Problémy s kľukovým hriadeľom VW Bora poukazujú na chybné zapaľovacie cievky

Minulý rok som mal podobný problém s mojím VW Golfom 2005 1.6 benzín a môžem sa podeliť o svoje skúsenosti, keďže mám základné znalosti o údržbe. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: zastavenie motora na voľnobežných otáčkach, váhanie pri zrýchľovaní a rozsvietená kontrolka motora. Toto sú klasické znaky zlyhania zapaľovacieho cievky alebo problémov s pripojením. V mojom prípade dielňa diagnostikovala voľné pripojenie v káblovom zväzku idúcom k jednej zo zapaľovacích cievok. Izolačná vrstva kábla sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením a výpadky zapaľovania. Celkové náklady na opravu boli 95 €, ktoré pokryli diagnostický čas a opravu poškodeného zapojenia. Predtým, než začnete meniť diely, odporúčam: 1. Prečítať si kódy kontrolky motora 2. Skontrolovať pripojenia zapaľovacej cievky 3. Otestovať zapaľovacie sviečky. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny problém, mohli by ste mi povedať: Prečítali ste si chybové kódy? Kedy bola posledná výmena zapaľovacích sviečok? Vyskytuje sa výpadok zapaľovania častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Je problém konštantný alebo prerušovaný? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa jedná o podobný problém s pripojením alebo či potrebujete kompletnú výmenu zapaľovacej cievky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 mesiacmi pri 67016 km a vymenili sa olej a filtre, ale nekontroloval sa zapaľovací systém. Chybové kódy motora ukazujú P0301 a P0303, čo sú vynechávania zapaľovania valcov. Problém sa vyskytuje častejšie, keď je motor studený, a zdá sa byť horší vlhké rána. Po prečítaní niekoľkých odpovedí sa zdá, že na základe týchto príznakov ide o zlyhávajúcu zapaľovaciu cievku. Sviečky sa počas servisu vymenili, takže si myslím, že ich môžeme vylúčiť ako príčinu. Vynechávanie sa v posledných niekoľkých týždňoch zhoršuje, nie je to náhle zlyhanie. Pred výmenou dielov si nechám riadne otestovať zapaľovacie cievky. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s podobným problémom, je veľmi užitočné vedieť najprv skontrolovať pripojenia káblov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Vzhľadom na tieto špecifické chybové kódy a zhoršujúce sa príznaky v chladnom a vlhkom počasí sa vaša situácia zdá byť odlišná od môjho problému s káblovaním. Skutočnosť, že je to progresívne a deje sa to viac v chladnom počasí, silne poukazuje na skutočné zlyhanie cievky, a nie len na voľné pripojenia. Po oprave môjho počiatočného problému s káblovaním som po približne 6 mesiacoch, keď sa objavili podobné príznaky, musel vymeniť dve zapaľovacie cievky. Diagnostika vozidla ukázala rovnaký kód chyby P0301, aký máte vy. Citlivosť na chladné počasie som si tiež všimol, klasický znak zhoršujúcich sa cievok. Keďže vaše zapaľovacie sviečky sú nové a váhanie motora sa zhoršuje, sústredil by som sa na cievky. V mojom prípade stála výmena cievok celkovo 160 € za dve jednotky. Zlepšenie výkonu motora bolo okamžité, už žiadne zastavovanie na voľnobežných otáčkach ani trhanie pri zrýchľovaní. Uistite sa však, že získate kvalitné náhradné cievky. Spočiatku som vyskúšal lacnejšie náhradné diely a musel som prácu prepracovať, keď zlyhali po niekoľkých mesiacoch. Originálne cievky OEM môžu byť drahšie na začiatku, ale v mojej skúsenosti sa ukázali ako spoľahlivejšie. Dajte nám vedieť, ako dopadlo testovanie cievok. Na základe zhodných príznakov a chybových kódov predpokladám, že nájdete aspoň jednu chybnú cievku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné informácie a návrhy. Po dnešnej prehliadke môjho auta v garáži ste mali absolútnu pravdu ohľadom poruchy zapaľovacích cievok. Zistili dve chybné cievky, ktoré spôsobovali výpadky zapaľovania valcov. Celkové náklady na opravu dosiahli 280 € vrátane dielov a práce. Vymenili všetky štyri zapaľovacie cievky, pretože aj ostatné vykazovali známky opotrebovania. Mechanik potvrdil, že citlivosť na chladné počasie je skutočne klasickým príznakom zlyhávajúcich cievok. Motor teraz beží hladko bez ďalšieho zastavovania alebo váhania počas zrýchľovania. Kontrolka motora je zhasnutá a kódy chyby sú preč. Som naozaj rád, že som si to nechal skontrolovať skôr, než to viedlo k vážnejším problémom. Dobrý nápad bol aj použiť originálne diely, mechanik povedal to isté o vyhýbaní sa lacnejším náhradným cievkam. Určite budem sledovať systém zapaľovania počas budúcich servisov, aby som zachytil akékoľvek problémy včas.

(Preložené z Anglický)