Problémy s DPF v BMW X2: Dym, Výkon a Zlyhané Testy

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým BMW X1 z roku 2016. Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, určite to bol vadný snímač spätného tlaku výfukových plynov. Moje auto tiež zobrazovalo výstrahy DPF, slabý výkon a celý systém regenerácie zbláznil. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a oni potvrdili, že snímač je chybný. Oprava bola jednoduchá, vymenili snímač a resetovali systém. Stálo ma to 245 eur a auto odvtedy beží perfektne. Žiadny dym, lepší výkon a DPF funguje tak, ako má. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho X2? Kedy bola vaša posledná regenerácia DPF? Svietia nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Mimochodom, ak zvažujete výmenu snímača, uistite sa, že to urobíte v servise, ktorý pravidelne opravuje dieselové BMW. Správna kalibrácia je kľúčová.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje X2 má na tachometri 183400 km. Práve som ho minulý mesiac dal na servis, ale tieto problémy sa začali objavovať nedávno. Presne ste trafili príznaky, naozaj to znie ako to, čo zažívam. Je dobré vedieť, že by to mohol byť len senzor a nie celý systém DPF, ktorý potrebuje výmenu. Cena opravy sa zdá byť rozumná v porovnaní s tým, čoho som sa obával. Jediné ďalšie varovanie, ktoré dostávam, je kontrolka EML, ale žiadne ďalšie výstrahy na prístrojovej doske. Nepodarilo sa mi sledovať, kedy sa uskutočnila posledná úspešná regenerácia, pretože systém sa zdá byť pri jej dokončení chybný. Myslím, že využijem vašu radu a nájdem špecialistu na BMW. Radšej zaplatím trochu viac niekomu, kto vie, čo robí, ako riskovať, že to bude urobené zle. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, dáva mi to nádej, že to nie je také zlé, ako som si spočiatku myslel!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o tvojom X2. Áno, keď spomínaš tie čísla kilometrov a príznaky, som ešte viac presvedčený, že je to rovnaký problém, aký som mal s mojím X1. Len aby som doplnil to, čo som už spomínal, po výmene môjho snímača mi mechanik vlastne ukázal ten starý a bol úplne zaschnutý. Preto dával falošné údaje do riadiacej jednotky, čo vysvetľuje, prečo sa regeneračné cykly nespúšťali správne. Kontrolka EML, ktorá sa objavila spolu s výstrahou DPF, bola presne to, čo som zažil aj ja. Je to spôsob, ako sa auto chráni, keď nemôže získať presné údaje z výfukového systému. Moje auto tiež malo problémy s dokončením regenerácií pred opravou. Jednu vec som zabudol spomenúť, po výmene môjho snímača museli vykonať nútenú regeneráciu, aby sa vyčistil nahromadený sadze. Možno by stálo za to opýtať sa na to aj tvojho mechanika. Celý proces mi v mojej dielni trval asi 4 hodiny vrátane regeneračného cyklu. Rýchly tip z mojej skúsenosti, akonáhle je to opravené, skúste zahrnúť do svojej rutiny viac dlhších jázd. Odkedy som si dal svoje auto opraviť, snažím sa každý týždeň absolvovať aspoň jednu 20-minútovú jazdu po diaľnici a odvtedy som už nemal žiadne problémy s DPF. Dajte mi vedieť, ako to dopadne s vaším X2. Vždy je dobré porovnať si poznámky s ostatnými majiteľmi BMW!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto extra informácie! Je super užitočné počuť o tom zanesnom senzore, ktorý si videl, dáva to úplne zmysel, prečo systém blbnul. V skutočnosti som už zavolal BMW špecialistovi a objednal som si ho na budúci týždeň. Dobrý nápad ohľadom nútenej regenerácie, určite to spomeniem, keď ho tam zoberiem. Štvorhodinový časový rámec mi tiež pomôže lepšie naplánovať deň. Neuvedomil som si, že dlhšie jazdy sú dôležité aj po oprave, ale dáva to dokonalý zmysel. Ubezpečím sa, že zahrniem tie týždenné jazdy po diaľnici, ktoré si navrhol. Naozaj si vážim, že si si našiel čas podeliť sa o svoje skúsenosti. Ušetril si mi veľa starostí a pravdepodobne aj nejaké peniaze, očakával som, že budem potrebovať celý nový systém DPF! Určite aktualizujem fórum, hneď ako to bude vyriešené. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)

