Problémy s DPF filtrom Chrysler 300: čierny dym a strata výkonu

Mal som podobné problémy s dieselovým Chryslerom Sebringom z roku 2007 pri 110 000 km. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, strata výkonu a čierny výfukový dym pri zrýchľovaní. Kontrolka motora sa počas jazdy po diaľnici rozsvecovala prerušovane. Kontrola vozidla odhalila, že filter pevných častíc bol úplne upchatý, čím sa blokoval správny prietok výfukových plynov. Najprv sa pokúsilo o vyčistenie DPF, ale nevyriešilo to základný problém. Chybové hlásenia snímača ukázali, že filter prešiel príliš mnohými neúplnými regeneračnými cyklami. Bolo potrebné úplne vymeniť DPF, pretože vnútorná štruktúra voštiny bola poškodená nad rámec opravy. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala približne 6 hodín práce, pretože výfukový systém bolo potrebné čiastočne demontovať, aby sa umožnil prístup k zostave filtra. Pred výmenou najprv skontrolujte toto: Prevádzkujte motor pri 2500 ot./min po dobu 15 minút, aby ste spustili manuálnu regeneráciu, nechajte otestovať snímač tlaku DPF pre presné odčítanie, skontrolujte hladinu a kvalitu motorového oleja, overte, či nedochádza k problémom s palivovým systémom spôsobujúcim neúplné spaľovanie. Ak tieto kontroly nezlepšia výkon, pripravte sa na výmenu filtra. Pravidelná jazda po diaľnici pomáha predchádzať budúcim problémom s DPF tým, že umožňuje správne regeneračné cykly.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problémov s DPF filtrom. Vaše skúsenosti sa zhodujú s tým, čím prechádzam s mojím Chryslerom 300. Pamätáte si približne, koľko stála oprava výfukového systému a výmena filtra? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké podobné chybové kódy snímačov alebo problémy s DPF filtrom? Dúfam, že sa vyhnem budúcim problémom pochopením toho, aké preventívne opatrenia vám pomohli.

(Preložené z Anglický)

Po počiatočných problémoch s DPF filtrom v mojom Chrysleri som si dal filter úplne vymeniť, čo ma stálo 1550 € vrátane práce. Vysoké hodnoty spätného tlaku a problémy s kontrolkou motora úplne zmizli po oprave. Výfukový systém odvtedy funguje bezchybne. Aby som predišiel budúcim problémom s DPF filtrom, teraz si dávam pozor na: Pravidelné jazdy po diaľnici na udržanie správnych regeneračných cyklov, Používanie iba vysokokvalitného dieselového paliva, Dodržiavanie intervalov výmeny oleja, Dôkladné sledovanie spotreby paliva. Od výmeny už uplynuli 2 roky a výkon motora zostáva silný bez výstražných svetiel alebo problémov so stratou výkonu. Investícia do kvalitnej opravy DPF filtra sa vyplatila vďaka zlepšenej spoľahlivosti a pokoju. Len nezabudnite nájsť autoservis so skúsenosťami s prácou na filtroch pevných častíc. Ak sa to urobí správne na prvýkrát, pomôže to vyhnúť sa opakovaným problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som vzal svoj Chrysler k novému mechanikovi špecializujúcemu sa na dieselové motory. Diagnostika potvrdila to, čo ste spomenuli, silne zanesený dieselový filter spôsobujúci stratu výkonu a problémy s dymom. Celková oprava stála 1680 €, vrátane úplnej výmeny filtra a kontroly výfukového systému. Zistili, že starý DPF bol kvôli poškodeniu z viacerých neúplných regeneračných cyklov neopraviteľný. Od opravy ubehli asi 3 týždne a kontrolka motora sa už nezapla. Dodávka energie je opäť plynulá a z výfuku už nevychádza čierny dym. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva. Podľa rady o prevencii teraz každý týždeň jazdím po diaľnici a prešiel som na prémiový diesel. Mechanik mi nastavil ďalší servisný termín na kontrolu senzorov DPF a tlakových čítaní. Určite som sa poučil z toho, že som ignoroval skoré varovné signály problémov s filtrom.

(Preložené z Anglický)