Problémy s klesaním otáčok RS6 súvisiace s problémami palivového systému

Minulý rok v lete som mal veľmi podobný problém s mojím RS7 z roku 2018. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale hlavne sa držím základnej údržby. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, zastavovanie na voľnobežných otáčkach a znížený výkon. Spočiatku som si myslel, že ide o kontamináciu paliva zo zlého zdroja paliva, ale po odvezení do dielne zistili, že to bol v skutočnosti voľný kontakt na káblovom zväzku palivového čerpadla. Oprava bola po diagnostikovaní jednoduchá, museli vyčistiť konektorové piny a správne zasunúť zástrčku. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostického času. Od opravy už nie sú žiadne problémy so zastavovaním a výkon sa vrátil do normálu. Určite odporúčam dať si to čím skôr skontrolovať, pretože problémy s palivovým systémom môžu potenciálne ovplyvniť spaľovaciu komoru, ak sa neriešia. Chybný kontakt môže spôsobiť nepravidelné dodávanie paliva, čo vedie k zlému spaľovaniu a možnému poškodeniu motora. Pre pomoc pri ďalšej diagnostike: Všimli ste si nejaké špecifické podmienky, kedy sa zastavovanie vyskytuje častejšie? Kedy bola vaša posledná výmena palivového filtra? Všimli ste si tieto problémy ihneď po tankovaní na novom mieste? Niejaké nezvyčajné zvuky z oblasti palivového čerpadla pri otočení kľúča? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja s káblovým pripojením.

(Preložené z Anglický)

Aktuálny nájazd je 183618 KM od nového, posledný servis bol vykonaný v autorizovanom servise pred 2 mesiacmi. Po prečítaní podobných prípadov online si myslím, že môj problém by mohol súvisieť so zanesenými vstrekovačmi paliva. Minulý týždeň som použil palivo s vyšším oktánovým číslom a prísadami do paliva, čo sa zdalo mierne zlepšiť klepot motora. Príznaky palivového systému sa zhodujú s tým, čo zažívali iní s nečistými vstrekovačmi, najmä zastavovanie na voľnobehu a nízka spotreba paliva. Skúsil niekto prepustiť čistič vstrekovačov cez svoj systém skôr, ako ho vzal do servisu? Chcem vylúčiť jednoduché opravy skôr, ako investujem do väčších opráv. Zmes paliva sa zdá byť nesprávna na základe toho, ako beží, a všimol som si, že sa to zhoršuje v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním.

(Preložené z Anglický)

Postup čistenia vstrekovačov je presne to, čo som skúšal predtým, než som našiel problém s kabelážou. Hoci to dočasne pomohlo môjmu RS7, ukázalo sa, že to maskovalo skutočný problém s pripojením palivového čerpadla. Z vašich príznakov a kilometrov dáva zmysel diagnóza upchatých vstrekovačov. Problémy s palivovou zmesou, ktoré popisujete, najmä zhoršovanie v stop-and-go premávke, sú v súlade so špinavými vstrekovačmi. Prepustiť kvalitné palivové prísady cez systém je dobrý prvý diagnostický krok. Moje odporúčanie na základe skúseností: Prejdite plnú nádrž s prémiovým čističom vstrekovačov, Sledujte, či sa zlepšuje zastavovanie počas 2-3 nádrží, Skontrolujte stav palivového filtra počas vašej ďalšej servisnej prehliadky, Nechajte otestovať tlak paliva, ak príznaky pretrvávajú. Palivové prísady mi spočiatku pomohli aj s mojím autom, ale základný problém palivového systému potreboval riadnu diagnostiku. Ak čistenie nevyrieši problém do niekoľkých nádrží, profesionálne testovanie celého palivového systému by bolo múdre, aby sa predišlo potenciálnemu dlhodobému poškodeniu motora. Sledujte akékoľvek zmeny v chode motora po použití čističa. Zatiaľ čo problémy s vstrekovačmi sú bežné pri tomto počte kilometrov, prerušované problémy s palivovým čerpadlom alebo regulačným ventilom tlaku môžu vykazovať podobné príznaky. Aspekt kontaminácie paliva stojí za preskúmanie, najmä ak sa problémy začali po použití nového zdroja paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky rady. Najprv vyskúšam prístup s čističom vstrekovačov, pretože je to relatívne lacné riešenie. Práve som si z obchodu s náhradnými dielmi kúpil fľašu prémiového čističa za 25 eur. Spotreba paliva sa v poslednej dobe určite zhoršila a klepanie motora je najvýraznejšie, keď je motor studený. Prejdem niekoľko nádrží s čističom a budem sledovať, či sa zlepšuje štartovanie. Už som si na budúci týždeň dohodol termín v dielni na kontrolu palivového systému, ak to nepomôže. Zaujímavý bod o zapojení palivového čerpadla, nech si to tiež skontrolujú počas diagnostiky. Je lepšie odhaliť všetky potenciálne problémy skoro, skôr než spôsobia vážnejšie poškodenie motora. Skutočnosť, že sa zdá, že pomohlo palivo s vyšším oktánovým číslom, ma vedie k nádeji, že sú to len znečistené vstrekovače, ale chcem byť pri diagnostike dôkladný. Po dokončení čistiaceho procesu a kontrole palivového systému sa ozvem. Možno bude treba aj tak vymeniť palivový filter vzhľadom na najazdené kilometre.

(Preložené z Anglický)