Problém so synchronizáciou motora VW Scirocco spôsobuje viacero problémov

Mal som identické problémy s mojím VW Golf GTI z roku 2014. Príznaky presne zodpovedajú zlyhávajúcemu snímaču polohy kľukového hriadeľa. Kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici, po ktorej nasledovala výrazná strata výkonu a zvýšená spotreba paliva. Snímač nedokázal správne detekovať referenčnú hodnotu medzi polohou kľukového a vačkového hriadeľa, čo spôsobilo nesprávne časovanie motora. To viedlo k nerovnomernému chodu a zlému výkonu. Oprava si vyžadovala výmenu snímača kľukového hriadeľa a vymazanie chybových kódov. Oprava je relatívne jednoduchá, ale kritická, prevádzkovanie motora so chybným snímačom môže potenciálne spôsobiť problémy s časovaním a poškodenie motora, ak sa nenechá skontrolovať. Snímač dodáva do riadiacej jednotky (ECU) kľúčové údaje o časovaní motora a rýchlosti otáčania. Reťaz rozvodu sa počas opravy tiež skontrolovala, aby sa zabezpečilo, že nedošlo k ďalšiemu poškodeniu. Zlyhaný snímač kľukového hriadeľa môže niekedy naznačovať iné základné problémy súvisiace s časovaním, ktoré si vyžadujú pozornosť. Toto je známy slabý bod na niekoľkých motoroch VW z tejto éry. Jeho diagnostikovanie a rýchla oprava sú dôležité na zabránenie vážnejším problémom s motorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej odpovede. Minulú zimu som mal na svojom Sciroccu takmer identické príznaky, zlé časovanie motora, neustále problémy so zapaľovaním a obávaná kontrolka motora. Výmena snímača kľukového hriadeľa všetko vyriešila a auto teraz beží perfektne. Zaujímalo by ma, koľko vás oprava stála celkovo? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké iné problémy so snímačmi alebo časovaním? Môj mechanik spomínal niečo o preventívnej práci na vačkovom hriadeli, ale vynechal som to, pretože základná oprava vyriešila problémy.

(Preložené z Anglický)

Po výmene snímača kľukového hriadeľa a korekcii referenčnej hodnoty medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom môj GTI beží bezchybne. Celková oprava stála 340 €, vrátane diagnostiky a výmeny chybného snímača. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy súvisiace s časovaním. Synchronizácia motora je teraz perfektná a kontrolka motora sa nevrátila. Aj keď mi bola navrhnutá aj preventívna údržba vačkového hriadeľa, rozhodol som sa ju vynechať, pretože všetky príznaky po výmene snímača úplne zmizli. Reťaz rozvodov sa počas opravy skontrolovala a nevykazovala žiadne známky opotrebenia, takže nebola potrebná žiadna ďalšia práca. Ak teraz zažívate normálny výkon, pravdepodobne ste urobili správne rozhodnutie, keď ste sa zamerali len na problém so snímačom. Moja rada by bola, aby ste len sledovali výkon motora a ak sa objavia nové príznaky súvisiace s časovaním, rýchlo ich riešili. Oprava snímača polohy kľukového hriadeľa sa zdá byť bežnou opravou, ktorá tieto problémy úplne vyrieši, ak je správne diagnostikovaná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si dal opraviť auto po tom, čo som sa vyrovnával s podobnými frustrujúcimi príznakmi. Zniesol som ho k inému mechanikovi, ktorý okamžite zistil problém so synchronizáciou motora so snímačom kľukového hriadeľa. Oprava ma stála 380 € vrátane dielov a práce. Kým už boli pri tom, urobili aj rýchlu kontrolu rozvodového remeňa a snímača vačkového hriadeľa, čo bolo upokojujúce. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a auto ide ako nové, už žiadne nepravidelné chodenie alebo nadmerná spotreba paliva. Oveľa lepší zážitok ako s mojím prvým mechanikom, ktorý stále navrhoval drahé opravy, ktoré neboli potrebné. Naozaj som rád, že som si vyžiadal druhý názor namiesto hádzania peňazí na nesprávny problém. Auto je od opravy perfektné už 2000 km.

(Preložené z Anglický)