Problémy s hynutím VW Nivus: Zlyhanie systému štart-stop

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW T-Cross z roku 2019. Ako niekto so skúsenosťami s opravou áut, si myslel, že je to len problém so systémom štart-stop, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Príznaky boli identické: zastavenie motora, zlyhanie systému štart-stop a problémy s automatickým reštartom. Po tom, čo sa rozsvietila kontrolka nabitia batérie, odniesol som auto do dielne. Ich diagnostika odhalila hlboko vybitú batériu, ktorá už nedržala správny náboj a ovplyvňovala viacero systémov vrátane štartéra. Oprava zahŕňala: Kompletné testovanie a výmenu batérie, kontrolu systému štartéra, resetovanie funkcie zastavenia voľnobehu, kompletný diagnostický sken na vymazanie chybových kódov. Celková cena bola 290 €, vrátane dielov a práce. Od opravy všetky systémy fungujú perfektne, vrátane funkcie štart-stop. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste mi povedať: Aká stará je vaša súčasná autobatéria? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Sú tam nejaké ďalšie elektrické problémy, ako napríklad slabé svetlá alebo pomalé elektrické okná? Všimli ste si nejakú súvislosť s poveternostnými podmienkami? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa jedná o rovnaký problém s batériou, alebo potenciálne niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 115 000 km a práve som skontroloval dátumový kód mojej batérie, je to originál z roku 2021. Po vašej správe som si zobral voltmeter a batéria ukazuje len 11,9 V pri vypnutom motore a 13,8 V pri bežiacom motore. To by mohlo vysvetľovať problémy s hynutím motora, ktoré zažívam. Zdá sa, že batéria bojuje s udržaním správneho napätia, najmä pri používaní viacerých elektrických systémov. Problémy sa zdajú byť horšie v chladnom počasí a elektrické okná boli v poslednej dobe pomalé. Hynutie motora sa deje častejšie, keď je auto teplé, najmä keď je aktívny režim Eco. Na základe vašich skúseností a týchto príznakov sa zdá, že by som sa mohol zaoberať podobným problémom s batériou. Čoskoro si dám urobiť riadnu diagnostickú kontrolu, aby som to potvrdil skôr, než budem meniť nejaké súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú aktualizáciu o vašich meraniach napätia a symptómoch. Vaša situácia sa určite zhoduje s tým, čo som zažil so svojím VW. Najmä údaj 11,9 V pri vypnutom motore je výpovedný, zdravá batéria by mala ukazovať okolo 12,6 V. Pomalé elektrické okná a súvislosť so studeným počasím presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s mojím T-Crossom pred úplným zlyhaním batérie. Zastavenie motora počas teplej prevádzky v režime Eco silne poukazuje na to, že systém štart-stop zápasí s nedostatočnou energiou batérie. Moje hybridné vozidlo tiež vykazovalo podobné hodnoty napätia pred výmenou batérie, ktorá všetko vyriešila. Jedným dočasným riešením, ktoré som objavil, bolo vypnúť systém automatického reštartu, kým ho nemôžete dať poriadne opraviť, aj keď to nie je dlhodobé riešenie. Vaše vozidlo vykazuje klasické známky zlyhávajúcej batérie, ktorá už nedokáže podporiť náročný systém štart-stop. Keďže vaša batéria je originálna z roku 2021, je vo veku, kedy problémy typicky začínajú, najmä pri častých cykloch štart-stop. Zvážte jej riešenie čo najskôr, moje náklady na opravu by mohli byť dobrým referenčným bodom pre rozpočet. Príliš dlhé čakanie by vás mohlo nechať na štrande, keď batéria nakoniec nedokáže poskytnúť dostatok energie pre zapojenie štartéra. Všimli ste si, či sa výstražné svetlá častejšie rozsvecujú počas krátkych ciest?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tých detailných nákladov na opravu, naozaj užitočné. Áno, kontrolky sa zobrazujú častejšie počas krátkych ciest, zvyčajne po viacerých cykloch štart-stop. Len včera sa to stalo dvakrát počas krátkej 10-minútovej jazdy. Po porovnaní našich príznakov a nameraných hodnôt batérie som si celkom istý, že je čas na výmenu batérie. Štartovací motor sa zdá byť v poriadku, keď má batéria dostatok energie, ale je zrejmé, že pôvodná batéria už nedokáže uspokojiť nároky systému štart-stop. Ďalší týždeň si to rezervujem na kompletnú diagnostiku a pravdepodobne výmenu batérie. Dovtedy sa budem držať vášho návrhu a dočasne vypnem režim Eco. Cenová ponuka, ktorú som dostal, bola v skutočnosti blízka tomu, čo ste zaplatili, 310 € za diely a prácu. Oceňujem všetky informácie o vašich skúsenostiach. Naozaj mi to pomohlo potvrdiť moje podozrenia, že príčinou je batéria, a nie vážnejší problém s motorom alebo štartovacím motorom.

(Preložené z Anglický)