100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

Baumi

Problémy s filtrom DPF a systémom AdBlue trápia Infiniti EX Diesel

Ahoj všetci, potrebujem pomoc s mojím naftovým Infiniti EX z roku 2013. Mám problémy s viacerými problémami - kontrolka motora, zlyhaná regenerácia DPF a výstražné svetlo v prístrojovom paneli. Podozrievam, že by to mohlo súvisieť s nízkym tlakom systému AdBlue. Mal niekto podobné problémy? Aká bola skutočná príčina a ako to váš mechanik opravil? Naozaj by som ocenil informácie o diagnostických krokoch a riešeniach opráv.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

AnnetteSpeedster

Hej! Mal som podobný problém s mojím naftovým Infiniti QX50 z roku 2015 (dosť podobné tvojmu EX). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale väčšinou ide o základnú údržbu. Moje auto vykazovalo podobné príznaky minulý rok - kontrolka motora, problémy s DPF a výstrahy AdBlue. Po odnesení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybný zásobník AdBlue, ktorý spôsoboval problémy s tlakom v systéme. Oprava nebola lacná - stála ma okolo 1620 € vrátane dielov a práce, ale vyriešila všetky problémy naraz. Aký máš nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké ďalšie príznaky? Kedy ste naposledy dali servisovať systém AdBlue? Tieto informácie by mi pomohli zdieľať relevantnejšie detaily z mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Baumi (Autor)

Ďakujem za informácie! Môj nájazd je momentálne 169 757 km a posledný servis bol pred asi 3 mesiacmi. Tiež som si všimol, že motor sa zdá byť trochu drsnejší pri voľnobehu, najmä ráno. Nádrž Ad-Blue stále ukazuje, že je takmer plná na displeji palubnej dosky, čo ma vedie k domnienke, že ide skôr o problém so senzorom ako s nádržou. Dostali ste nejaké chybové kódy predtým, než ste si to dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

AnnetteSpeedster

Hej znova! Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Áno, tieto príznaky znejú veľmi povedome, moje QX50 robilo presne to isté okolo 175 000 km. Hrubý chod na voľnobeh ráno bol určite niečo, čo som tiež zažil! Zaujímavé je, že aj moja kontrolka nádrže Ad-Blue ukazovala takmer plnú, keď som mal tento problém. To ma vlastne spočiatku zmiatlo. Ale tu je vec, dostal som chybové kódy (P20EE a P208E), ktoré poukazovali na systém Ad-Blue, ale ukázalo sa, že vinníkom bol skutočne senzor, nie samotná nádrž! Môj mechanik zistil, že senzor kvality Ad-Blue bol chybný, čo bolo oveľa lacnejšie opraviť ako vymeniť celú nádrž, ako som spomínal predtým. Spätne som to mal spomenúť v mojej prvej odpovedi, prepáčte za to! Výmena snímača ma stála okolo 380 €, vrátane práce, oveľa menej ako som pôvodne uviedol pre výmenu nádrže. Keďže vaše príznaky sú tak podobné tým, ktoré som zažil, najmä s údajom o plnej nádrži, vsadil by som sa, že máte do činenia s rovnakým problémom so senzorom. Všimli ste si nejaký pokles výkonu pri zrýchľovaní? To bol ďalší príznak, ktorý som zabudol spomenúť skôr. Ak to tiež zažívate, potvrdilo by to moju domnienku o senzore. Dúfam, že to pomôže veci trochu objasniť! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie podrobnosti o mojej skúsenosti s týmto problémom.

(Preložené z Anglický)

Baumi (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Áno, v skutočnosti som si všimol určitú stratu výkonu pri zrýchľovaní, najmä pri vjazde na diaľnice. Práve ste mi ušetrili potenciálnu bolesť hlavy a pravdepodobne aj dosť peňazí! Určite si najprv nechám skontrolovať mechanikom snímač kvality Ad-Blue, skôr než sa pustím do drahších opráv. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli, budú naozaj užitočné pre diagnostiku. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, dali ste mi oveľa jasnejší smer, čo skontrolovať ako prvé. Aktualizujem vlákno, hneď ako to dám skontrolovať, mohlo by to pomôcť aj iným s podobnými problémami v budúcnosti!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: