Problémy s EGR ventilom BMW X2: Dym, trhanie a vysoká spotreba paliva

Ahoj! Minulý rok som mal s mojím BMW X3 z roku 2019 veľmi podobné problémy, rovnaké príznaky, ktoré popisuješ. V mojom prípade bol vinníkom skutočne EGR ventil. Keď som ho vzal do garáže, zistili, že bol úplne upchatý usadeninami uhlíka a zaseknutý v čiastočne otvorenej polohe. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie EGR ventilu, plus čistenie sacieho potrubia, pretože tam sa dostali niektoré usadeniny uhlíka. Práca trvala asi 4-5 hodín. Nebola to zvlášť zložitá oprava, ale potrebovala náležitú pozornosť, aby sa predišlo budúcim problémom. Po oprave bol rozdiel ako deň a noc, žiadne viac trhanie, dym zmizol a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Zmizol aj syčiaci zvuk. Určite sa oplatí dať si to čím skôr skontrolovať, pretože chybný EGR môže viesť k vážnejším problémom s motorom, ak sa to nechá bez kontroly. Len sa uisti, že pôjdeš k certifikovanému špecialistovi BMW, ktorý vie, čo robí s týmito motormi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To sa naozaj zdá byť presne to, s čím sa ja pasujem. Je dobré vedieť, že problémom bol EGR ventil. Dali by ste mi vedieť približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké podobné problémy. Chcem sa pripraviť na to, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov, a bolo by skvelé vedieť, či sa pravdepodobne jedná o jednorazovú opravu, alebo či mám očakávať v budúcnosti ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Rád sa podelím o viac podrobností! Včera som si vlastne vyzdvihol auto z opravovne, problém bol naozaj v EGR ventile, presne ako som podozrieval v mojej prvej odpovedi. Celková faktúra za opravu zaseknutého ventilu dosiahla 355 €. Úprimne, stálo to za každú cent, pretože moje X3 znova jazdí ako nové. Odkedy som ho dal opraviť, nemám jediný problém, žiadne viac trhanie, zvláštne zvuky ani nadmerná spotreba paliva. Je to hladká plavba! Podľa môjho mechanika, akonáhle je EGR ventil riadne opravený, nemal by vám už robiť žiadne problémy, pokiaľ budete dodržiavať pravidelný servis. Len sa uistite, že používate palivo dobrej kvality a dodržujete odporúčaný servisný plán. Môj mechanik tiež navrhol čistenie sacieho systému každých 50 000 km, aby sa predišlo tvorbe karbonu. Je to trochu preventívna údržba, ktorá vám môže ušetriť problémy s EGR v budúcnosti. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, ak si dáte opraviť to svoje.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobnosti! Chcel som len všetkých aktualizovať, včera som po tom, čo som dostal túto radu, vzal svoje X2 k mechanikovi. Mali ste úplnú pravdu! Bol to skutočne EGR ventil, ktorý spôsoboval všetky tie problémy. Moja oprava stála trochu viac, 450 €, pretože museli urobiť nejaké dodatočné čistenie sacieho systému. Vtipná časť bola, keď mi mechanik ukázal starý ventil, bol úplne zanesený uhlíkom. Niet divu, že moje auto štrajkovalo! Opravu urobil asi za 5 hodín a ja som mohol sledovať celú premenu. Najlepšia časť? Keď som šiel domov, bolo to, akoby som šoféroval úplne iné auto. Žiadne viac trhania, žiadny dym a ten otravný syčiaci zvuk je konečne preč. Vážne, ďakujem všetkým, že ste ma nabádali, aby som si to nechal skontrolovať. Mechanik spomenul, že keby som počkal dlhšie, mohlo by to spôsobiť vážne poškodenie motora. Poučenie z toho, že sa neodkladajú takéto opravy!

(Preložené z Anglický)