Problémy s A1 sacím potrubím spôsobujú pokles výkonu a spotreby paliva

Minulý rok v lete som mal s mojím A3 z roku 2016 veľmi podobný problém. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že je to len špinavý MAP senzor, ktorý potrebuje vyčistiť. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, pomalšie zrýchľovanie, vyššia spotreba paliva a kontrolka motora zostávala svietiť. Po skenovaní to ukázalo, že údaje o tlaku v sacom potrubí boli nekonzistentné, čo poukazovalo buď na poruchu snímača alebo na únik vákua. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne, kde vykonali skúšku dymom a objavili značný únik vákua v blízkosti sacej rúry. Samotný MAP senzor bol v poriadku, ale chybná tesniaca súčiastka spôsobovala nesprávne údaje o tlaku. Celková oprava stála 235 eur vrátane dielov a práce. Predtým, než skočíte k záverom o poruche snímača, mali by ste: 1. Najprv si prečítať chybové kódy 2. Nechať ich skontrolovať úniky vákua 3. Otestovať výstup MAP senzora. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Konkrétne chybové kódy, ak ich máte, Či problémy začali náhle alebo postupne. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s mojím A3, alebo či je to niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za komplexnú radu. Môj aktuálny nájazd je 132007 KM a posledná veľká servisná prehliadka bola výmena rozvodového remeňa pred 6 mesiacmi. Problémy sa začali postupne v priebehu posledného mesiaca. Problémy s výkonom motora sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré ste zažili. Vákuový únik spôsobujúci nesprávne snímačové hodnoty dáva zmysel vzhľadom na to, ako sa symptómy vyvíjali. Oblasť sacieho potrubia na týchto motoroch je známa tým, že sa v nej vyvíjajú problémy s tesnením. Určite si nechám prečítať chybové kódy skôr, než budem predpokladať, že príčinou je zlyhanie snímača. Dobrý bod ohľadom skúšky dymu, zdá sa, že je to logický prvý krok na kontrolu vákuových únikov ovplyvňujúcich odčítanie tlaku v sacom potrubí.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že vaše príznaky zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím A3. Časovanie servisu rozvodového remeňa je zaujímavé, v mojom prípade som si všimol, že únik vákua sa vyvinul asi 8 mesiacov po veľkej práci okolo motora. Keď mechanici manipulujú so súčiastkami v tejto oblasti, tesnenia sa môžu niekedy namáhať alebo mierne posunúť. Postupný nástup naznačuje pomaly sa zhoršujúce tesnenie skôr ako náhle zlyhanie snímača MAP. Auto snímače zvyčajne zlyhávajú náhlejšie. Keď môj snímač sacieho potrubia čítal nesprávne kvôli úniku vákua, hodnoty by kolísali viac, keď sa motor zohrial. Ďalšia rýchla kontrola, overte, či sú otáčky voľnobehu stabilné alebo kolísavé. V mojom prípade by otáčky voľnobehu občas klesli alebo mierne stúpli, najmä keď bol motor úplne zohriaty. To pomohlo potvrdiť, že išlo o problém s vákuom ovplyvňujúcim čítanie tlakového snímača skôr ako o chybný snímač samotný. Oprava na mojom A3 nielenže vyriešila kontrolku motora a problémy s výkonom, ale vrátila spotrebu paliva do normálu. Test dymom by mal rýchlo odhaliť, či máte rovnakú príčinu. Len sa uistite, že skontrolujú všetky vákuové vedenia a tesnenia okolo sacieho potrubia dôkladne. Dajte nám vedieť, čo ukazujú diagnostické výsledky. Ak je to skutočne únik vákua ako v mojom prípade, oprava by mala byť relatívne jednoduchá a oveľa lacnejšia ako zbytočná výmena snímačov.

(Preložené z Anglický)

Vaša rada ohľadom kontroly vákuových hadíc dáva veľký zmysel. Skontroloval som to v mojom miestnom servise a naplánoval som si diagnostický termín na budúci týždeň. Naúčtovali mi 80 eur za kompletnú diagnostiku vrátane dymového testu, ktorý ste spomenuli. Spôsob chodu na voľnobeh, ktorý ste opísali, dokonale zodpovedá mojej situácii, pri zahriatom motore mierne kolíše. Ten detail o vákuových únikoch, ktoré sa typicky objavia mesiace po väčších opravách, je obzvlášť relevantný vzhľadom na moju nedávnu výmenu rozvodového remeňa. Určite si nechám skontrolovať tie odčítanie tlaku v sacom potrubí skôr, než začnem meniť nejaké snímače. Vaše skúsenosti mi pomohli zužiť najpravdepodobnejšiu príčinu, čím sa ušetrí čas a potenciálne zbytočné výmeny súčiastok. Na základe podobných problémov s výkonom motora a okolností mám podozrenie, že nájdem skôr únik vákua než skutočnú poruchu snímača. Pošlem aktualizáciu, hneď ako získam výsledky diagnostiky a budem presne vedieť, čo ovplyvňuje odčítanie snímača MAP. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s opravou tak podrobne.

(Preložené z Anglický)