Problémy s BMW 6 Diesel DPF: Potrebujú sa skutočné riešenia

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím dieslovým BMW radu 5 z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale problémy s DPF filtrom sú zložité, takže som vzal auto do servisu. Podobne ako u teba, aj u mňa svietili výstražné svetlá, strácala sa sila a auto dymilo. Dal som si ho prekontrolovať a áno, DPF filter bol úplne upchatý. Môj mechanik povedal, že nútená regenerácia nestačí, takže celý filter potreboval výmenu. Stálo ma to okolo 1550 eur, ale odvtedy beží perfektne. Rýchla otázka, aký máš nájazd kilometrov a ako často jazdíš dlhé trasy? Taktiež, môžeš uviesť, ktoré výstražné svetlá ti svietia? Mohlo by to pomôcť určiť, či máš rovnaký problém ako ja. Mimochodom, ak uvažuješ o oprave, rád sa podelím o prístup môjho servisu. Rada 6 používa podobný systém DPF ako moja 5 rada, takže oprava by mala byť porovnateľná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 195 702 km a posledný servis bol pred približne 2 mesiacmi. V poslednej dobe jazdím prevažne krátke trasy, čo pravdepodobne nepomohlo situácii s DPF filtrom. Na prístrojovej doske sa mi rozsvietila kontrolka pre správu motora a výstražná kontrolka DPF filtra. Niekedy blikajú súčasne, niekedy samostatne. Určite by som ocenil viac informácií o prístupe vášho servisu, zdá sa, že máme veľmi podobné príznaky. Nútená regenerácia mi tiež napadla, ale z toho, čo hovoríte, by som sa mohol pozerať aj na kompletnú výmenu. Všimli ste si po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, tie krátke cesty určite spôsobili problémy s tvojim filtrom pevných častíc (DPF), presne to isté sa stalo aj mne. Keď mi ho opravili, spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Teraz mám o 15-20% nižšiu spotrebu, čo bol pekný bonus po drahej oprave. Tie výstražné svetlá, ktoré popisuješ, sú identické s tými, ktoré som zažil ja. A keďže máš podobný nájazd ako ja (ja som mal okolo 187 000 km, keď mi to zlyhalo), som ešte viac presvedčený, že ide o ten istý problém. Dovoľ mi podeliť sa o to, čo mi v servise urobili. Najprv vykonali diagnostiku, aby potvrdili, že nejde len o problém s čidlom, potom skontrolovali hodnoty spätného tlaku. Nakoniec museli vymeniť celý DPF filter, pretože, ako som už spomínal, pokus o regeneráciu by to nevyriešil. Mechanik mi ukázal starý filter, bol úplne upchatý sadzami a popolom. Jeden tip však: od opravy sa snažím aspoň raz týždenne vyviezť auto na diaľnicu. Pomáha to udržiavať nový DPF filter čistý a správne fungujúci. Od výmeny ubehlo asi 8 mesiacov a nemám žiadne problémy. Ak chceš, môžem ti poskytnúť viac podrobností o použitých číslach dielov? Pamätaj si však skontrolovať, či ti tvoja poisťovňa niečo nepreplatí, moja prekvapivo preplatila malú časť!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Toto je presne ten druh reálnych skúseností, o ktorých som dúfal, že sa dozviem. Porovnanie kilometrov a podobné výstražné svetlá skutočne potvrdzujú moje podozrenia. Je obzvlášť dobré počuť o tom zlepšení spotreby paliva, to by určite pomohlo kompenzovať niektoré náklady na opravu v dlhodobom horizonte. Myslím, že si budem musieť zahryznúť do kyselého jablka a ísť na úplnú výmenu, ako ste to urobili vy. Nemá zmysel skúšať lacnejšie opravy, ak problém poriadne nevyriešia. A to je naozaj dobrý tip týkajúci sa týždenných jazd po diaľnici, určite si budem musieť zmeniť svoje jazdné návyky, keď bude opravené, aby sa to už neopakovalo. Určite by som ocenil tie čísla dielov, ak ich máte po ruke. Skontrolujem to aj s mojou poisťovňou, na to by som si ani nemyslel, takže ďakujem za upozornenie! Myslím, že tento týždeň začnem získavať ponuky od miestnych dielní. Naozaj si vážim vašu pomoc so všetkým týmto, vďaka vám sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení problému.

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň všetkým, U môjho 118d r.v. 2016 sa mi zobrazila správa „Info Dieselové častice: obmedzený zostávajúci dojazd“ a hodnoty sadzí 11,76 / popol 50,75. Je potrebný zásah? Ďakujem vám.

(Preložené z Nemecký)

Stav tachometra je cca. 187 000 km.

(Preložené z Nemecký)

Je dôležité sa touto záležitosťou okamžite zaoberať, aby sa predišlo ďalším komplikáciám. Začnite skontrolovaním, či je možné vykonať vynútenú regeneráciu, pretože to môže pomôcť znížiť množstvo sadzí, ak nie je DPF príliš zanesený. Uistite sa, že auto je dlhší čas jazdené na diaľničných rýchlostiach, aby sa tento proces uľahčil. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné skontrolovať DPF kvôli potenciálnej výmene, najmä vzhľadom na vysokú hodnotu popola. Sledujte všetky výstražné svetlá a ak problém pretrváva, nechajte ho skontrolovať mechanikom. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Uistite sa, že skontrolujete aj výfukové úniky alebo chybné snímače, ktoré by mohli prispievať k problému. Ak nútená regenerácia nepomôže, bolo by rozumné poradiť sa s profesionálnym mechanikom, aby posúdil, či je potrebná výmena DPF filtra. Udržujte ma informovaného o vašom pokroku alebo ak potrebujete ďalšiu pomoc!

(Preložené z Anglický)

Správa "Filter pevných častíc je silno zanesený (vysoký protitlak výfukových plynov)" v BMW 530d Touring

(Preložené z Nemecký)

Začnite nútenou regeneráciou, aby sa odstránil nahromadený sadze. To sa dá urobiť jazdou po diaľnici pri vysokých rýchlostiach počas dlhšieho obdobia. Ak správa pretrváva, môže to znamenať závažnejšie upchatie alebo potenciálny problém s filtrom pevných častíc (DPF), ktorý si vyžaduje odbornú kontrolu. Uistite sa, že nedochádza k úniku výfukových plynov ani k chybám snímačov, ktoré by prispievali k problému. Držte ma v obraze o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)