Problémy s drsným chodom Audi S6: Oprava výstrahy Check Engine

Minulý rok som mal podobný problém s mojím Audi S4 z roku 2011 a ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, môžem sa podeliť o to, čo pomohlo vyriešiť problém. Spočiatku som si myslel, že je to aj snímač kľukového hriadeľa, ale ukázalo sa, že je to únik vo výfukovom systéme v kombinácii s chybnými zapaľovacími cievkami. Príznaky boli takmer identické: nepravidelný chod na voľnobeh, trhanie pri zrýchľovaní a kontrolka motora. Únik výfukového systému spôsoboval nesprávne odčítania kyslíkových senzorov, čo spôsobilo, že motor bežal bohato. Oprava zahŕňala: výmenu 2 zapaľovacích cievok, opravu úniku výfukového systému, vymazanie chybových kódov, testovanie vstrekovačov paliva (boli v poriadku). Celkové náklady boli 265 eur za diely a prácu. Odvtedy auto beží hladko bez problémov. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste sa podeliť o: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom S6? Kedy ste naposledy vymenili zapaľovacie sviečky? Všimli ste si nejaký nezvyčajný zápach výfukových plynov? Skontrolovali ste nedávno vzduchový filter? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpovede. Momentálne mám 54335 km a posledný servis som absolvoval pred 2 mesiacmi. Hrubý chod motora sa určite zhoršuje, najmä po dnešnej kontrole zapaľovacích sviečok. Na dvoch som našiel dosť veľké nahromadenie uhlíka. Tiež som si všimol, že vstrekovače paliva by mohli byť súčasťou problému, pretože pri testovaní je nerovnomerný rozstrek. Najprv vymením všetky zapaľovacie sviečky a uvidím, či sa tým vyrieši hrubý chod motora. Po dokončení aktualizujem.

(Preložené z Anglický)

Na základe toho, čo ste zistili pri sviečkach, nahromadenie uhlíka určite poukazuje na problém s neúplným spaľovaním. Na mojom S4 som spočiatku tiež vymenil len sviečky, ale ukázalo sa, že vstrekovače paliva skutočne prispievali k problému, presne ako ste predpokladali. Nerovnomerný rozstrekovací vzor z vašich vstrekovačov paliva je jasným varovným signálom. Po riešení podobných problémov by som dôrazne odporúčal vyčistiť alebo vymeniť vstrekovače súčasne s výmenou sviečok. Uhlíkové usadeniny na vašich sviečkach často naznačujú, že vstrekovače paliva nie sú správne atomizujúce, čo spôsobuje zlé rozdelenie paliva. Niekoľko kľúčových vecí, ktoré som sa naučil zo svojej skúsenosti: Jednoduchá výmena sviečok problém len dočasne vyriešila, Vstrekovače paliva potrebovali profesionálne čistenie, Odčítanie snímača kyslíka sa normalizovalo po vyriešení oboch problémov, Príznaky sú takmer totožné s tým, čo som zažil pred kompletnou opravou. Ak samotné sviečky problém nevyriešia, zvážte servis vstrekovačov paliva. Snímač kľukového hriadeľa by mohol byť stále zapojený, ale začnite s týmito bežnejšími problémami najskôr. Budete si meniť sviečky sami alebo to necháte urobiť v servise?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podnety. Po preštudovaní nákladov som sa rozhodol tento víkend sám vymeniť zapaľovacie sviečky. Kúpim si aj čistiacu súpravu na vstrekovače paliva, pretože to sa zdá byť bežný faktor na základe vašich skúseností. Uhlíkové usadeniny, ktoré ste spomenuli, presne zodpovedajú tomu, čo som našiel, hustý čierny povlak na dvoch sviečkach. Už som si objednal sadu nových sviečok a kúpil som čistiace potreby. Oblasť rozvodového remeňa vyzerá v poriadku, takže to môžem vylúčiť. Určite skontrolujem zapaľovacie cievky, keď budem mať všetko odmontované, pretože prístup k nim je jednoduchý, akonáhle je horný kryt odstránený. Hrubý chod na voľnobeh pri štarte je naozaj otravný, takže dúfam, že výmena týchto dielov to vyrieši. Ak problém pretrváva aj po tejto údržbe, nechám autoservis dôkladnejšie skontrolovať snímač kyslíka a vstrekovače paliva. Pochopenie diagnostických krokov mi veľmi pomohlo pri rozhodovaní, čo riešiť ako prvé. Po dokončení práce tento víkend zverejním aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)