, je dobrá správa, pretože to zužuje problém na samotné vstrekovače. Váš nájazd je veľmi blízko k tomu, kde bol môj, keď zlyhal vstrekovač (bol som na približne 130 000 km). Systém vstrekovania paliva v týchto motoroch zvyčajne začína vykazovať tieto presné príznaky okolo tohto nájazdu. Pred výmenou vstrekovačov nechajte svojho mechanika vykonať test tlaku paliva a test vyváženia vstrekovačov. To potvrdí, ktorý vstrekovač zlyháva a zabezpečí, že systém dodávky paliva pracuje pri správnom tlaku. V mojom prípade tieto testy jasne ukázali jeden zlý vstrekovač, čím sa diagnóza stala definitívnou. Náklady na opravu by mali byť podobné tým, ktoré som platil (515 eur), za predpokladu, že je potrebná výmena iba jedného vstrekovača. Uistite sa, že používajú originálne diely, náhradné vstrekovače môžu v týchto motoroch spôsobiť viac problémov, než vyriešia.

(Preložené z Anglický)

Vyčerpávajúce informácie, ktoré ste poskytli, dokonale zodpovedajú mojej situácii. Na základe vašej rady preskočím čistenie vstrekovačov a pôjdem rovno na riadne diagnostické testy. Testy tlaku paliva a vyváženosti vstrekovačov znejú ako správny prístup k lokalizácii presného problému. Moje príznaky sa veľmi zhodujú s tým, čo ste zažili, prerušovaný chod motora pri studenom štarte, znížená spotreba paliva a nepravidelný chod na voľnobeh sú identické problémy. Vzhľadom na to, že môj nájazd je približne tam, kde bol ten váš, keď ste mali poruchu vstrekovačov, má zmysel sa týmto zaoberať teraz, skôr ako sa to zhorší. Kontaktujem svojho mechanika, aby som si dohodol diagnostické testy systému vstrekovania paliva. Odhad nákladov okolo 515 eur sa zdá byť rozumný, najmä ak to úplne vyrieši tieto problémy so štartovaním. Oceňujem tip o držaní sa originálnych dielov, určite nestojí za to riskovať náhradné komponenty v palivovom systéme. Pokračujem s riadnym testovaním a pravdepodobne výmenou vstrekovačov na základe vašich skúseností. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa zbytočnému kroku čistenia vstrekovačov, ktorý by ma len stál ďalšie peniaze.

(Preložené z Anglický)