Problémy s klimatizáciou BMW M3: Nekoná klimatizácia a chybový kód

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a stretol som sa s niečím veľmi podobným pri mojom BMW M4 z roku 2015. Príznaky boli takmer identické, nefunkčná klimatizácia a zadné výduchy nefungovali správne. Po odvezení do môjho pravidelného servisu zistili, že to bolo len uvoľnené pripojenie v jednom z káblov idúcich do riadiacej jednotky ventilácie. Konektor sa časom uvoľnil a spôsoboval poruchu systému. Oprava bola pomerne jednoduchá, prepojil a správne zaistil kábel, čo ma stálo 95 eur za diagnostiku a opravu. Aby som vám mohol lepšie pomôcť, mohli by ste mi povedať: Všimli ste si nejaké cvakanie pri zmene nastavení ventilácie? Funguje vaša klimatizácia vpredu v poriadku, ale vzadu nie? Začal sa problém náhle alebo sa postupne zhoršoval? Mal som aj BMW M5 a tieto autá môžu mať podobné zvláštnosti s ventiláciou, takže by som vám na základe vašich odpovedí mohol ponúknuť konkrétnejšie rady.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj problém je však trochu iný, ten môj začal slabým chrapčavým zvukom skôr, než zadné vetracie otvory úplne prestali fungovať. Mal som posledný servis len pred 2 500 km, ale tento problém som vtedy nespomínal, pretože sa ešte nevyskytol. Momentálne mám 155 376 km a žiadne cvakavé zvuky, len úplné zlyhanie zadných ventilačných otvorov a celkovo slabé chladenie. Problém sa zhoršil približne za dva týždne. Dohodol som si stretnutie s mechanikom, ale chcel som si najprv zhromaždiť nejaké informácie od komunity, aby som vedel, s čím sa možno stretávam. Je dobré vedieť, že by to mohlo byť niečo také jednoduché ako uvoľnené spojenie!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Na základe toho, čo teraz opisuješ, najmä ten drnčavý zvuk pred úplným zlyhaním, si myslím, že to môže byť trochu iné ako môj predchádzajúci problém s káblovým pripojením. V mojom M4, keď som mal podobné drnčanie nasledované zlyhaním, ukázalo sa, že to bol vlastne opotrebovaný motor klapky. Plastové ozubené kolesá vo vnútri sa poškodili, čo vysvetľovalo drnčavý zvuk skôr, ako úplne zlyhal. Môj mechanik nakoniec vymenil celý zostavu motora klapky a všetko sa vyriešilo. Bolo to drahšie ako moja predchádzajúca oprava, okolo 380 eur vrátane práce, ale funguje to perfektne už 18 mesiacov. Keďže máš 155 000 km, je celkom bežné, že sa tieto diely opotrebujú. Slabé celkové chladenie, ktoré zažívaš, tiež zodpovedá tomu, čo som prežil, keď motor klapky zlyhá, nemôže správne usmerňovať prúdenie vzduchu, čo ovplyvňuje účinnosť celého systému. Určite si daj skontrolovať motor klapky ako prvé. Ak máš šťastie, možno bude potrebovať len dobré čistenie a mazanie, ale buď pripravený na možnú výmenu. Tieto BMW sú úžasné stroje, ale ich komponenty HVAC môžu byť pri vyšších kilometroch trochu rozmarné. Daj nám vedieť, čo zistí tvoj mechanik! Vždy je dobré zdieľať tieto skúsenosti s ostatnými majiteľmi.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom klapkového motora! To mi naozaj pomohlo zužiť možnosti. Príznaky, ktoré ste opísali u svojho M4, sa presne zhodujú s tým, čo zažívam teraz. Vŕzganie nasledované úplným zlyhaním sa perfektne zhoduje a dáva to zmysel, že vinníkmi sú plastové ozubené kolesá. Určite to spomeniem svojmu mechanikovi, keď ho tam zoberiem budúci týždeň. Úprimne som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa vážnejšie (a drahšie), takže počuť, že by sa to dalo opraviť výmenou klapkového motora za približne 380 eur, je v skutočnosti úľava. Vzhľadom na môj nájazd kilometrov dáva zmysel, že tieto súčiastky sa začnú opotrebovávať. Len dúfam, že to nespôsobilo žiadne ďalšie škody, pretože s tým jazdím už pár týždňov. Naozaj si vážim príspevky všetkých, je super užitočné počuť od iných majiteľov BMW, ktorí sa stretli s podobnými problémami. Aktualizujem vlákno, hneď ako si to nechám prezrieť a budem presne vedieť, v čom je problém. Držte palce, aby to bol len klapkový motor!

(Preložené z Anglický)