Problémy s brzdami BMW i4: Problém s tlakovým senzorom alebo čerpadlom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na elektromobiloch. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW i3 z roku 2019 (teraz mám aj BMW iX3). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja pohral. Moje brzdy boli mäkké a stále mi svietili tie otravné výstražné svetlá. Ukázalo sa, že brzdový systém nebol správne odvzdušnený, vzduchové bubliny zasahovali do hydraulického systému. Odviezol som ho do môjho servisu a urobili úplné odvzdušnenie brzdového systému. Stálo ma to okolo 90 eur, ale úplne to stálo za to, pretože to vyriešilo všetky tieto problémy. Predtým, než sa vydáte touto cestou, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové hlásenia vidíte? Cíti sa pedál brzdy inak, keď auto stálo dlhšie? Sú zvuky neustále alebo len pri brzdení? Tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, ako som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s i3! Moje auto práve prekročilo 144 368 km a malo posledný servis asi pred 2 mesiacmi. Chybová správa je "Porucha brzdového systému, jazdite mierne" a občas "Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny." Pedál sa určite cíti mäkšie ráno po tom, čo auto stálo cez noc, a zvuky sú najvýraznejšie, keď začnem jazdiť alebo keď zastavím úplne. Hydraulické čerpadlo sa zdá pracovať častejšie ako predtým, najmä počas manévrov pri nízkej rýchlosti. To odvzdušnenie brzdového systému, ktoré ste spomenuli, znie sľubne, mohlo by to vysvetliť, prečo sa pocit pedála mení po odstavení. Určite si to nechám skontrolovať. Spomenula vaša dielňa, ako často by sa mala vykonávať táto údržba na elektromobiloch?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom BMW. Vaše príznaky sú naozaj podobné tým, ktoré som zažil ja, najmä ten mäkký pedál ráno, to bolo presne to, s čím som sa ja potýkal! Po preplachovaní brzdového systému minulý rok mi môj mechanik povedal, že elektromobily by mali mať preplachovaný brzdový systém každé 2 roky alebo okolo 50 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. Predtým som to nevedel a dáva to zmysel vzhľadom na to, ako naše regeneračné brzdové systémy fungujú inak ako v konvenčných autách. Len aby som doplnil moju predchádzajúcu skúsenosť, po preplachu brzdovej kvapaliny a správnom odvzdušnení systému, nielenže zmizli chybové hlásenia, ale hydraulické čerpadlo sa stalo oveľa tichším. Od tej opravy uplynulo asi 14 mesiacov a odvtedy som nemal žiadne problémy. Jedna vec, ktorú som sa naučil, pretože v elektromobiloch používame fyzické brzdy menej často (vďaka rekuperácii), vlhkosť sa môže v systéme hromadiť ľahšie, čo vedie k týmto presným problémom. Skutočnosť, že vaše auto má 144 000 km a príznaky sa tak zhodujú s mojimi, ma ešte viac presvedčuje, že s tým sa máte do činenia. Keby som bol na vašom mieste, určite by som si to dal čo najskôr skontrolovať. Tie chybové hlásenia nie sú niečo, čo by sa malo ignorovať, a oprava je zvyčajne pomerne jednoduchá. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je super užitočné, najmä informácie o 2-ročnom/50 000 km intervale údržby, určite niečo, čo som si prial vedieť skôr. Máte pravdu aj ohľadom regeneračného brzdenia; väčšinou používam skutočné brzdy len zriedka. Už som zavolal do svojho pravidelného servisu a objednal som si ho na zajtra ráno. Naúčtovali mi podobnú cenu, akú ste zaplatili vy, čo sa zdá byť úplne rozumné vzhľadom na všetky problémy, ktoré to dúfajme vyrieši. Aktualizujem vlákno, keď to bude hotové, pre prípad, že by niekto iný narazil na podobné problémy. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa istejšie ohľadom toho, čo sa deje s mojím autom!

(Preložené z Anglický)