Problémy s dymom a výkonom Defenderu TD: Potrebná oprava

Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojím Discovery TD z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, čierny dym, strata výkonu, nepravidelný chod motora a ten charakteristický syčiaci zvuk. Spočiatku som si tiež myslel, že je to snímač plniaceho tlaku, ale ukázalo sa, že je to chybný ventil wastegate. Wastegate sa správne neotváral a nezavíral, čo spôsobovalo nadmerný plniaci tlak. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy wastegate a prekalibrovanie riadiacej jednotky ECU. Bola to dosť náročná práca, pretože na správny prístup museli demontovať niekoľko komponentov. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, jazda s chybným wastegate môže spôsobiť poškodenie turba, ak sa to nechá príliš dlho. Keď mi opravovali moje, mechanik mi ukázal starý wastegate, bol úplne zaseknutý kvôli usadeninám sadzí. Uistite sa, že ktokoľvek na tom bude pracovať, má skúsenosti s turbodieselovými systémami a dokáže správne diagnostikovať pred výmenou dielov. Zdieľam len svoju skúsenosť, dúfam, že vám to pomôže nasmerovať vás správnym smerom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie! Naozaj zaujímavé o wastegate ventile, znie to veľmi podobne ako to, čo zažívam. Pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? A tiež ma zaujíma, či sa vám od opravy objavili nejaké ďalšie problémy? Snažím sa zistiť, či by som sa mal pripraviť na nejaké následné problémy, kým som pri tom.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Chcel som len aktualizovať môj predchádzajúci príspevok. Minulý týždeň som vzal svoj Discovery TD k mechanikovi a ukázalo sa, že som mal pravdu ohľadom snímača tlaku posilňovania, zistili, že je chybný a opravili ho. Keď už tam boli, všimli si a vymenili aj ventil výfukových plynov, čo ma stálo 860 €. Stálo to však za to! Auto teraz ide ako sníčko, žiadny viac čierny dym, syčanie zmizlo a výkon je plne obnovený. Jazdím s ním už pár dní a úprimne, cíti sa to ako úplne iné vozidlo. Pokiaľ ide o vašu otázku týkajúcu sa následných problémov, odkedy som to dal opraviť, nemám jediný problém. Motor beží super hladko a spotreba paliva sa dokonca zlepšila. Len sa uistite, že dostanete správnu diagnostiku od niekoho, kto sa vyzná v turbodieseloch. Tieto príznaky môžu byť ťažké určiť, ale akonáhle dostanete správnu opravu, mali by ste byť v poriadku. Verte mi, je lepšie to vyriešiť skôr ako neskôr, aby sa predišlo možnému poškodeniu turba. Dúfam, že vám to pomôže lepšie si predstaviť, na čo sa môžete pozerať!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za podrobné sledovanie! Chcel som vás len všetkých aktualizovať, včera som zaryzoval a vzal som ho k novému mechanikovi. Mali ste úplnú pravdu ohľadom nájdenia niekoho, kto rozumie turbodieslom. Chlap, ktorého som našiel, bol fantastický, naozaj rozumel svojej práci a venoval čas vysvetleniu všetkého. Ukázalo sa, že to bola v skutočnosti kombinácia problémov. Hlavným vinníkom bol upchatý EGR ventil, ale našli aj malú trhlinu v jednej z výfukových rúrok. Celková suma za diely a prácu bola okolo 700, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Dnes som s ním jazdil a aký je rozdiel! Žiadny viac čierny dym, motor beží hladko a to otravné syčanie úplne zmizlo. Naozaj si vážim príspevky všetkých, pomohli mi vyhnúť sa potenciálnemu zhoršeniu situácie odkladaním. Mechanik povedal, že som to zachytil práve včas, skôr než by mohlo dôjsť k vážnemu poškodeniu turba. Poučenie o pravidelnej údržbe, to je isté!

(Preložené z Anglický)