Problémy s klesaním otáčok BMW 7 Hybrid: Problém FPR alebo niečo iné?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s hybridmi, šoférujem BMW radu 5 Hybrid z roku 2020 (predtým som mal aj 3 radu). Po výmene palivového filtra som mal takmer identické problémy. Kontrolka motora, slabá akcelerácia, nepravidelný chod motora, proste všetko. Ukázalo sa, že bola chyba v kalibrácii snímača tlaku paliva. Môj bežný servis to opravil diagnostickým resetom a prekalibrovaním. Stálo ma to okolo 45 eur a trvalo to asi hodinu. Ale skôr než skočíte do záverov, aký máte nájazd kilometrov a kedy ste mali posledný servis? Tiež, začali sa tieto príznaky hneď po nejakých údržbárskych prácach? Tieto informácie by pomohli zistiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Dajte mi vedieť tieto detaily a možno budem môcť zdieľať konkrétnejšie tipy z mojich skúseností. Poznámka: Ohodnotil by som sa ako niekto s určitými skúsenosťami s BMW, hlavne prostredníctvom vlastníctva a základnej údržby.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, ďakujem za podrobnú odpoveď! Najeto mám 44 087 km a posledný servis som mal pred asi 3 mesiacmi. V skutočnosti sa tieto problémy začali postupne objavovať v priebehu posledných dvoch týždňov, nesúviseli so žiadnymi údržbárskymi prácami. Je fajn počuť, že ste mali podobnú skúsenosť, ktorá sa relatívne ľahko vyriešila. Malo vaše auto tiež prerušované zastavovanie ako moje? To je to, čo ma naozaj znepokojilo. Dúfam, že je to len problém s kalibráciou snímača, ako v vašom prípade, a nie vážnejší problém. Určite budem mať na pamäti snímač tlaku, keď auto odnesiem do dielne.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, moje auto malo tiež tie prerušované problémy s kľudom, super otravné a určite nervy drásajúce! Keďže tvoje príznaky začali postupne a nie po údržbe (na rozdiel od mojich), v skutočnosti si myslím, že to môže byť iné ako môj problém s kalibráciou snímača. Po rokoch skúseností s BMW som sa naučil, že postupný nástup týchto príznakov často poukazuje na skutočné opotrebovanie regulátora tlaku paliva. Toto sa mi stalo aj na mojom predchádzajúcom modeli 3 Series. Znakom bolo to postupne klesajúce výkon, najmä kľud pri voľnobehu. V tvojom prípade, s 44 000 km, je to trochu skoro na poruchu regulátora, ale nie je to nepočuté. Mojím návrhom by bolo nechať si špecificky otestovať tlak paliva. Keď mal môj 3 Series tento problém, dielňa urobila riadny test tlaku paliva a zistila, že regulátor si neužíval konzistentný tlak, čo vysvetľuje všetky tvoje príznaky. Stálo ma to asi 300 za diel plus prácu, ale aspoň to vyriešilo problém úplne. Oveľa lepšie ako hrať hádanky so senzormi a kalibráciami. Daj mi vedieť, čo zistí tvoja dielňa, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za ďalšie informácie! Vďaka vám sa mi v tejto situácii uľavilo. Obával som sa, že by to mohol byť oveľa vážnejší problém s hybridným systémom. Skutočnosť, že ste sa s tým stretli u oboch vašich radov 3 a videli ste podobné príznaky, je naozaj užitočná. Určite požiadam dielňu, aby najprv vykonala riadny test tlaku paliva, namiesto toho, aby sa hneď skočilo k záverom. Máte pravdu, aj keď sa to zdá skoro na poruchu regulátora pri mojom nájazde kilometrov, dáva to zmysel vzhľadom na to, ako sa problémy postupne vyvíjali. 300 za diely a prácu neznie zle, ak to všetko vyrieši. Zarezervoval som si to na budúci týždeň, takže sa ubezpečím, že spomeniem možnosť kalibrácie snímača a výslovne požiadam o test tlaku paliva. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, dalo mi to oveľa jasnejšiu predstavu o tom, čo mám očakávať. Dám vám vedieť, ako to dopadne!

(Preložené z Anglický)