Problémy s klapkou škrtiacej klapky RS4 spôsobujú veľkú stratu výkonu

Minulú sezónu som mal podobný problém na svojom RS5 z roku 2018. Príznaky sa presne zhodovali – znížený výkon, problémy s voľnobežnými otáčkami motora a nekonzistentná odozva na plyn. Príčinou bola chybná snímač polohy pedálu akcelerátora, nie samotné telo škrtiacej klapky. To významne ovplyvnilo prietok vzduchu a spotrebu paliva. Systém prešiel do núdzového režimu, čo vysvetľuje nevýrazný výkon. Oprava si vyžadovala výmenu celého modulu pedálu akcelerátora, pretože vnútorná elektronika bola chybná. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňoval bezpečnú prevádzku vozidla. Systémy nasávania vzduchu a riadenia motora sa silne spoliehajú na presné údaje o polohe pedála. Po oprave sa voľnobežné otáčky motora vrátili do normálu a odozva výkonu sa opäť stala okamžitou. Kontrolka motora zhasla a odvtedy sa už nezapálila. Oprava v servise trvala asi 3 hodiny. Dôležité: Nechajte si urobiť riadnu diagnostickú kontrolu. Problémy s snímačom polohy škrtiacej klapky a modulom pedálu akcelerátora môžu vykazovať podobné príznaky, ale výmena nesprávnej súčiastky problém nevyrieši.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to veľmi podobne tomu, čo sa stalo môjmu Audi RS4 minulý rok. Problémy s núdzovým režimom a oneskorenou odozvou boli presne to, s čím som sa musel vysporiadať. Udržala sa oprava dobre odvtedy? Len ma zaujímajú prípadné opakujúce sa problémy, pretože zvažujem, či mám jednoducho vymeniť snímač škrtiacej klapky a pedálový modul naraz, aby sa predišlo budúcim problémom. Tiež si pamätáte cenu výmeny pedálového modulu? Môj začína opäť vykazovať rovnaké príznaky a chcel by som si to zodpovedajúcim spôsobom rozpočtovať.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi minulú sezónu vymenili modul pedála akcelerátora, auto funguje bezchybne a nevrátil sa problém s núdzovým režimom ani oneskorením odozvy. Oprava stála 265 eur, vrátane práce a dielov. Prívod vzduchu a odozva škrtiacej klapky zostali po oprave perfektné. Neodporúčal by som meniť obe súčiastky, pokiaľ diagnostika neukazuje, že obe zlyhávajú. Správna diagnostika ukázala, že v mojom prípade škrtiaca klapka fungovala správne, problém bol výlučne v chybných elektronických súčiastkach v module pedála. Otáčky motora sú teraz stabilné a kontrolka "Check Engine" od opravy nesvieti. Ak sa vaše problémy opakujú, najprv si dajte urobiť diagnostický sken, aby ste presne určili chybnú súčiastku, namiesto zbytočného vymenenia dielov. Oprava určite stála za cenu, vzhľadom na to, ako zlepšila celkový výkon a obnovila riadnu prevádzku motora. Riešenie priamej príčiny problému ušetrilo peniaze v porovnaní s výmenou viacerých dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Po návšteve môjho mechanika minulý týždeň, diagnóza potvrdila, že problém skutočne spôsoboval modul akcelerátora. Dal som si ho vymeniť za 280 eur a auto teraz beží perfektne. Núdzový režim a pomalá odozva úplne zmizli po oprave. Môj mechanik tiež vyčistil škrtiacu klapku počas práce, čo pomohlo zlepšiť prúdenie vzduchu a stabilitu voľnobehu. Celá práca trvala asi 4 hodiny, ale stála za každú cent. Kontrolka motora zhasla hneď potom a už sa nezapla. Odtlaky snímača škrtiacej klapky sú teraz stabilné podľa diagnostického protokolu. Naozaj som rád, že som to dal opraviť skôr, než to viedlo k väčším problémom. Oceňujem všetky rady, ktoré mi pomohli nájsť správny smer.

(Preložené z Anglický)