Problémy s BMW 5 radu, diesel z roku 2008: vysoká spotreba paliva, nepravidelný chod motora a zlyhaná regenerácia DPF.

Ahoj priatelia, môj starý BMW 5 diesel z roku 2008 má v poslednej dobe problémy a som trochu bezradný. Pri zrýchľovaní sa z výfuku valí hustý dym, kontrolka motora svieti neustále, výkon je výrazne znížený, motor beží veľmi nepravidelne a regenerácia DPF nefunguje. K tomu sa pridáva aj vysoká spotreba paliva. Je možné, že vinníkom je príliš nízky rozdielový tlak v dieselovom pevných častíc? Máte s tým skúsenosti a viete poradiť, čo by som mal skontrolovať? Najzaujímavejšie by bolo vedieť, ako váš servis tento problém vyriešil. Vopred ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Nemecký)

4 komentár(e)

Ahoj! Náhodou som mal veľmi podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2006, takže nie je ďaleko od tvojho radu 5. Nazval by som sa niekým s určitými skúsenosťami v oblasti údržby automobilov, takže nie som úplný začiatočník, ale ani kvalifikovaný mechanik. Išiel som do môjho servisu a ukázalo sa, že bol chybný filter pevných častíc (DPF). V skutočnosti mnoho z príznakov, ktoré si opísal, sú klasické pre zlyhanie DPF, vrátane zvýšeného dymu, nepravidelného chodu motora a zlého výkonu. Mal som faktúru za neuveriteľných 1550 eur za výmenu dielu a práce. Nebolo to lacné riešenie, ale určite to vyriešilo problém a odvtedy môj BMW beží ako nový. Pokiaľ ide o tvoje auto, bolo by užitočné, keby si mi dal viac informácií o tvojom konkrétnom modeli. Potom sa môžem pokúsiť poskytnúť ti konkrétnejšie rady. Dúfam, že to už trochu pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Mensch, ďakujem za rýchlu odpoveď! Môj model je 530d Touring. Mám teraz 234589 km najazdených a posledný servis som mal pred necelými 10 000 km. Naozaj som dúfal, že to nie je DPF, pretože výmena je naozaj drahá... Ale ak to vyrieši problém, budem si musieť zahryznúť do kyslého jablka. Ďakujem ešte raz za tip!

(Preložené z Nemecký)

Žiaden problém, rád som pomohol! Pri tvojom 530d Touring s týmto počtom najazdených kilometrov by to pokojne mohol byť filter pevných častíc (DPF). Ako si už spomenul, výmena je naozaj drahá. Ale oprava alebo čistenie DPF by tiež mohlo pomôcť. Možno by si to nechal najprv skontrolovať v tvojej dielni, než sa rozhodneš pre kompletnú výmenu. Mohlo by sa tiež oplatiť skontrolovať, či správne funguje snímač diferenciálneho tlaku. Ak totižto dodáva nesprávne hodnoty, môže to viesť k nedostatočnej regenerácii. Na konci ti ostanú len dve možnosti: čistenie alebo nákladná výmena. Dúfam, že ti to pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za ďalšie poradenstvo! Dám si vyčistiť DPF filter a skontrolovať diferenciálny tlakový senzor. Dúfam, že to bude stáť menej ako výmena celého DPF filtra. A ak to nepomôže, budem si musieť zahryznúť do kyslého jablka. V konečnom dôsledku mi záleží na dobre fungujúcom aute. Naozaj si veľmi vážim tvoju pomoc, ešte raz ďakujem!

(Preložené z Nemecký)

Zapojte sa do diskusie: