Problémy s Citroënom C-Crosser 2009: Nerovnomerný chod motora, vysoká spotreba benzínu a čierny dym

Dobrý deň, mal som podobný problém s mojím Citroënom C4 Picasso z roku 2007. Nemám síce veľa skúseností s autami, ale pokúsim sa pomôcť, ako viem. V mojej dielni zistili a odstránili "chybu po výmene palivového filtra". Oprava ma vtedy stála 45 eur, čo vzhľadom na okolnosti bolo pomerne rozumné. Niečo, čo si môžete skontrolovať, je, či vaše auto stále nepravidelne beží aj po zistení a odstránení chyby. Čierny dym a strata výkonu môžu často prameniť z iných problémov, napríklad z chybnej zapaľovacej cievky alebo špinavého vzduchového filtra. Najlepšie by bolo, keby ste mi poskytli ešte niekoľko ďalších informácií o vašom aute – podrobnosti o príznakoch, kedy sa vyskytujú, či ste nedávno vykonali nejaké opravy alebo údržbu atď. – možno potom budem môcť podrobnejšie prejsť do detailov a lepšie vám pomôcť. Dúfam, že to trochu pomôže!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Tvoja odpoveď mi naozaj pomohla, ďakujem! Auto má teraz 87799 km. Pri poslednej prehliadke sa nerobilo nič zvláštne, to bolo približne pred 5000 km. Príznaky sa objavia, keď je motor teplý. Niekedy motor ani neštartuje okamžite, hlavne keď auto dlhšie stálo. Už som skúsil, či je to palivový filter, ale bez zlepšenia. Obávam sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie.

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Teší ma, že som ti mohol pomôcť. Pri nájazde takmer 88 000 km by to skutočne mohlo byť vážnejší problém. Jedna z možností je, že je chybný tvoj regulátor tlaku paliva. To by aspoň vysvetľovalo vysokú spotrebu benzínu a nepravidelný chod motora. Mohol by to byť ale aj problém s palivovým čerpadlom – na to by si sa mal bližšie pozrieť. Skutočnosť, že motor niekedy neštartuje okamžite, by mohla naznačovať, že palivové čerpadlo nevytvára dostatočný tlak. To by mohlo byť aj dôvodom náhleho poklesu výkonu a zastavenia motora počas jazdy. Tvoj obraz výfukových plynov – teda čierny dym a silný zápach – poukazuje na neúplné spaľovanie. Mohli by ste skontrolovať lambda sondu, ktorá je zodpovedná za reguláciu zmesi paliva a vzduchu. Určite sa oplatí nechať si to skontrolovať v autoservise. Ak budete mať šťastie, je to "len" regulátor tlaku paliva a dá sa ľahko vymeniť. Inak by ste sa mohli stretnúť s rozsiahlejšou opravou. Dúfam, že som vám opäť trochu pomohol a držím palce, aby to nebolo nič vážne. Drž sa!

(Preložené z Nemecký)

Ďakujem opäť za užitočné tipy! Zdá sa naozaj, že chyba môže byť niekde inde a nie v palivovom filtri. Budem sa riadiť vašou radou a vezmem auto do servisu, aby skontrolovali regulátor tlaku paliva, palivové čerpadlo a lambda sondu. Je naozaj otravné byť konfrontovaný s takýmto problémom, ale som rád, že som tu dostal užitočné rady. Vďaka vám viem, čo mám očakávať a čo môžem povedať v servise. Ešte raz vám veľmi pekne ďakujem a budem vás informovať, akonáhle budem mať nejaké novinky.

(Preložené z Nemecký)