Problémy s hybridnou prevodovkou BMW i3: Výstražné svetlo a brúsenie

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím hybridným BMW i4 z roku 2020. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale problémy s prevodovkou sú určite mimo mojej komfortnej zóny. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako tie, ktorým som čelil ja. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu zistili, že hladina oleja v prevodovke bola príliš nízka, čo spôsobovalo vŕzganie a kontrolku. Celková oprava ma stála 365 eur vrátane práce a novej prevodovej kvapaliny. Predtým, než pôjdeme ďalej, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom i3? Kedy bola vaša posledná servisná prehliadka prevodovky? Zobrazujú sa nejaké ďalšie kontrolky? Mám tiež BMW 330e, takže som celkom oboznámený s ich hybridnými systémami. Dajte mi vedieť tieto detaily a možno budem môcť pomôcť konkrétnejšie. S pozdravom

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za vašu podrobnú odpoveď! Moje i3 má aktuálne 172 986 km a posledný servis bol pred približne 4 mesiacmi. V skutočnosti sa nezobrazujú žiadne iné výstražné svetlá, iba to s prevodovkou, čo ma viedlo k myšlienke, že by to mohol byť konkrétne snímač tlaku. Brúsiaci zvuk je však určite znepokojivý. Je dobré vedieť o vašej skúsenosti s problémom hladiny oleja. Cena, ktorú ste spomenuli, znie oveľa lepšie, ako som očakával. Možno stojí za to skontrolovať hladiny kvapalín skôr, ako sa budeme obávať najhoršieho. Robilo vaše auto ten brúsiaci zvuk konkrétne počas radenia, alebo bol skôr neustály?

(community_translated_from_language)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, v mojom prípade bol brúsiaci zvuk určite najvýraznejší pri radení prevodových stupňov, najmä pri radení z druhého na tretí. Je zaujímavé, že vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi. Pri mojom i4 začal zvuk celkom nenápadne, ale časom sa zhoršil. Keďže váš posledný servis bol len pred 4 mesiacmi, prekvapilo by ma, keby to bol len problém s hladinou kvapaliny, ako v mojom prípade. Ale stále stojí za to to skontrolovať, niekedy môžu byť tieto hybridy trochu smädné na prevodovú kvapalinu, najmä ak je niekde malý únik. Vieš, čo je zvláštne? Po tom, čo som si nechal opraviť svoj, som hovoril s iným majiteľom i4, ktorý mal takmer identické príznaky, ale v jeho prípade to bol vlastne snímač tlaku. Stálo ho to o niečo viac ako moju opravu, okolo 850 eur, ak si dobre pamätám. Ale aspoň to nebola kompletná oprava prevodovky! Navrhujem, aby si to dal skontrolovať čo najskôr. Tieto prevodovky sú pomerne robustné, ale nechceš riskovať ďalšie poškodenie. Keď som s tým čakal asi pár týždňov, brúsenie sa určite zhoršilo. Mimochodom, ako je radenie v chladných podmienkach? Zdá sa to horšie, keď sa auto poriadne nezohrialo? Len sa snažím pomôcť zužiť možnosti na základe mojej skúsenosti!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie! Vďaka vám sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie. Vŕzganie je určite horšie, keď je auto studené, teraz keď ste to spomenuli. Všimol som si, že je to obzvlášť zlé počas prvých 10 minút jazdy ráno. Práve som skontroloval servisné záznamy a tie počas posledného servisu výslovne nespomínali kontrolu prevodovej kvapaliny, takže to by mohlo byť určite vinníkom. Myslím, že si to rezervujem na budúci týždeň a požiadam ich, aby skontrolovali hladiny kvapaliny aj snímač tlaku. Radšej to odchytiť skoro, než riskovať väčšie poškodenie, najmä po vypočutí vašej skúsenosti. Cenové rozpätie, ktoré ste spomenuli, mi dáva dobrú predstavu o tom, čo mám očakávať, čokoľvek od 365 do 850 eur sa zdá byť oveľa zvládnuteľnejšie, než som si predstavoval! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť. Určite mi to pomohlo pochopiť, s čím sa možno stretávam. Ubezpečujem vás, že to dám opraviť skôr, ako sa to zhorší. Ďakujem vám ešte raz za všetku pomoc!

(community_translated_from_language)