100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

williambeck18

Problémy s filtrom pevných častíc (DPF) vo VW Caddy: Bežné opravy a riešenia

Môj VW Caddy 2004 diesel zobrazuje viacero výstražných znamení, ktoré poukazujú na problém s DPF filtrom. Motor má znížený výkon, svieti kontrolka a pri akcelerácii sa objavuje dym a silný zápach výfukových plynov. Odčítania snímača tlaku výfukových plynov ukazujú nízke hodnoty. Mal niekto podobné príznaky a našiel riešenie? Zaujímajú ma najmä skutočné riešenia opráv a skúsenosti z dielne. Čo presne vymenili alebo opravili, aby problém vyriešili? Auto mi dovtedy dobre slúžilo, takže dúfam, že ho dostanem späť do normálnej prevádzky bez väčších výdavkov.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

eberhardknight10

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf 2006 2.0 TDI. Ako niekto, kto vykonáva základnú údržbu, ale zložité opravy necháva na profesionálov, tento problém ma naozaj zaujal. Príznaky sa presne zhodovali, znížený výkon, výstražné svetlá a problémy s výfukovým systémom na naftu. Diagnostika ukázala, že snímač spätného tlaku výfuku dával chybné hodnoty, čo ovplyvnilo prevádzku filtra pevných častíc. Odniesol som ho do dielne špecializujúcej sa na naftové motory. Potvrdili, že snímač spätného tlaku bol chybný a vymenili ho. Celková cena bola 245 € vrátane práce. Od opravy sa výkon motora vrátil do normálu a všetky výstražné svetlá zhasli. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Veľkosť a typ motora, Aktuálny nájazd, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Presné chybové kódy, Kedy sa prvé príznaky objavili. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil. Niekedy tieto príznaky môžu tiež naznačovať iné problémy súvisiace s filtrom pevných častíc, ktoré si vyžadujú odlišné prístupy.

(Preložené z Anglický)

williambeck18 (Autor)

Posledný servis bol pri 68400 km približne pred 2 mesiacmi. Kontrolka riadenia motora sa rozsvietila pred tromi dňami po dlhšej jazde po diaľnici. Chybové kódy sú P2463 a P0472, čo poukazuje na problémy s reguláciou emisií. Mojou hlavnou obavou je, že niektorí ľudia navrhli výmenu celého výfukového systému, čo sa zdá byť nadmerné, vzhľadom na to, že dieselový motor inak beží hladko. Režim zníženého výkonu sa aktivuje až po približne 15 minútach jazdy v meste. Stojí za to najskôr vyskúšať vyčistenie DPF, než sa rozhodnete pre drahšie opravy? Zápach z výfukového systému nafty sa stal pomerne výrazným, a to aj pri voľnobehu.

(Preložené z Anglický)

eberhardknight10

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Keďže som prešiel touto presnou situáciou s mojím Golfom, chybové kódy, ktoré spomínate, sa určite zhodujú s mojimi skúsenosťami, konkrétne sa týkajú systému regenerácie DPF a tlakových odčítaní. V mojom prípade som najskôr vyskúšal čistiacu službu DPF, ktorá stála 180 €, ale problém sa po dvoch týždňoch vrátil. Skutočná oprava prišla, keď dielňa zistila, že tlakový senzor posiela nesprávne odčítania, čím sa bráni správnym cyklom regenerácie filtra pevných častíc. Keďže vaše príznaky sa tak veľmi zhodujú s mojimi, najmä načasovanie zníženia výkonu počas jazdy v meste a zápach výfuku pri voľnobehu, silne podozrievam rovnaký problém s tlakovým senzorom. Výmena celého výfukového systému by bola na základe týchto príznakov prehnaná. Môj navrhovaný postup by bol: 1. Nechajte skontrolovať a pravdepodobne vymeniť tlakový senzor 2. Spustite nútený cyklus regenerácie DPF 3. Používajte auto aspoň 30 minút pri diaľničných rýchlostiach Systém kontroly emisií by potom mal opäť fungovať správne. Celkové náklady na opravu v mojom prípade boli podstatne nižšie ako nový výfukový systém a oprava vydržala viac ako 2 roky bez toho, aby sa vrátili nejaké problémy s výfukovými plynmi nafty.

(Preložené z Anglický)

williambeck18 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou Golfu. Na základe mojej situácie s Caddy si myslím, že budem postupovať podľa vášho navrhovaného prístupu, počnúc kontrolou tlakového snímača. Podobné chybové kódy a príznaky mi dávajú dôveru, že by to mohla byť správna cesta. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie s dielňou špecializovanou na dieselové motory. Uviedli cenu 95 € za počiatočnú diagnostiku a test tlakového snímača. V prípade potreby povedali, že výmena snímača a nútená regenerácia by stáli približne 350 €, čo sa zdá byť rozumné v porovnaní s výmenou celého výfukového systému. Len aby som to uzavrel, stále jazdíte s vaším Golfom s pôvodným filtrom pevných častíc po oprave tlakového snímača? Znížené náklady na opravu oproti výmene celého systému robia veľký rozdiel pre ekonomické udržanie týchto starších dieslov v prevádzke. Aktualizujem, hneď ako bude oprava hotová. Problémy s kontrolou emisií a zápach výfukových plynov sú dosť obťažujúce, takže dúfam, že sa to vyrieši, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: