Problémy s filtrom pevných častíc (DPF) v naftovom motore SQ8 spôsobujú stratu výkonu a čierny dym.

V zime minulého roku som mal na svojom SQ7 TDI z roku 2017 úplne rovnaké príznaky. Mám nejaké skúsenosti s problémami DPF a systémami kontroly emisií z údržby niekoľkých dieselových vozidiel. Hlavným problémom sa ukázal byť chybný snímač spätného tlaku výfuku. Chybný snímač tlaku spôsoboval nesprávne odčítanie, čo ovplyvnilo cyklus regenerácie DPF a viedlo k týmto presným príznakom: znížený výkon, čierny dym a zápach výfukových plynov. Vzali sme ho do dielne, kde vykonali diagnostický test, ktorý potvrdil poruchu snímača. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku a vykonanie nútenej regenerácie DPF na odstránenie nahromadeného sadzí. Celková cena bola 245 eur vrátane dielov a práce. Od opravy auto jazdí perfektne bez výstražných svetiel alebo problémov s výkonom. Cykly regenerácie DPF teraz fungujú podľa očakávania. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Aké diagnostické kódy sa zobrazujú, Kedy bola vaša posledná regenerácia DPF, či sa auto používalo hlavne na krátke cesty alebo diaľničnú jazdu, či ste si všimli nejaké nezvyčajné vzorce spotreby paliva. Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte tej istej príčine problému, alebo či existuje iný skrytý problém s vaším systémom kontroly emisií.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 80497 km a prejavy sú podobné, ako sú opísané. Predajca mi minulý týždeň vymenil snímač tlaku DPF, ale výstražné svetlá sa po niekoľkých dňoch normálnej prevádzky vrátili. Pri opätovnej kontrole zistili nahromadený sadze napriek úspešnej nútenej regenerácii DPF. Na základe mojich skúseností neustály režim zníženého výkonu a opakované výstrahy filtra pevných častíc naznačujú, že by mohli byť ďalšie problémy okrem samotného snímača. Možno problémy s vstrekovačmi paliva alebo ventilom EGR spôsobujúce nadmerné hromadenie sadzí v systéme DPF. Mohlo by byť niečo iné, čo spôsobuje tieto pretrvávajúce zlyhania regenerácie DPF, aj keď je nainštalovaný nový snímač tlaku?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom vašej situácie so SQ8. Po výmene snímača tlaku v mojom SQ7 som zažil podobné opakujúce sa problémy, ktoré sa ukázali byť zložitejšie, než sa pôvodne diagnostikovalo. V mojom prípade bola hlavnou príčinou chybný EGR ventil, ktorý spôsoboval nadmernú produkciu sadzí, preťažujúc systém DPF aj po úspešných regeneračných cykloch. Chybný EGR ventil kontaminoval sa sacie potrubie usadeninami uhlíka, čo viedlo k neustálym režimom zníženého výkonu a výstrahám systému kontroly emisií. Kompletná oprava zahŕňala: Čistenie EGR ventilu a sacieho potrubia, Výmenu zostavy EGR ventilu, Vykonanie ďalšej regenerácie DPF, Čistenie komponentov výfukového systému. Celkové náklady na opravu boli okolo 890 eur, ale trvalo to vyriešilo opakujúce sa problémy. Auto odvtedy jazdí hladko 30 000 km, s normálnymi regeneračnými cyklami DPF a bez výstražných svetiel. Na základe vašich príznakov navrhujem, aby dielňa skontrolovala: Funkčnosť EGR ventilu a nahromadenie uhlíka, Vstrekovacie vzory paliva, Údaje o tlaku plnenia, Kompletný výfukový systém pre prípadné obmedzenia. Tieto komponenty často spolupracujú pri spôsobovaní problémov s DPF a výmena len snímača tlaku nemusí riešiť základný problém spôsobujúci nadmernú produkciu sadzí.

(Preložené z Anglický)

Mali by ste si dať preveriť aj vstrekovače paliva, moje problémy s výfukovým systémom sa ukázali byť zložitejšie, než sa pôvodne zdalo. Po získaní druhého názoru mechanik zistil, že dva moje vstrekovače paliva boli čiastočne upchaté, čo spôsobovalo nerovnomerné rozprašovanie paliva. To vytváralo nadbytok sadzí, ktorý neustále preťažoval filter pevných častíc (DPF), dokonca aj po výmene snímača a regenerácii. Teraz dáva zmysel neustály režim zníženého výkonu, systém riadenia dieselového motora detekoval zlé spaľovanie a obmedzoval výkon, aby chránil komponenty kontroly emisií. Moje hodnoty tlaku DPF boli všade kvôli nerovnomernému hromadeniu sadzí z týchto chybných vstrekovačov. Rozhodol som sa dať vyčistiť a otestovať všetky vstrekovače, plus kompletnú kontrolu výfukového systému. Celková suma bola 1100 eur, ale stálo to za to, už žiadne výstražné svetlá ani problémy s výkonom za posledných 5000 km. Cykly regenerácie DPF sa teraz dokončujú normálne. Dajte mi vedieť, čo váš servis zistí ohľadom vstrekovačov. Na základe našich podobných príznakov predpokladám, že by mohli objaviť problémy s vstrekovaním, ktoré presahujú len snímače DPF, ktoré sme si obaja dali vymeniť.

(Preložené z Anglický)