Ahoj všetci, mám problém s DPF filtrom v mojom BMW X2 z roku 2019, diesel, automat, s nájazdom 109 000 km. Cítil som zápach výfukových plynov z vnútorných ventilačných otvorov a von z auta, žiadna kontrolka sa nerozsvietila a nebola žiadna strata výkonu ani čierny dym. Po pokuse o nútenú regeneráciu mojím mechanikom, ktorá zlyhala, sme prepláchli DPF filter. Na druhý deň sa rozsvietila kontrolka motora a chyba oznamovala problém s výfukovou sondou. Čo nechápem je, prečo sa tento odporný zápach dostáva do interiéru, ale len keď cúvam alebo stojím. Môj mechanik mi radí obísť DPF filter. Máte nejaké rady? Ďakujem

(Preložené z Taliansky)

Ahoj všetkým, mám problém s DPF filtrom v mojom BMW X2 z roku 2019, diesel, automat, s nájazdom 109 000 km. Cítil som zápach výfukových plynov z vnútorných ventilačných otvorov a von z auta, žiadna kontrolka nesvietila a nebola žiadna strata výkonu ani čierny dym. Po neúspešnom pokuse o nútenú regeneráciu DPF filtru mojím mechanikom sme ho prepláchli. Na druhý deň sa rozsvietila kontrolka motora a chyba oznamovala problém so snímačom výfukových plynov. Čo mi nie je jasné, je prečo sa tento odporný zápach dostáva do interiéru, ale iba keď cúvam alebo stojím. Môj mechanik mi odporúča obísť DPF filter. Máte nejaké rady? Ďakujem

(Preložené z Taliansky)

Zápach výfukových splodín vstupujúcich do kabíny je znepokojivý a môže naznačovať únik vo výfukovom systéme, pravdepodobne v blízkosti motorového priestoru alebo pod vozidlom. Toto je bezpečnostný problém, pretože vdychovanie výfukových splodín môže byť škodlivé. Odporúčam dôkladnú kontrolu výfukového systému, vrátane výfukového potrubia, tesnení a spojov, aby sa identifikovali prípadné úniky. Obchádzanie DPF sa neodporúča, pretože to môže viesť k právnym a environmentálnym problémom. Nechajte si čo najskôr skontrolovať výfukový systém kvalifikovaným mechanikom. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zápach výfukových plynov vstupujúcich do kabíny je znepokojivý a môže naznačovať únik vo výfukovom systéme, pravdepodobne v blízkosti motorového priestoru alebo pod vozidlom. Toto je bezpečnostný problém, pretože vdýchnutie výfukových plynov môže byť škodlivé. Odporúčam dôkladnú kontrolu výfukového systému, vrátane výfukového potrubia, tesnení a spojov, aby sa identifikovali všetky úniky. Obchádzanie DPF sa neodporúča, pretože to môže viesť k právnym a environmentálnym problémom. Nechajte si čo najskôr skontrolovať výfukový systém kvalifikovaným mechanikom. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Pred týmto problémom sa stalo, že jeden vstrekovač prepustil, a do interiéru sa dostal zápach. Po jeho oprave bohužiaľ zápach ostal (iný a oveľa slabší). Chcel by som pochopiť, či tento prekliaty zápach je spôsobený filtrom pevných častíc (DPF) alebo nie... a prípadne ako vyriešiť aj problém so zanesým filtrom pevných častíc (stačí vymeniť sondu výfuku ako ukazuje diagnostika?). Ďakujem

(Preložené z Taliansky)

Keďže už ste mali únik vstrekovača, je možné, že v motorovom priestore sú stále prítomné zvyšky paliva alebo výfukových splodín, čo by mohlo spôsobovať zápach. Uistite sa, že oblasť okolo vstrekovačov je dôkladne vyčistená. Pokiaľ ide o problém s DPF, výmena snímača výfukových plynov by mohla pomôcť, ak je chybný a spôsobuje nesprávne hodnoty, čo by mohlo brániť správnej regenerácii DPF. Je však dôležité najskôr riešiť prípadné úniky výfukových plynov, pretože by mohli prispieť k zápachu aj k problémom s DPF. Držte nás v obraze o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)