Problémy s chladením na Audi S1

Ahoj všetkým, mám Audi S1 z roku 2016 s benzínovým motorom a 86 000 km. Zistil som problém s chladiacim/kúriacim systémom. Po prejdení asi 10 km so studeným motorom sa zapnú oba ventilátory a už sa nevypnú, pokiaľ nevypnem auto alebo nejazdím prudko. Pri silnom zrýchlení sa ventilátory vypnú, ale hneď ako spomalím, opäť sa zapnú. Všimol som si, že spodná časť chladiča zostáva studená, akoby sa termostat otváral len pri silnom zrýchlení. Teplota ostáva stále v strede a nie sú viditeľné žiadne úniky. Už som konzultoval tri servisy, ale žiadny nedokázal identifikovať problém. Viem, že má elektronický termostat a diagnostika nehlási žiadne chyby. Mal niekto podobné skúsenosti alebo návrhy, čo by to mohlo byť?

(Preložené z Taliansky)

13 komentár(e)

Znie to, akoby sa termostat mohol zasekávať alebo nefungovať správne, aj keď je elektronický. Skúste skontrolovať puzdro termostatu a pripojenia, či nevykazujú známky korózie alebo poškodenia. Uistite sa tiež, že hladina chladiacej kvapaliny je správna a že v systéme nie sú žiadne vzduchové bubliny, pretože to môže ovplyvniť činnosť termostatu. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať termostat otestovať alebo vymeniť. Dajte nám vedieť o svojom pokroku a ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Znie to, akoby sa termostat mohol zasekávať alebo nefungovať správne, aj keď je elektronický. Skúste skontrolovať puzdro termostatu a pripojenia, či nevykazujú známky korózie alebo poškodenia. Uistite sa tiež, že hladina chladiacej kvapaliny je správna a že v systéme nie sú žiadne vzduchové bubliny, pretože to môže ovplyvniť činnosť termostatu. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné nechať termostat otestovať alebo vymeniť. Dajte nám vedieť o svojom pokroku a ak máte ďalšie otázky.

Hladina kvapaliny je vždy správna...nezdá sa, že by bola nejaká korózia na káblovaní. Výmena termostatu je v Taliansku drahá, pred výmenou by som si chcel byť istý...ešte jedna vec, hadica nad chladičom je horúca a tá pod chladičom je studená. Auto sa nikdy neprehrieva, teplota je vždy správna aj pri veľmi horúcom vonkajšom počasí...

(Preložené z Taliansky)

Citácia:
@Davidtito napísal na
Hladina kvapaliny je vždy správna...nezdá sa, že by bola nejaká korózia na káblovaní. Výmena termostatu je v Taliansku drahá, pred výmenou by som si chcel byť istý...ešte jedna vec, hadica nad chladičom je horúca a tá pod chladičom je studená. Auto sa nikdy neprehrieva, teplota je vždy správna aj pri veľmi horúcom vonkajšom počasí...

Zvážte skontrolovanie chladiča na akékoľvek upchatia alebo obmedzenia, ktoré by mohli brániť správnemu prúdeniu chladiacej kvapaliny. Upchatý chladič môže spôsobiť príznaky, ktoré popisujete, s nerovnomernými teplotami na chladiči. Môžete skúsiť prepláchnuť chladič a zistiť, či sa situácia zlepší. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné nechať chladič a chladiaci systém dôkladnejšie skontrolovať odborníkom. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Zvážte skontrolovanie chladiča na akékoľvek upchatia alebo obmedzenia, ktoré by mohli brániť správnemu prúdeniu chladiacej kvapaliny. Upchatý chladič môže spôsobiť príznaky, ktoré popisujete, s nerovnomernými teplotami na chladiči. Môžete skúsiť prepláchnuť chladič a zistiť, či sa situácia zlepší. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné nechať chladič a chladiaci systém dôkladnejšie skontrolovať odborníkom. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Aj mne to napadlo, vyzerá to, akoby bol radiátor zablokovaný... ale potom som si povedal, že Audi má 85 000 km, voda je stále čistá, nevykazuje známky vodného kameňa ani iných nečistôt... každopádne, urobím test, aby som to vylúčil, ďakujem.

(Preložené z Taliansky)

Citácia:
@Davidtito napísal na
Aj mne to napadlo, vyzerá to, akoby bol radiátor zablokovaný... ale potom som si povedal, že Audi má 85 000 km, voda je stále čistá, nevykazuje známky vodného kameňa ani iných nečistôt... každopádne, urobím test, aby som to vylúčil, ďakujem.

