Problémy s BMW 7 Diesel DPF: strata výkonu a hustý dym

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím BMW radu 5, 2005, diesel. Mám tiež trojkový rad z tej generácie. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja, kontrolka DPF, pokles výkonu, problémy s dymom. Ukázalo sa, že môj snímač spätného tlaku výfuku bol pokazený. Dal som si to diagnostikovať a opraviť v mojej pravidelnej dielni, stálo ma to asi 245 eur celkom. Oprava všetko vrátila do normálu. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie, ktoré by vám mohli pomôcť, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho auta? Žiadne iné výstražné kontrolky? Ako dlho sa to deje? Mali ste v poslednej dobe nejaké cykly regenerácie DPF? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem vám poskytnúť cielenejšie rady na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje 7 má 67669 km a minulý mesiac absolvovalo servis. Momentálne sa nezobrazujú žiadne iné výstražné kontrolky. Problémy sa začali približne pred týždňom a v poslednej dobe som si nevšimol žiadne aktívne regeneračné cykly. Príznaky sa zdajú zhodovať s tým, čo ste zažili s vašou 5-kou. Určite sa pozriem na snímač spätného tlaku, to je oveľa lepší scenár, než výmena celého DPF. Všimli ste si nejaké špecifické jazdné vzorce, ktoré zhoršili príznaky pred opravou?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašej 7. sérii. Áno, vzhľadom na to, čo ste opísali, som ešte viac presvedčený, že sa zaoberáme rovnakým problémom, aký som mal na mojej 5. sérii. Predtým, než som si nechal moju opraviť, som si určite všimol, že príznaky sa počas jazdy v meste a krátkych výletoch výrazne zhoršili. Dym a strata výkonu boli obzvlášť zlé, keď bol motor studený alebo počas jazdy v premávke "stop and go". Môj mechanik mi vysvetlil, že tieto podmienky bránia správnej regenerácii DPF filtra, čo dáva zmysel. S mojou 5. sériou som si spočiatku myslel, že potrebujem úplne novú jednotku DPF filtra (čo by stálo majetok!), ale skutočným vinníkom bol chybný tlakový senzor. Po výmene senzora zmizli všetky príznaky do niekoľkých dní normálnej jazdy. Vzhľadom na to, že váš nájazd je relatívne nízky a dodržujete servis, stavil by som sa, že sa zaoberáte rovnakým problémom so senzorom. Jeden tip však: počas kontroly im povedzte, aby sa pozreli aj na káble senzora. Na mojom aute bolo nejaké menšie poškodenie káblov, ktoré tiež potrebovalo opravu. Povedzte mi, čo zistia, keď si to dáte skontrolovať. Som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Tieto BMW z tej éry sa zdajú mať pomerne veľa spoločných problémov!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a dodatočných detailov! Naozaj je užitočné počuť od niekoho, kto si prešiel tým istým. Na zajtra ráno som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom a špecificky som ho požiadal, aby skontroloval snímač tlaku a káblovanie na základe vašej rady. Určite ste mi ušetrili stres, obával som sa, že budem musieť riešiť kompletnú výmenu DPF filtra! V skutočnosti som si všimol ten istý vzor, ktorý ste spomenuli, že jazda v meste veci zhoršuje. Pokúsim sa držať dlhších jázd, kým sa to neopraví. Cena, ktorú ste spomenuli za opravu, znie oveľa zvládnuteľnejšie, než som sa obával. Naozaj si vážim, že ste si našli čas, aby ste mi pomohli. Dám vám vedieť, keď dostanem diagnózu, držte mi palce, aby to bol len snímač, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)