Problémy a potrebné opravy systému vyhrievania čelného skla BMW iX1

Ahoj! Chápem, mal som podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2020 minulú zimu (predtým som vlastnil aj i4). Mám nejaké skúsenosti s prácou s elektromobilmi, ale nie som expert. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako tie, ktorým som čelil ja. Ukázalo sa, že moja batéria bola silne vybitá, čo ovplyvnilo viacero elektrických systémov vrátane kúrenia. Môj dôveryhodný autoservis to rýchlo diagnostikoval a musel vykonať kompletnú kontrolu a dobitie batérie. Stálo ma to asi 290 eur, ale vyriešilo to problémy s kúrením čelného aj zadného skla úplne. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aká stará je vaša batéria? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Aké chybové hlásenia presne dostávate? Toto pomôže určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto práve prekročilo 165 109 km a posledný servis malo pred približne 2 mesiacmi. Chybové hlásenie, ktoré sa mi zobrazuje, hovorí "Porucha vykurovacieho systému" červenou farbou na displeji. Zatiaľ som si nevšimol žiadne iné elektrické problémy a stav batérie sa zdá byť v poriadku, stále dosahujem normálny dojazd a výkon. Kúrenie mi včera počas jazdy zrazu prestalo fungovať. Úprimne som si nemyslel, že by vinníkom mohla byť batéria, pretože všetko ostatné funguje perfektne. Určite to spomeniem v servise, keď tam auto zanesiem. Dá sa predpokladať, že to môže súvisieť s batériou, keďže ide o elektromobil. Ďakujem za upozornenie!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Po prečítaní vašej odpovede o kilometrovom nájazde a chybovej správe si myslím, že to môže byť niečo iné ako problém s batériou. V mojom prípade som mal viacero elektrických problémov, ale vy hovoríte, že všetko ostatné funguje dobre. Na základe mojich skúseností s mojím iX3 a toho, čo popisujete, sa teraz prikláňam k možnému zlyhaniu vyhrievacieho telesa. Keď bol problém s batériou, mal som kolísavé problémy s výkonom v rôznych systémoch. Vaše príznaky znejú izolovanejšie. Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, keď mi nedávno zlyhalo kúrenie (iné ako môj predchádzajúci problém s batériou), ukázalo sa, že je to chybný konektor za palubnou doskou. Autoservis ho našiel počas diagnostického skenovania. Bola to oveľa lacnejšia oprava, než situácia s batériou, ktorú som spomínal predtým. Keďže vaše auto bolo nedávno servisované, možno sa ich opýtajte, či sa počas servisu niečo neuvoľnilo? Mohlo by vám to ušetriť problémy. Určite by som sa zasadzoval za dôkladné diagnostické skenovanie skôr, ako začnú meniť diely. Dajte nám vedieť, čo zistia, vždy je dobré učiť sa zo vzájomných skúseností s týmito elektromobilmi. Sú to skvelé autá, ale niekedy môžu byť zložité, čo sa týka elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky! Vďaka vám sa cítim o niečo lepšie ohľadom situácie. Zavolal som do svojho servisu a spomenul som obe možnosti, pripojenie batérie a potenciálny voľný konektor z poslednej servisnej prehliadky. Zdá sa, že ich teória s konektorom zaujala, pretože všetko ostatné funguje normálne. Mám dohodnutý termín na zajtra ráno. Najprv urobia kompletnú diagnostickú kontrolu, než skočia k záverom. Naozaj dúfam, že je to len voľný konektor z opravy, to by bolo určite najjednoduchšie a najlacnejšie riešenie! Určite aktualizujem túto tému, len čo budem vedieť, čo problém skutočne spôsobuje. Je skvelé mať skúsených majiteľov elektromobilov, s ktorými môžem vymieňať nápady. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu svojich vedomostí, pomohlo mi to pristupovať k tejto situácii s jasnejšou hlavou, namiesto toho, aby som sa len znepokojil najhoršími scenármi.

(Preložené z Anglický)