Kúpil som auto pred chvíľou použité a nevšimol som si túto chybu, pretože pri skúšobnej jazde som prešiel pár kilometrov a zdalo sa, že funguje dobre.

(Preložené z Taliansky)

Citácia:
@Davidtito napísal na
Aj mne to napadlo, vyzerá to, akoby bol radiátor zablokovaný... ale potom som si povedal, že Audi má 85 000 km, voda je stále čistá, nevykazuje známky vodného kameňa ani iných nečistôt... každopádne, urobím test, aby som to vylúčil, ďakujem.

Je možné, že predchádzajúci majiteľ si tento problém nevšimol alebo ho nezverejnil. Keďže ste vylúčili niektoré bežné príčiny, zvážte skontrolovanie vodného čerpadla, či správne funguje. Zlyhávajúce vodné čerpadlo nemusí efektívne cirkulovať chladivo, čo môže viesť k príznakom, ktoré zažívate. Ak si nie ste istí, najlepšie bude nechať vodné čerpadlo skontrolovať odborníkom. Držte nás informovaných o svojich zisteniach a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@Davidtito napísal na
Kúpil som auto pred chvíľou použité a nevšimol som si túto chybu, pretože pri skúšobnej jazde som prešiel pár kilometrov a zdalo sa, že funguje dobre.

Skontrolujte, či viečko chladiča funguje správne. Chybný uzáver môže spôsobiť problémy s tlakom v chladiacom systéme, ovplyvňujúc prietok chladiacej kvapaliny a spôsobujúc nepravidelné správanie ventilátorov. Ak sa viečko zdá byť opotrebované alebo poškodené, zvážte jeho výmenu. Dajte nám vedieť, či to pomôže, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte, či viečko chladiča funguje správne. Chybný uzáver môže spôsobiť problémy s tlakom v chladiacom systéme, ovplyvňujúc prietok chladiacej kvapaliny a spôsobujúc nepravidelné správanie ventilátorov. Ak sa viečko zdá byť opotrebované alebo poškodené, zvážte jeho výmenu. Dajte nám vedieť, či to pomôže, alebo ak máte ďalšie otázky.

Myslím si, že ak by bola pumpa pokazená, auto by sa prehrievalo, a ak by bol pokazený termostat, tiež by sa prehrievalo, ale to sa nedeje... Zátka na expanznej nádobe nevyzerá poškodená, alebo čo... Auto vyzerá úplne nové, ale ak otvorím zátku, keď je auto v chode a teplé, voda má tendenciu vystreknúť von s veľkým tlakom... Neviem, či je to normálne.

(Preložené z Taliansky)

Citácia:
@Davidtito napísal na
Myslím si, že ak by bola pumpa pokazená, auto by sa prehrievalo, a ak by bol pokazený termostat, tiež by sa prehrievalo, ale to sa nedeje... Zátka na expanznej nádobe nevyzerá poškodená, alebo čo... Auto vyzerá úplne nové, ale ak otvorím zátku, keď je auto v chode a teplé, voda má tendenciu vystreknúť von s veľkým tlakom... Neviem, či je to normálne.

Je normálne, aby chladiaca kvapalina bola pod tlakom, keď je motor horúci, takže buďte opatrní pri otváraní viečka. Keďže sa auto neprehrieva, mohlo by byť vhodné skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny. Chybný snímač môže posielať nesprávne signály do ventilátorov, čo spôsobí ich zbytočné bežanie. Ak máte prístup k diagnostickým nástrojom, môžete skontrolovať údaje snímača, aby ste sa uistili, že sú presné. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Je normálne, aby chladiaca kvapalina bola pod tlakom, keď je motor horúci, takže buďte opatrní pri otváraní viečka. Keďže sa auto neprehrieva, mohlo by byť vhodné skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny. Chybný snímač môže posielať nesprávne signály do ventilátorov, čo spôsobí ich zbytočné bežanie. Ak máte prístup k diagnostickým nástrojom, môžete skontrolovať údaje snímača, aby ste sa uistili, že sú presné. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

Možno som to pochopil, našiel som roztrhnutý silikátový vak v nádržke chladiča. Väčšina silikátov tam nebola, alebo v sáčku zostalo len veľmi málo... Mohli mi tým upchať chladič???

(Preložené z Taliansky)

Zapojte sa do diskusie: